铁路行车规章项目三 行车闭塞法.pptVIP

2. 取消闭塞 电气集中联锁的车站，开放出站信号机后需取消闭塞时，经双方联系后，确认列车未出发，先关闭出站信号机，再按复原按钮，发车表示灯熄灭，闭塞机复原。 3. 人工复原 当闭塞机停电又恢复供电、轨道电路故障、列车因故退回原发车站等原因而引起闭塞机不能正常复原时，经双方站确认区间空闲后，应根据列车调度员命令，由接车站登记破封，拉出事故按钮，使接、发车站的接、发车表示灯均亮黄灯。然后，再由接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），两端站表示灯均灭灯，闭塞机复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。 四、自动站间闭塞 单元二 半自动闭塞 项目三 行车闭塞法 自动站间闭塞区间，发车站办理预告后即是“区间闭塞”，接车站必须做好接车准备。如果列车预告后因特殊情况不能发出时，发车站必须通知接车站取消预告，避免长时间占用区间，方便接车站进行其他作业，也能为其他列车运行提供条件。 一、自动闭塞设备的使用特点 单元三 自动闭塞 项目三 行车闭塞法 （1）四显示自动闭塞区段的车站控制台上有邻近区间的三个闭塞分区占用情况表示，即第一、第二、第三接近及第一、第二、第三离去。当列车进入第一接近、第二接近或第三接近区段时，电铃发出短时间音响信号，接近表示灯亮灯，以提醒车站值班员注意，准备接车。出站信号机的开放受第一离去及第二离去分区占用的限制。 （2）双线自动闭塞区段的车站发车时，车站值班员不需办理闭塞手续，发车前，检查确认进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放出站信号机，交付行车凭证，即可发车。为便于接车站做好接车准备，应向接车站通报列车车次、出发时刻及有关注意事项。 一、自动闭塞设备的使用特点 单元三 自动闭塞 项目三 行车闭塞法 （3）单线自动闭塞区段上的发车方向一经确定，发车站得到列车调度员准许后，按下发车按钮，发车站就可以连续发出列车。为保证列车运行秩序或不影响某些重要列车的运行，车站值班员在转换发车方向之前，除确认站间区间空闲外，须得到列车调度员的同意，方可办理转换手续。 （4）在自动闭塞区段，车站的进站和出站信号机的开放，仍需要车站值班员在控制台上来操纵。 * * 铁路行车规章 概述 单元一 半自动闭塞 单元二 自动闭塞 单元三 电话闭塞 单元四 项目三 行车闭塞法 一切电话中断时的行车 单元五 2.行车闭塞法的概念及分类 3.半自动闭塞的办理程序 4.四显示自动闭塞区段行车凭证 5.绿色许可证的使用 知识重点 1.区间及闭塞分区的划分 7.路票的使用 8.一切电话中断时的行车方法 6.电话闭塞的使用时机 项目三 行车闭塞法 项目任务 1 2 3 5 掌握单线半自动办理程序 掌握绿色许可证的使用 掌握半自动闭塞发车进路通知书的使用 掌握路票的使用 4 掌握红色许可证的使用 项目三 行车闭塞法 参考资料 所需表单 所需设备 项目准备 《铁路技术管理规程》《行车组织规则》 《接发列车作业标准》 绿色许可证、路票、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、调度命令等 6502电气集中联锁车站控制台、微机联锁车站控制台 项目三 行车闭塞法 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 站间区间——车站与车站间 所间区间——两线路所间或线路所与车站间 闭塞分区 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 站间区间——车站与车站间 单线铁路站间区间 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 站间区间——车站与车站间 双线铁路站间区间 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 所间区间——两线路所间或线路所与车站间 所间区间 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 所间区间——两线路所间或线路所与车站间 双线所间区间 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 闭塞分区 单线闭塞分区 一、区间及闭塞分区的划分 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 闭塞分区 双线闭塞分区 二、行车闭塞法的概念 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 通过调度所或相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法称为行车闭塞法。 二、行车闭塞法的概念 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 通过调度所或相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法称为行车闭塞法。 三、闭塞法的种类 单元一 概 述 项目三 行车闭塞法 （一）基本闭