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第七章 高速接触网的振动特性 接触悬挂的弹性 接触线坡度对受流的影响 高速受电弓的性能 弓线间的动态接触压力 高速接触网的振动微分方程 高速受流稳定性分析 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.2 惯性分量与接触压力 受电弓运行于坡度区段时的轨迹 7.3 高速受电弓的性能 2. 受电弓的静态性能 1)额定静态接触压力; 2)同高度压力差; 3)同向压力差; 4)静态压力特性曲线; 5)工作高度和最高升弓高度; 6)升降弓时间; 3. 高速受电弓的优化和试验 优化目标: (1)确保在高速运行条件下的可靠性和安全性; (2)受流质量应良好,无严重火花及起弧现象; (3)接触压力的标准偏差值在允许范围内,即平均接触压力不超过120kN,标准偏差值不能超过平均压力值得20%,即24 N; (4)应有尽量长的使用寿命,使受电弓运行通过达150~200万架次。 7.4 弓网间的动态接触压力 弓网间的相互作用 弓网间的接触压力 受电弓参数对动态受流的影响 1. 弓网间的相互作用 受电弓的抬升力对接触悬挂产生机械作用,使接触线升高,其升高的数值决定于接触悬挂的弹性和受电弓给予它的抬升力,也决定于接触悬挂的结构及受电弓在跨内的位置。 在电力机车的运行过程中,受电弓和接触线之间的接触压力是变化的,为了提高列车运行的速度,弓网之间的接触状态是研究的中心。 2. 弓网间的接触压力 【高速运行时受电弓的受力状态】 高速运行时受电弓的受力状态图 2. 弓网间的接触压力 【高速运行时接触压力随速度的变化】 接触压力与相关量值间的关系 2. 弓网间的接触压力 【高速运行时接触压力的变化曲线及压力分布】 接触压力的影响因素: (1)与振动有关的各种激振因素; (2)运行速度与波动速度的变化因素; (3)弓与网两个系统部件的结构因素。 【高速运行时接触压力的变化曲线及压力分布】 接触压力与运行速度的关系曲线
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