高速电气化铁路接触网第7章 高速接触网的振动特性.pptVIP

第七章 高速接触网的振动特性 接触悬挂的弹性 接触线坡度对受流的影响 高速受电弓的性能 弓线间的动态接触压力 高速接触网的振动微分方程 高速受流稳定性分析 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.1 接触悬挂的弹性 7.2 惯性分量与接触压力 受电弓运行于坡度区段时的轨迹 7.3 高速受电弓的性能 2. 受电弓的静态性能 1）额定静态接触压力； 2）同高度压力差； 3）同向压力差； 4）静态压力特性曲线； 5）工作高度和最高升弓高度； 6）升降弓时间； 3. 高速受电弓的优化和试验 优化目标： （1）确保在高速运行条件下的可靠性和安全性； （2）受流质量应良好，无严重火花及起弧现象； （3）接触压力的标准偏差值在允许范围内，即平均接触压力不超过120kN，标准偏差值不能超过平均压力值得20%，即24 N； （4）应有尽量长的使用寿命，使受电弓运行通过达150~200万架次。 7.4 弓网间的动态接触压力 弓网间的相互作用 弓网间的接触压力 受电弓参数对动态受流的影响 1. 弓网间的相互作用 受电弓的抬升力对接触悬挂产生机械作用，使接触线升高，其升高的数值决定于接触悬挂的弹性和受电弓给予它的抬升力，也决定于接触悬挂的结构及受电弓在跨内的位置。 在电力机车的运行过程中，受电弓和接触线之间的接触压力是变化的，为了提高列车运行的速度，弓网之间的接触状态是研究的中心。 2. 弓网间的接触压力 【高速运行时受电弓的受力状态】 高速运行时受电弓的受力状态图 2. 弓网间的接触压力 【高速运行时接触压力随速度的变化】 接触压力与相关量值间的关系 2. 弓网间的接触压力 【高速运行时接触压力的变化曲线及压力分布】 接触压力的影响因素： （1）与振动有关的各种激振因素； （2）运行速度与波动速度的变化因素； （3）弓与网两个系统部件的结构因素。 【高速运行时接触压力的变化曲线及压力分布】 接触压力与运行速度的关系曲线