桥梁隧道设备维修管理办法.doc

桥梁隧道设备维修管理办法 第一节 维修组织 第5.1.1条 桥隧设备的维修管理工作由工务段负责，实行“检修分开”的管理方式。工务段应根据管辖桥隧建筑物的数量，设立桥隧检查工区、桥隧机械化维修工区（或工队）和桥隧车间，在工务段的统一安排下，负责桥隧设备的检查、维修和段办桥隧大修工程。 有长大隧道或隧道较多的工务段，还应设置隧道通风及照明工区。 第5.1.2条 桥隧工区、工队和特大桥隧工区，可视管辖设备情况，配备相应的交通运输工具、动力机械和专用作业机具，以利检查保养和实现主要作业项目机械化，其机具配备标准按铁工务〔1991〕93号《桥隧维修机具装备规则》办理。养桥机械的运用情况应建立相应台帐，并按月统计（格式见工桥—6）。 第5.1.3条 桥隧维修费用和人员应按管辖设备的桥隧换算长度核定。长大桥隧应设有巡守工负责经常检查监视工作。养护人员和巡守工的配置标准按铁道部有关规定执行。 第5.1.4条 桥隧换算长度（m）的计算标准如下： 1. 跨度40 m以下的钢板梁(包括结合梁、箱形梁)——维修长度每米折合1.0桥隧换算米。 2. 跨度40m及以上的钢板梁、结合梁、箱形梁及跨度小于64m的钢桁梁——维修长度每米折合1.5桥隧换算米。 3. 跨度64～80m的钢桁梁——维修长度每米折合2.0桥隧换算米。 4. 跨度大于80m的钢桁梁——维修长度每米折合3.0桥隧换算米。 5. 圬工桥——维修长度每米折合0.3桥隧换算米；框构桥按圬工桥计算。 6. 隧道、明洞和棚洞——维修长度每米折合0.4桥隧换算米（全长在1500m及以上的隧道，每米折合0.5桥隧换算米）。设有整体道床的隧道，每米增加0.1桥隧换算米。设有通风及照明的隧道每米增加0.005换算米。 7. 涵洞——维修长度每米折合0.2桥隧换算米。 8. 调节河流建筑物及桥涵上下游防护设备——每1m3体积折合0.025桥隧换算米。 9. 混合桥按类分别计算——公路、铁路两用桥的公路部分及站内灰坑、渡槽比照圬工桥，天桥比照桥梁，地道比照隧道，倒虹吸管比照涵渠。 10. “铁跨公”立交桥涵限高防护架： 钢管或型钢防护架—每吨钢材折合1换算米； 钢轨防护架—每吨钢材折合0.5换算米； 混凝土防护架—每米（按跨度）折合0.2换算米。 注：1. 维修长度指需要维修的桥隧建筑物长度。单线桥梁等于全长， 双线或多线桥梁等于各线相加；单孔涵洞等于全长，双孔及以上涵洞等于各孔相加；单线隧道等于全长，双线及以上等于单线乘以1.2系数。 2. 桥梁全长指两桥台边墙外端（包括托盘及基础）间的距离，两边墙不相等时以短边计，曲线桥为中心线上墩台之间各段折线之和；涵洞全长指两端墙外端间的中心轴线长度。隧道全长指隧道长度。 第5.1.5条 桥隧建筑物维修工作实行综合维修和经常保养相结合的方式，以保证设备状态完好，确保行车安全。 第二节 综合维修 第5.2.1条 桥隧建筑物的综合维修应以整座设备进行（混合桥可分类、特大桥可分孔或分段进行），按照“预防为主，防治结合，有病治病，治病除根”的原则，做到全面整修修，项目齐全。通过对桥隧设备适时预防性的修理和病害整治，恢复各部件的功能，保持整座设备质量均衡完好 第5.2.2条 综合维修周期，宏观上应按照不同设备类型进行控制，即钢梁桥（含混合桥钢梁）2～3年，污工桥（含混合桥圬工梁）4～5年，隧道、涵渠、框构桥等设备的维修周期视技术状态而定。 第5.2.3条 综合维修工作范围： 1. 明桥面上线路整平，增设或更换防磨胶垫，冻结钢轨接头。 2. 单根抽换桥枕及桥涵其他木质部分的防腐、修理和个别更换。 3. 桥梁各种螺栓、联结铁件的涂油、修理、补充和更换。 4. 钢结构维护性涂装(包括钢梁上盖板)，少量铆钉、螺栓或联结系杆件的更换，杆件裂纹、掼伤和弯曲等就地修理，结构不良的小型改善，增设防爬角钢。 5. 圬工梁拱裂纹整治、圬工勾缝、抹面、小量喷浆和压浆，局部翻修和加固修理及局部增设防水层，排水设备的修理和部分增设。 6. 支座整平、修正、涂油和捣垫砂浆，小跨度梁（20m及以下）支座更换和增设座板，更换和补充锚螺栓。支座防尘罩以及各种标志的修理、更换和零小增设。 7. 涵洞局部改善，管节修理和个别更换。 8. 桥涵的调节河流建筑物和防护设备的局部修理。 9. 隧道漏水的小量整治，排水沟清理，衬砌小量圬工修补，隧道内整体遭床混凝土修理，隧道通风、照明设施修理； 10. 桥涵上下游30m范围内河床的小量清理，隧道内结冰和危石处理。 11. 护轨、防火设备、安全检查设备、抗震设施、水标尺、支座防尘罩以及各种标志的修理、更换和零小增设。 12. 其他不属于大修范围的小量工作。 注：1. 明桥面线路钢轨和配件的检查修理，桥隧全长范围和