教学实施方案3 (8).docVIP

《汽车电器与电路检修》教案 情境8全车线束拆装与调试 学习情境： 轿车全车线路的基本检查 学习任务1 桑塔纳轿车全车总线更换 计划学时 4 职业能力目标 专业能力 社会能力 方法能力 能够对按照维修手册的要求对全车电器系统进行检查和调试，能够通过团队配合，进行桑塔纳轿车全车总线更换，能够按照4S企业要求进行检修作业。正确分析桑塔纳全车电路。 团队工作能力 沟通能力 小组成员的协作能力 扩展相应的信息收集能力 制定工作计划 能独立使用各种媒介完成学习任务 工作结果的评价与反思 学习情境描述 某客户投诉，其驾驶的捷达轿车出现交通事故，钣金修复后起动发动机时，发动机不能起动，并发现仪表不工作，要求服务站修复此轿车。客户经理接到投诉后，学员从服务总监接受任务，要求学员找出故障原因，修复此车。 教学环境分析 汽车电器理实一体化教室、捷达轿车全车线路实验台、捷达轿车、万用表、汽车维修手册、维修资料光盘、学习软件、可以上网查阅资料的电脑工作台、拆装工具等 教学方法 采用采用角色扮演法交代任务；用引导文和小组讨论法完成决策和计划的制定，采用项目法实施工作任务 教学组织 分组，分工，协作共同完成，分成6个小组，每个小组5人 要做好记录，各小组选组长展示学习结果 评议各小组展示的学习成果 教师要对每个小组及每个学生进行监视，做好记录，作为成绩评定依据。 实施步骤 资讯（50分钟） 电源电路的检查 轿车线路的分析 1 捷达轿车电源系电路原理 2．捷达电源系线路读识 （1）点火开关信号 如图3-3所示为大众轿车点火开关电路，30（30号线）为点火开关来电，点火开关各触点连接情况是： 无钥匙时，点火开关30与P相通。 钥匙插入后，30与P、S相通。 钥匙处于点火位置时，30与15、X、S相通。 钥匙处于起动位置时，30与50、15、S相通。 图3-3 大众轿车点火开关电路 （2）30号线的形成 30号线称为常带电，无论点火开关处于何种位置（发动机是否运行）均有电。 如图3-4所示，发电机的B+经过保险S177和蓄电池的正极连在一起，经过保险S176连接到中央配线盒，形成30号线。 （3）15号线的形成 15号线称为运行起动带电，即当点火开关钥匙处于点火和起动位置时带电。 如图3-6所示， 30号线经点火开关后形成运行带电15号线，15号线送中央配线盒经各路保险供全车各种运行起动带电设备使用。 （4）75号线的形成 75号线称为大电流（或大负载）运行带电，当点火开关打开（X有电）时75号线带电，给运行带电的大负载的用电设备提供电源。 如图6-3所示，常带电30号线经点火开关后形成x线，称为大电流运行带电控制线。如图3-5所示（f线就是x线），x线送中央配线盒，控制卸荷继电器J59工作（31号线为中央配线盒搭铁线），当J59卸荷继电器开关闭合时，30号线与75号线相连。 注：x线连接情况同15号线基本相同，但在起动位置时x线断开，减少用电负荷，使起动更容易。 （5）50号线的形成 50号线称为起动带电，当点火开关置于起动位置时50号线带电。 如图6-6所示，常带电30号线经点火开关后形成运行带电50号线，50号线送中央配线盒，50号线最主要的作用是控制起动机工作如图6-4所示。 （6）P线的形成 P线称为驻车带电，点火开关处于起动和运行位置（点火位置）时无电，点火开关关闭位置时，无论钥匙是否插入均有电，即驻车有电，用来给驻车灯、防盗器等电器供电，P线送中央配线盒经各路保险供全车各种驻车带电设备使用。。 （7）S线的形成 S线称为舒适系统带电（或辅助电器带电），点火开关插上钥匙即有电（舒适系统有电），此时可以使用音响等舒适系统，同时遥控装置无效，S线送中央配线盒经各路保险供全车各种辅助电器设备使用。 （8）发电机其它端子 发电机D端子（励磁端子，内部接励磁绕组）经中央配线盒控制充电指示灯，发电机DFM端子与发动机控制单元J248（柴油直喷控制单元）相连。 注：有些车辆虽然点火开关有P和S触点，但没有使用P线和S线。 3．决策是否更换全车线路 实施步骤 决策与计划（30分钟） 引导学生完成“任务工单3”的1-2项 1．接受任务 2．整车电器与线路认识 监视学生进行小组讨论，并作出决策和计划 1．对故障原因进行决策 2．制定检修计划（提交计划，组长汇报） 3．对学员制定计划进行可行性分析 实施步骤 学习工作任务的实施（100分钟） 指导学生完成实车故障维修任务，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档 1．按照维修计划实施学习工作任务 2．完成“任务工单3”的4-5 3．检查完成情况 实施步骤 检查与评估（20分钟） 检查学生工作任务是否完整完成？ 归档是否完整？ 专业能力、社会能力和方法能力的提高？ 工作态度、工作的质量情况 填写任务工单的评估表