安全驾驶手记.docx

安全驾驶手记 本贴纯属课堂笔记，如有雷同，不胜荣幸。图片均为截图，仅用来帮助解释，非商业用途。 如果路上突然窜出来一头鹿，如果小孩突然跑上街，如果雨天路面反射相当厉害，如果。。你该怎么办？据这些例子是为了告诉大家，道路是很复杂的。这堂课就是帮助大家纠正一些开车习惯，同时介绍一下介绍了ABS, ESP系统的使用。 有些人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……然而这些不是安全的开车姿势。姿势的纠正我们从3个角度进行： 手，脚，座椅。 1，手 方向盘上是有手的位置的，只是有些人没有注意。如图1， 图1，手的位置，三、九点位置，拇指向上 双手握位要平行，双手握在方向盘的中间稍偏下的位置。发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在三、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，不好。 只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。 人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。驾驶位子的调整，如图2。 图2，人与方向盘的距离，双手平伸，手腕正好放在方向盘上 2，脚 将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，可以保持稳定的蹬踏力，如图3。 图3，右脚的位置，刹车踩到底后，仍能有一定弯曲。 平时，左脚应该放平，不能一直放在离合上。因为遇到危险，人本能会抓紧方向盘不动弹，而你的左脚如果是着地，身体重心会移动到左脚，大脑就会认为身体还可以有活动的空间，这时候，手就能够转动方向盘。很多厂商也预留了左脚放平的位置，如图4红圈所示。 图4，左脚的位置，如红圈所示，放平。 3，座椅与方向盘的位置 先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。头枕调节到能托住后脑勺的舒适程度。注意：头枕不是给你驾驶时靠头的，是休息时和被后车追尾时用的，为了防止被追尾时向后的冲击惯性使颈椎骨折。如头靠在头枕上，会造成驾驶疲劳和头昏脑胀，因为行驶起来它将不停的敲击你的后脑，并把路面的颠震和车辆的共振通通传向你的中枢神经。所以头与头枕不要靠的太紧，保持两指左右的距离。颈部不可垫实，使头部活动自如并有缓冲。如图5所示。 图5，头枕托住后脑勺，头不能靠在头枕上 座椅高矮可以调整，方向盘可以上下调整，对外看得到风景，内视透过方向盘弧线看得到仪表盘。如图6所示。 图6，方向盘调整到外看风景内看仪表盘 在了解车辆的制动系统的时候我们先来想象一下车子。我们先问一个问题，你的车是前轮驱动还是后轮驱动。车子和自行车是一样的。如果自行车突然前轮急刹车，后面就会翘起来，对吧？这就是前轮驱动车在紧急制动时的效果。假设自行车从山上冲下来，这个时候的速度差不多是70到80km/h，这时候突然急刹车是很危险的。我们现在就来考虑如何来减少这种力量。大多数的车都是前轮驱动，部分车是后轮驱动，比如BMW，在滑的地方更打滑，有点吃亏。还有一部分是四驱车，每个轮子分别提供动力，灵活而安全。 现在的车都配有ABS(防抱死制动系统)系统，这在冰面等等湿滑的地面可以帮助车辆开得稳。ABS的原理是什么呢？如果你只抓前刹车，你的自行车后轮会往上翘，如果你的前后刹车一起抓，自行车停了，没反应。ABS也是这个道理，本来你所有的刹车动力在前轮，当发现地面很滑，ABS把刹车动力70%分配在前轮，30%分配在后轮。为了让大家感受ABS启动的环境，我们在喷泉路面上以50km/h行驶，然后侵略性停车(猛地把刹车踩到底)。请注意平时不要模仿这个动作，比如在红绿灯前一个急刹车，后面如果是大卡车，你的车很有可能变成敞篷版。平时我们都轻轻地刹车，采用点刹，但是特殊危急情况，就要刹车踩到底。ABS是自动启动的。主要是让大家感受一下ABS启动的效果。比如下雨天积水很深，或者下雪天，大家都能感受到ABS的存在。 图7，ABS感受现场 地面滑也有2种情况：车子一边干一边湿，车子两边都是湿的。第一种情况，比如你遇到前方车辆要撞了，左边是隔离带，下过雨有点潮湿; 或者前方车辆要撞了，右边是绿地，绿地肯定要比撞车好多了，撞到车，车还反弹呢，绿地是滑的; 或者左边是干的，右边是个水塘。一边干，一边湿，往湿的方向打一点点方向盘，只需要一点点。第二种情况，两边都是湿的，只有一个办法，提前刹车，把刹车距离留长。 ESP(Electronic Stability Program)是个什么东西呢？ESP也是为了让行车更稳定的一个工具。ESP测量车子重心的偏离值，如果发现车子重心不稳，比如遇到侧风，车子左右摇摆，这时候你加速，ESP会