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1#竖井明洞混凝土浇筑施工方案
一、编制依据
(1)云山隧道通风竖井工程施工设计图;
(2)《高速公路隧道工程施工指南》;
(3) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)。
二、竖井工程概况
2.1工程概况
为缓解云山隧道施工通风压力,两线共用一竖井,竖井采用中隔板将送、排风道分隔。 竖井内径φ=8.2m,最大开挖外径φ=9.78m,井深h=220.4m。明洞段高5.5米,钢筋混凝土结构;其构造形式见下图。
2.2 自然及地质条件
竖井地段地表水及地下水不发育,对竖井无不利影响。明洞5.5m,主要为碎石土;碎石为土、杂色、中密、潮湿、颗粒成分主要以角砾、煤渣为主,泥岩碎屑、粉质粘土混合充填。
三、施工部署3.1 劳力配置
根据工程数量和各工序作业需要,本段落竖井明洞混凝土浇筑共投入管理人员10人,钢筋工班4人,模板工班3人,混凝土浇筑工班4人。施工高峰期根据工作需要适当增加劳动力。
主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
邓武波
项目总工程师
高级工程师
2
赵文明
现场主管
工程师
3
张兵
质检工程师
助理工程师
4
赵树伟
测量工程师
助理工程师
5
穆忠良
实验工程师
助理工程师
6
吴军
技术员
7
郭宝清
技术员
8
郭继超
试验员
9
管培苗
材料员
10
刘晓东
专职安全员
3.2机具设备配置
主要设备一览表
序号
机械设备名称
数量
用途
1
弯筋机
1台
钢筋加工
2
钢筋切割机
1台
钢筋加工
3
钢筋调直机
1台
钢筋加工
4
电焊机
2台
钢筋焊接
5
砼振动棒
4台
砼振捣
6
砼运输车
4台
砼运输
3.3 场地材料准备
竖井施工现场已平整,竖井井口井架和稳车群场地约2700m2,生活区500 m2,已建好整齐的彩钢房,竖井队伍已经进场施工。
施工便道:施工便道已修建至1#竖井洞口。
竖井施工现场用电已接通,已购置1000KVA特种变压器10KV变6KV、630KVA动力变压器10KV变380V,两台变压器,满足现场施工要求。
竖井施工现场用水采用水车外运至施工现场,储存于大型水罐内,水罐采取保温措施,防止水结冰。
钢材采用海鑫钢材,目前施工现场已存储Φ22钢材10.32t、Φ12钢材18.46t、Φ8钢材25.885t。
竖井施工所用混凝土目前采用3#斜井混凝土拌和站拌制。
3.4 工期安排
1#竖井明洞浇筑时间4天,起止日期为2011.12.4~2011.12.7;
四、明洞钢筋混凝土施工
4.1施工准备
开工前先由测量人员定出竖井中心位置和明洞高程,画出模板安装弧线。
4.2钢筋加工与绑扎
(1)施工流程:根据图纸核对锁口圈所采用的钢筋种类、型号、规格,制定材料计划,进料验收合格后,下发钢筋加工和绑扎技术交底,进行加工和绑扎作业,验收合格后进行砼浇注。
(2)在钢筋施工过程中严格按规范规定进行加工,绑扎,确保各类钢筋搭接的质量。
(3)钢筋下料时,根据构件配筋图的各种形状和规格下料,现场加工时,将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料:一般应先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗。并按部位编号设置标识分区堆放。
⑷钢筋的弯曲应按:划线—试弯—弯曲成型的顺序进行。钢筋弯曲前,应根据钢筋料牌上注明的尺寸,用石笔将各弯曲点位置画出。试弯合格后,成批生产。
4.3模板支立
采用钢模,其内径Φ=8.2m圆形模板,模板应涂刷脱模剂,根据图纸要求并放好轴线和模板边线定好水平控制标高,带明洞钢筋绑扎完毕绑好钢筋保护垫块后安装。?模板拼缝严密、不漏浆,对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭;模板支撑要牢固。
4.4 混凝土搅拌和运输
在钢筋和模板经监理工程师检验合格后,同意进入下一道工序后,现场技术人员通知3#斜井混凝土拌和站,混凝土开始搅拌时,由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员,对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定,检查是否符合配合比通知单要求,经调整合格后再正式搅拌。??混凝土运输:混凝土自搅拌机中卸出后,应及时送到浇筑地点。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时,必须在浇筑前进行二次拌合。
混凝土浇筑采用地泵输送至模板内,混凝土搅拌运输车给地泵喂料时,应符合下列要求:
①喂料前,中、高速旋转拌筒,使混凝土拌合均匀,若大石子夹着水泥浆先流出,说明发生沉淀,应立即停止出料,再顺转搅拌2~3min,方可出料。
②喂料时,反转卸料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
③中断喂料作业时,应使拌筒低速搅拌混凝土。
⑹严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。
⑺混凝土搅拌运输车喂料完毕后,应及时清洗拌
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