云山隧道1#竖井明洞浇筑施工方法.docVIP

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PAGE 2 1#竖井明洞混凝土浇筑施工方案 一、编制依据 (1)云山隧道通风竖井工程施工设计图; (2)《高速公路隧道工程施工指南》; (3) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)。 二、竖井工程概况 2.1工程概况 为缓解云山隧道施工通风压力,两线共用一竖井,竖井采用中隔板将送、排风道分隔。 竖井内径φ=8.2m,最大开挖外径φ=9.78m,井深h=220.4m。明洞段高5.5米,钢筋混凝土结构;其构造形式见下图。 2.2 自然及地质条件 竖井地段地表水及地下水不发育,对竖井无不利影响。明洞5.5m,主要为碎石土;碎石为土、杂色、中密、潮湿、颗粒成分主要以角砾、煤渣为主,泥岩碎屑、粉质粘土混合充填。 三、施工部署 3.1 劳力配置 根据工程数量和各工序作业需要,本段落竖井明洞混凝土浇筑共投入管理人员10人,钢筋工班4人,模板工班3人,混凝土浇筑工班4人。施工高峰期根据工作需要适当增加劳动力。 主要管理人员一览表 序号 姓名 职务 职称 备注 1 邓武波 项目总工程师 高级工程师 2 赵文明 现场主管 工程师 3 张兵 质检工程师 助理工程师 4 赵树伟 测量工程师 助理工程师 5 穆忠良 实验工程师 助理工程师 6 吴军 技术员 7 郭宝清 技术员 8 郭继超 试验员 9 管培苗 材料员 10 刘晓东 专职安全员 3.2机具设备配置 主要设备一览表 序号 机械设备名称 数量 用途 1 弯筋机 1台 钢筋加工 2 钢筋切割机 1台 钢筋加工 3 钢筋调直机 1台 钢筋加工 4 电焊机 2台 钢筋焊接 5 砼振动棒 4台 砼振捣 6 砼运输车 4台 砼运输 3.3 场地材料准备 竖井施工现场已平整,竖井井口井架和稳车群场地约2700m2,生活区500 m2,已建好整齐的彩钢房,竖井队伍已经进场施工。 施工便道:施工便道已修建至1#竖井洞口。 竖井施工现场用电已接通,已购置1000KVA特种变压器10KV变6KV、630KVA动力变压器10KV变380V,两台变压器,满足现场施工要求。 竖井施工现场用水采用水车外运至施工现场,储存于大型水罐内,水罐采取保温措施,防止水结冰。 钢材采用海鑫钢材,目前施工现场已存储Φ22钢材10.32t、Φ12钢材18.46t、Φ8钢材25.885t。 竖井施工所用混凝土目前采用3#斜井混凝土拌和站拌制。 3.4 工期安排 1#竖井明洞浇筑时间4天,起止日期为2011.12.4~2011.12.7; 四、明洞钢筋混凝土施工 4.1施工准备 开工前先由测量人员定出竖井中心位置和明洞高程,画出模板安装弧线。 4.2钢筋加工与绑扎 (1)施工流程:根据图纸核对锁口圈所采用的钢筋种类、型号、规格,制定材料计划,进料验收合格后,下发钢筋加工和绑扎技术交底,进行加工和绑扎作业,验收合格后进行砼浇注。 (2)在钢筋施工过程中严格按规范规定进行加工,绑扎,确保各类钢筋搭接的质量。 (3)钢筋下料时,根据构件配筋图的各种形状和规格下料,现场加工时,将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料:一般应先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗。并按部位编号设置标识分区堆放。 ⑷钢筋的弯曲应按:划线—试弯—弯曲成型的顺序进行。钢筋弯曲前,应根据钢筋料牌上注明的尺寸,用石笔将各弯曲点位置画出。试弯合格后,成批生产。 4.3模板支立 采用钢模,其内径Φ=8.2m圆形模板,模板应涂刷脱模剂,根据图纸要求并放好轴线和模板边线定好水平控制标高,带明洞钢筋绑扎完毕绑好钢筋保护垫块后安装。?模板拼缝严密、不漏浆,对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭;模板支撑要牢固。 4.4 混凝土搅拌和运输 在钢筋和模板经监理工程师检验合格后,同意进入下一道工序后,现场技术人员通知3#斜井混凝土拌和站,混凝土开始搅拌时,由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员,对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定,检查是否符合配合比通知单要求,经调整合格后再正式搅拌。 ??混凝土运输:混凝土自搅拌机中卸出后,应及时送到浇筑地点。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时,必须在浇筑前进行二次拌合。 混凝土浇筑采用地泵输送至模板内,混凝土搅拌运输车给地泵喂料时,应符合下列要求: ①喂料前,中、高速旋转拌筒,使混凝土拌合均匀,若大石子夹着水泥浆先流出,说明发生沉淀,应立即停止出料,再顺转搅拌2~3min,方可出料。 ②喂料时,反转卸料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。 ③中断喂料作业时,应使拌筒低速搅拌混凝土。 ⑹严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。 ⑺混凝土搅拌运输车喂料完毕后,应及时清洗拌

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