船舶建造理论与工艺 (3).pptx

目的：详细介绍造船生产建造过程中的各种工艺方法。;4.1船体材料;三、船用钢材的类型 包括低碳钢、软钢、普通强度刚、高强度钢等。 在选择船用钢材时重要考虑因素:性能、建造中使用的便利性和资源的的充足性及价格。 低碳钢、软钢、普通强度刚三项用于民船——因为价格低，易购买，易焊接和加工。 高强度钢用于军船——因为设计上的限制，特别是在不降低强度的情况下需要控制重量。 四、铝和铝合金 由于铝和钢相比具有高的强度—重量比，所以铝作为造船用金属的应用的应用开始增加，主要用于上层建筑的建造。 铝制船一般尺寸较小，如渔船、油船、小型客船、炮艇和水翼艇、船用铝通常是与锰、镁硅和锌的合金，这些合金具有好的强度、抗腐蚀性和可焊性。;一、焊接 焊接是通过加热或加压，或者两者并用，并且用或不用填充材料，借助于金属原子的扩散和结合，使分离的材料牢固的连接在一起的加工方法。 1. 焊接概述 1885年俄国人发明了焊接（碳弧焊）； 30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺； 现在，焊接已成为造船中最重要的连接金属的方法。 我国从50年代有了手工电弧焊； 60年代引进了埋弧焊、重力焊。 80年代引进了CO2焊，CO2焊在造船过程中被广泛应用。 2、焊接的主要特点及应用 （1）特点 焊接结构重量轻，节约金属材料； 建华复杂零件和大型零件的制造； 满足特殊连接要求；可实现不同材料间的连接成型； 降低劳动强度，生产效率高； 焊接结构加工方便、有利于实现机械自动化。;（2）焊接方法的应用 制造金属结构件 ； 制造机器零件和工具； 修复。 3.焊接方法在造船中的重要性 船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，是保证船舶质量的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。如果焊接存在着缺陷，就有可能造成结构断裂、渗漏，甚至引起船舶沉没。据对船舶脆断事故调查表明，40%脆断事故是从焊缝缺陷处开始的。 4.焊接的分类 焊接方法种类很多，焊接过程特点可分为三大类： （1）熔焊 用一个热源来熔化接缝的两边，使它们与焊料金属融??在一起形成焊缝的焊接方法称为熔焊，熔焊是船厂焊接中最主要的一种方法。熔焊产生了三个冶金区：熔化区、热影响区、母材，只要设计好焊口的形式、选好焊料，那么热影响区应是各方面性能最差的区域。 （2）压焊 焊接过程中需要对焊件施加压力（加热或不加热）的一类方法，叫压焊。 （3）钎焊 利用熔点比母材低的填充金属（称为钎料）熔化后，填入接头间隙并与固态的母材通过扩散实现连接的一类焊接方法。;熔焊;埋弧自动焊 该方法都为自动焊接方法，因此又称为埋弧自动焊，即是利用专门的机械设备自动完成引燃电弧，送进焊丝以及移动电弧等焊接动作，并使电弧在较厚焊剂下燃烧的熔化焊。 焊接过程：埋弧自动焊的焊接过程可概括为：自动送丝；引弧；自动下料；焊机匀速运动；电弧在焊剂下; （A）埋弧自动焊 埋弧自动焊是船舶建造中使用最广泛的一种生产率较高的机械化焊接方法。 埋弧焊（SAW）：电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法称为埋弧焊。这种方法是利用焊丝和焊件之间燃烧的电弧产生热量，熔化焊丝，焊剂和母材而形成焊缝的。作为填充金属，而焊剂则对焊接区起保护作用，由于焊接时电弧掩埋在焊剂层下燃烧，无弧光辐射，因此被称为埋弧焊。;（二）埋弧自动焊工艺设计的主要内容 焊接工艺装备的选用 焊接坡口的设计 焊接材料的选定 焊接工艺参数的制定（焊接电流、电弧电压、焊接速度、焊丝直径与伸出长度） 焊接组装工艺编制 操作技术参数以及焊接过程控制技术参数 焊缝缺陷的检查方法及修补技术的制定 焊前预处理与焊后热处理技术的制定 ; 焊缝间隙应均匀，焊直缝时，应安装引弧板和熄弧板，以防止起弧和熄弧时产生的气孔、夹杂、缩孔等缺陷进入工件焊缝之中。;（B）CO2气体保护焊 二氧化碳气体保护焊（也称CO2焊）在我国造船行业已经发展成为一种重要的焊接方法，并以逐步取代焊条电弧焊。 CO2焊是用CO2作为保护气体，依靠焊丝与焊件之间产生的电弧来熔化金属的一种电弧焊接法。;CO2焊的应用： 可用于焊接低碳钢、低合金钢、耐热钢，不锈钢；耐磨零件的堆焊、铸钢件的补焊以及异种金属材料的焊接；短焊缝、曲线焊缝和空间位置焊缝的焊接，也适用于薄板的点焊和定位焊；长直缝和环缝则宜采用CO2自动焊。;（三）CO2焊的焊接工艺参数选择 合理地选择焊接工艺参数是获得优良焊接质量和提高生产率的重要保证。 CO2气体保护焊的主要焊接工艺参数有： 焊丝直径（取决