- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
图 9 - 9 返回 图 9 - 11 返回 表 9 - 3 返回 图 9 - 21 返回 图 9 - 22 返回 图 9 - 23 返回 图 9 - 24 返回 图 9 - 25 返回 图 9 - 26 返回 图 9 - 27 返回 图 9 - 28 返回 图 9 - 29 返回 图 9 - 30 返回 图 9 - 31 返回 表 9 - 4 返回 图 9 - 32 返回 图 9 - 33 返回 图 9 - 34 返回 图 9 - 35 返回 表 9 - 5 返回 图 9 - 36 返回 图 9 - 37 返回 图 9 - 38 返回 图 9 - 39 返回 图 9 - 40 返回 图 9 - 41 返回 * 第四节 零件结构的铸造工艺性 零件结构的铸造工艺性通常是指零件本身的结构应符合铸造生产的要求,既便于整个铸造工艺过程的进行,又有利于铸件质量。 一、铸件质量对铸件结构的要求 1.铸件的壁厚应合理 由于受合金流动性的限制,铸造合金能浇注出的铸件壁厚存在一个最小值。实际铸件壁厚若小于这个最小值,则易出现冷隔、浇不足等缺陷。表9-3列出了几种常用铸造合金在砂型铸造时铸件最小允许壁厚的参考数据。 下一页 返回 第四节 零件结构的铸造工艺性 2.铸件的壁厚应尽量均匀 图9-21(a)所示,铸件由于壁厚不均匀而产生缩松和裂纹,改为图9-21(b)结构后可避免这类缺陷。铸件上的内壁和肋等散热条件差,故应比外壁薄些,以减少热应力。铸件内、外壁的厚度差为10%~20%。 3.铸件壁的连接应采用圆角和逐步过渡 铸件壁间的连接采用铸造圆角,可以避免直角连接引起的热节和应力集中,减少缩孔和裂纹,如图9-22所示。圆角结构还有利于造型,并且铸件外形美观。 上一页 下一页 返回 第四节 零件结构的铸造工艺性 铸件上的肋或壁的连接应避免交叉和锐角,壁厚不同时还应采用逐步过渡的方式,以防接头处热量的聚集和应力集中,如图9-23所示。 4.铸件结构应能减少变形和受阻收缩 壁厚均匀的细长件和大的平板件都容易产生变形,采用对称式结构或增设加强肋后,提高了结构刚性可减少变形,如图9-24所示。 铸件收缩受阻时即会产生收缩应力甚至裂纹。因此,铸件设计时应尽量使其能自由收缩。图9-25为几种轮辐设计,图9-25(a)为直条形偶数轮辐,在合金线收缩时轮辐中产生的收缩力互相抗衡,容易出现裂纹。其余的几种结构可分别通过轮缘、轮辐和轮毂的微量变形来减小应力。 上一页 下一页 返回 第四节 零件结构的铸造工艺性 二、铸造工艺对零件结构的要求 1.铸件应具有尽量少而简单的分型面 铸件需要多个分型面时,不仅造型工艺复杂,而且容易出现错型、偏芯和铸件精度下降等。图9-26(a)所示为端盖铸件,由于外形中部存在侧凹,需要两个分型面进行三箱造型,或增设外型芯后用两箱造型,造型工艺较复杂。将其改为图9-26(b)所示结构,则仅需一个分型面,简化了造型。 铸件上的分型面最好是一个简单的平面。图9-27(a)所示摇臂铸件,要用曲面分型生产。将结构改成图9-27(b)所示形式,则铸型的分型面为一个水平面,造型、合型均方便。 上一页 下一页 返回 第四节 零件结构的铸造工艺性 2.铸件结构应便于起模 为了便于造型中的起模,铸件在垂直于分型面的非加工表面都应设计出铸造斜度。图9-28所示为拖拉机轮壳,在起模方向设计出铸造斜度后(实线b),起模操作就较为方便了。有些铸件上的凸台、肋板等常常妨碍起模,使得工艺中要增加型芯或活块,从而增加造型、制模的工作量。如果对其结构稍加改进,就可避免这些缺点。如图9-29所示的铸件凸台阻碍起模,若将凸台向上延伸到顶部,则可避免活块而顺利起模。 上一页 下一页 返回 第四节 零件结构的铸造工艺性 3.避免不必要的型芯 图9-30所示为悬臂托架铸件,原结构采用封闭式中空结构[图9-30(a)],需采用悬臂型芯,既费工时,型芯又难以固定,改成图9-30(b)的工字截面后,铸件省去了型芯。 4.应便于型芯的固定、排气和清理 型芯在铸型中应能可靠地固定和排气,以免铸件产生偏芯、气孔等缺陷。型芯的固定主要是依靠型芯头。 图9-31(a)所示轴承支架铸件需要两个型芯,其中右边的大型芯呈悬臂状,须用型芯撑作辅助支撑。型芯的固定、排气与清理都较困难,若改为图9-31(b)所示结构后,型芯为一个整体,上述问题均能得到解决。 上一页 返回 第五节 铸造工艺设计简介 铸造工艺设计是指为了获得合格的铸件,在生产之前,根据零件的结构特点、技术要求、生产批量和生产条件等情况编制出的控制该铸件生产工艺的技术文件。铸造工艺设计主要包括合理绘制铸造工艺图、铸件毛坯图、铸型装配图和编写铸造工艺卡片等。铸造工艺设计的内容和一般程序见表9-
原创力文档


文档评论(0)