岸边集装箱起重机缠绕系统张紧装置的探讨.docx

岸边集装箱起重机缠绕系统张紧装置的探讨 罗 四上海振华重工 ( 集团)甘茂椿 王 玥股份有限公司 上海200125摘 岸边集装箱起重机缠绕系统张紧装置的探讨 罗 四 上海振华重工 ( 集团) 甘茂椿 王 玥 股份有限公司 上海 200125 摘 要: 阐述了张紧装置在岸边集装箱起重机中的应用，根据理论分析和实践经验，给出了有关张紧装置设 计的技术要点和一些具有实际应用价值的建议，探讨了张紧装置的合理化设计对于岸桥事业发展的意义。 关键词: 岸边集装箱起重机; 缠绕系统; 张紧装置; 悬垂量; 寿命 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: 1001 － 0785 ( 2013) 09 － 0076 － 03 U653. 921 A Abstract: The paper describes the application of tensioning device in quayside container crane， provides related technical points for the tensioning device and several suggestions with practical values through theoretical anylysis and prac- tical experience，and discusses the significance of reasonable design of tensioning device for development of quayside con- tainer cranes. Keywords: quayside container crane; winding system; tensioning device; overhang amount; life service 张紧装置是岸边集装 箱 起 重 机 ( 以 下 简 称 岸 桥) 小车、托 架 小车钢丝绳缠绕系统中的重要组 成部件，其 设 计、调 试 是 否合理直接关系到小车 和起升机构的作业环境，影 响 整 机 作 业 效 率 和 钢 丝绳、滑轮及液压缸等元件的维护。 张紧装置在岸桥上的应用 1 图 1 小车缠绕系统 张紧装置是通过改变 液压缸力的大小来控制 动滑轮的 位 置，使 钢 丝 绳始终处于张紧状态， 从 而减少钢丝绳的悬荡 引起的弹跳和拍击。 此 外， 岸桥张紧装置还起着在大梁俯仰过程中补偿钢丝 绳长度变 化 的 作 用。按其用途可分为 牵 引 小 车 钢 丝绳张紧装置和托架小车钢丝绳张 紧 装 置。两 者 工作原理 相 似，本 文 以 小车缠绕为应用实例， 如 图 1 所示。按 其 布 置 位 置 的 不 同， 可 分 为 后 大 梁 尾部张紧 和海侧上横梁处的中间 张 紧 2 种。张 紧 装置设计的合理与否不仅影响自身元件的使用寿 命，还会对缠绕系统中的滑轮、卷 筒、钢 丝 绳 的 寿命产生 很 大 影 响，此外对人机作业 环 境 也 会 有 影响。 用立式液 压 缸，液压缸驱动动滑轮 上 下 移 动 并 结 合 2 组定滑轮来改变钢丝绳的 缠 绕 方 向。从 减 少 钢丝绳 悬 垂 量 来 说， 虽然中间张紧作用更直接， 但钢丝绳短距离内缠绕次数较多，会 严 重 影 响 钢 丝绳的使 用 寿 命。根据用户有关岸 桥 故 障 的 反 馈 信息统计，采用中间张紧形式的缠 绕 钢 丝 绳 断 丝 多集中在反复经过张紧滑轮的区域， 钢 丝 绳 仅 在 这一段内的断丝数超标就得整根 报 废。尾 部 张 紧 的钢丝绳失效表现主要是磨损，而 不 是 局 部 区 域 的集中断 丝，钢丝绳的使用寿命比 中 间 张 紧 的 要 长得多，故推荐使用后大梁尾部张紧装置形式。 2. 2 张紧力的设定 小车钢丝 绳 缠 绕 系 统的卷筒驱动电机是以恒 2 张紧装置的设计要点 张紧装置类型的选用 后大梁尾部张紧示意 见 图 2， 采 用 卧 式 液 压 转矩输出动 力，根 据 F = 2T / D ( 式 中 F 为 钢 丝 绳 拉力，T 为电机输出转 矩，D 为 卷 筒 直 径) 可 知， 小车缠绕 系 统 的 钢 丝绳拉力为定值。另 外， 由 于 张紧装置 的 2 根液压缸相互连通， 牵 引 小 车 运 行 的 2 根钢丝绳拉力也随时保持 均 衡， 从 而 实 现 小 2. 1 缸，液压缸 利用简单的杠杆原理带动 一 组 动 滑 轮 作偏摆。而海侧上横梁处的中间张紧 ( 见图 3) — 76 — 采 2013 ( 9) 《起重运输机械》 起升滑轮组的倍率 m = 2，