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这种玩命的创新必须由大公司来做,不然新时代会大大
延后。
— 阿里巴巴集团技术委员会主席 王 坚
上汽和阿里合作,是奔着开创一个新品类、开启一个新时
代这个共同的目标和志向去的。
— 上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理 王晓秋
第二章 斑马汽车:互联网汽车的 “从。到1Vie
上汽荣威RX5型乘用车是斑马汽车参与赋能的互联网汽车之一0。自2016
年7月上市以来,不到半年时间,RXS车型总销量已破九万辆,创造了中高级
国产汽车的一个 “神话”。在不俗的销量中,互联网车型占七成以上。
什么是互联网汽车?它与传统汽车又有哪些不同呢?请看三个RX5型互联
网汽车的应用情景:
夏日当头,车主准备驾车外出。车停在楼下,车内温度高达400C。车主下
楼前,先开启斑马智行App,随即远程启动车内空调,等到楼下打开车门,车内
已经凉爽宜人。
汽车行驶在马路上,目的地停车场正在排队拥堵。此时,只要在车里向斑
马智行App报上目的地,即可规划行车路径,同时通过语音预定目的地停车位。
自驾游时,在车内开启斑马智行App,可以预订酒店并完成支付,汽车自动
0 本案例由纪雪洪撰写。
0 斑马汽车是斑马汽车有限公司的简称;互联网汽车是互联网版汽车的简称
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跨界与融合:重新定义汽车产业
团和最大的互联网企业— 阿里巴巴走到一起,确定了合作框架,决定开发
“跑在互联网上的汽车”。
对于互联网汽车,上汽寄予厚望。
上汽乘用车公司总经理王晓秋指出:“性能要最优,配置要最高,然后价格
要最低,有人能做出这样的车吗?如果有,我觉得是中国汽车工业的悲哀,因
为你的竞争就是不断用最低的价格来形成优势。’,e
上汽认为,要避开价格战,避开产业竞争的红海,需要顺应未来的发展趋
势,顺应互联网的发展趋势。
不无遗憾的是,上汽主导开发的互联网车载系统并没有成功。2009年,In-
kaNet3G智能网络行车系统被搭载于荣威等自主品牌。这一系统虽然增加了很多
以往汽车不具备的新功能,但是并没有真正打动消费者,很多功能如同鸡肋,
消费者不埋单。
信息化浪潮中,很多汽车企业开始与互联网公司合作,开发面向未来的
系统。
经过调查研究,上汽认为,与其把接口完全让给互联网企业,不如采取与
互联网企业合作的方式。通过与BAT(Baidu,Alibaba,Tencent的首字母缩写,
即百度、阿里巴巴、腾讯三大互联网公司)、小米、360等公司接触,希望从中
选择一家企业进行深人合作,共同开发互联网汽车。
不约而同地,阿里集团意识到,在计算机互联网、移动互联网后,一个新
的、具有极大潜力的市场是以汽车为介质的互联网。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚直言: “这种玩命的创新必须大公司来
做,不然新时代会大大延
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