涵洞、通道施工方案(南惠高速基础及下部构造).docVIP

涵洞、通道基础及下部构造施工方案 一、编制依据: 1、设计图表及有关文件; 2、监理工作程序; 3、建设部《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006; 4、建设部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004; 5、建设部《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-2002。 二、工程概况: 1.工程概述: 福建省泉三高速公路泉州支线(南安至惠安工程起于泉三高速公路南安市霞美镇张坑(与泉三高速公路相连,经南安市丰州镇;泉州市丰泽区、洛江区;惠安县洛阳镇、黄塘镇、螺阳镇、涂寨镇,终于惠安县净峰镇后型村,与通港大道平交,全长56.024Km,设计荷载公路-I级。 本合同段(NHA1,起迄桩号为K0+000~YK8+500(ZK8+540.494,起点以枢纽形式接泉三主线高速,在西华中桥接NHA2合同段,全长8.5Km,采用双向六车道的高速公路标准建设,设计行车速度100Km/h,路基宽度33.5m。沿线通过的主要线路:泉三高速主线、规划金河大道、规划滨江大道、漳泉肖铁路、S307省道等。主要河流:晋江。 涵洞位于路线桩号ZK5+300~ ZK5+620道路左侧,涵洞全长320.7米。 2.工程数量: 本涵洞主要工程量有:C15片石砼基础275.3m3、C15片石砼墙身691.8m3。 三、主要工序施工方案及技术措施 本涵共有节,沿涵长方向从线路右线至左线分段进行。 1、基础及下部构造 基础施工顺序: 施工准备测量放样基础填石至设计标高基底试验 合格立模 不合格压实至试验合格 浇筑砼养护 (1、工程部按设计图纸准确放出涵基中线后,清除表面松散坡积土,采用填石抬高路基,对填石层要求分层夯实压实,压实度应满足填石路基压实度要求,填至设计基底标高,通知试验室测基底承载力是否达到设计要求(设计要求经处理后的地基承载应力达0.4MPa 以上,达不到设计要求的继续压实,至承载力达到0.4MPa时,按设计图纸填石路堤中,要求在涵洞基础下增加碎石砂垫层,并在其中布置钢筋网。 (2、基础按设计尺寸放样后开始立模,模板采用竹胶板,方木支撑。砼严格按配合比配制,水平、分层(0.2 ~0.3m、对称浇筑,机械振捣, 片石掺合量不得大于25%。 2.涵台身施工顺序 施工准备测量放样砌筑台身片块石养护 基础砼达到一定强度后,按设计图纸放出涵台位置。按设计图纸台身要求要求用7.5 #浆砌片块石砌筑,砌筑前块石用切割机修整成型,外露面用人工进行修凿。块石砌筑方式为一顺一丁,挤浆法分层砌筑。 先砌角石,再砌镶面石,然后填腹石。接砌前应先铺座灰,并将石块润湿。每层镶面时,事先按规定的灰缝宽度及错缝位置等放样配料,在砌筑镶面石处,铺一层比砌缝稍厚的砂浆,按顺序安砌料石,并随即填塞捣实灰缝,一整层的镶面石砌成后,再填砌腹石,使与镶面石大致同高。镶面石的垂直缝应将砂浆分层填入,并用灰刀捣实。填腹石分层厚度与镶面石相同。 砌筑块石时,分层平砌,水平和垂直方向应挂线砌筑。砌缝宽度不大于30mm,每段 内和两段相接处的垂直错缝均不得小于10cm。砌体分段位置设在分节沉降缝处,砌体表面灰缝宽2.0㎝,缝深1.0㎝。涵身砌筑时应注意板涵支座的预留尺寸和找平。 砌体尺寸、砂浆标号符合设计要求,分段砌筑,丁顺相间,石块间砂浆饱满密实,无松动及空缝。 3、沉降缝施工 (1涵洞基础和盖板沉降缝宽2.0cm,砼浇筑时填塞2.0cm厚沥青浸制过的木板,要求木板厚度均匀2.0cm,安装时应与涵身整个沉降缝在同一断面,顺直。 (2涵身M7.5浆砌片块石沉降缝宽2.0cm,采用沥青麻絮填塞,施工方法如下: A监理对涵洞主体检查完成后方可进行施工。 B 沉降缝填缝前,必须清扫干净,并保持干燥。 C 由于墙身过厚,墙面和墙背各嵌入10.0cm填塞沥青麻絮。 D 清理干净后,填塞沥青麻筋。 E 熬炼沥青应在温度不低于15℃时将清理去杂物干燥的麻筋进行浸制,浸制时,应控制沥青的温度在175℃以下,避免烧焦。 F 浸制好的麻筋用钩子钩出,立即填塞,填塞应由下至上,填塞时应用棍捣实,无空隙。 四、施工进度计划及工期保证 本挡墙工程数量比较小,工期比较短,计划组织一个队伍进场进行施工。施工挡墙起点ZK5+300~ZK5+620这一段,共320.7米。计划总工期为60天,开工日期为2005年10月5日,完工日期为2005年12月4日。各时段具体施工按排如下: 为保证如期保质保量完成本项目施工任务,特订以下保证措施: 1、计划的控制 1、科学编制实施性施工组织设计,运用网络技术,选择最优施工方案,做到点线明确、轻重分明,施工计划合理、可靠,资源配备得当。在施工过程中精心组织,全面协调、均衡安排,有序施工。 2、抓好施工准备工作,及早完成临时设施的布置,尽量提前正式开工,同时,深入了解当地民风