《交通运输布局》.pptVIP

优 点 三角洲地势平坦开阔，利于合理的平面布置； 长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。 缺 点 三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。 上海港所处的地区属于哪种地貌？这种地貌对港口建设有什么优缺点？ 问题探究 ??腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。 腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 城市为依托 ——上海市 1、水域自然条件--- 2、陆域自然条件--- 3、经济腹地条件--- 4、城市为依托--- 长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供淡水。 三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道 经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，为港 口建设提供 人、财、物 阅读教材回答：上海港的区位条件 港口的区位 1、自然条件 （1）水域条件——航行条件、停泊条件： 海港：背风、避浪、水深的海湾 河港：河宽、水深 （2）陆域条件——筑港条件：——平坦开阔 平原或三角洲──地形平坦开阔，有利于港口规划建设 总结：天然海湾或河流凹岸；面阔水深、不冻不淤； 2、社会经济条件 （1）经济腹地： 腹地广阔，经济发达，则辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） （2）城市依托： 以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。 国家政策： 政策支持，如自由贸易港，对外开放港 （3）陆地交通：以铁路、公路连接，便于物资集散 有利条件： ①自然条件优越： 位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、 海港兼备； 有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊 的空间； 三角洲地势平坦开阔，筑港条件好。 ②经济腹地广阔且发达，交通非常便利； ③有上海市为依托，具有人、财、物的优势。 不利条件： 三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。 -------河道分散、泥沙淤积问题。 换角度思考问题：影响上海港建设的有利、不利区位条件？ 总结：港口的区位条件 （1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： 地形特点 （3）腹地条件： 范围大、经济水平、交通条件 （4）依托的城市： 经济实力 自然因素决定港口的位置； 经济腹地决定港口的兴衰； 城市决定港口的发展。 ④处宜建港口 此处位于港湾中，避风条件好； 等深线密集，水域较深有利于航行。 图中①②③④四处位置，何处适宜建设港口，简要分析其自然原因？ 与天津相比，青岛港具有哪些优势，简要分析其自然原因？ 位于海湾内部（海岸线曲折），风浪小 没有大河流入，泥沙淤积少，海阔水深 纬度较低，冬季不冻 （3）评价天津港的区位条件。 有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。 不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。 （二） 航空港的建设 地形上 —— 地质上 —— 气候上 —— 与城市关系----- 地势较高、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。 低云、雾和暴雨出现频率 较少、风速较小的地方。 良好的地质条件，以保证地基稳定。 由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方。并有快速干道相接。 （三）长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： ①减少噪声对污染； ②方便乘客。 （2）与主干道相连： 便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。 城市公交车站：建在城市交通主干道交会处附近或工厂、学校、医院、大型居民点、商场大门口附近，方便居民出行或购物 城市往往是区域交通的中心，又是多种交通运输方式集会的地点。 各种主次干道和支路等相互联系，相互交织，形成网络——城市交通网 三、城市交通网 1.城市交通网地位与作用： 地位：城市总体规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。 作用:保障城市活动的有效运转，而且影响居民生活。 2.城市道路