汽轮机控制保护系统总体介绍.pptVIP

振动探头安装 轴承振动保护原理 谢 谢 大 家！ 振动监视 转速调节 数据采集 负荷设定 实际负荷 缸温监视 喷水 转速测量 油系统 保护系统 油开关 操作员 X准则 汽轮机组自启动 汽轮机主控程序在汽轮机启动冲转及带负荷工程中，监视汽轮机的状态，如蒸汽温度、阀门及汽缸的金属温度，并判断是否满足机组启动冲转的条件（X准则）。在启动过程中在适当的时机向汽轮机辅助系统及其它相关系统发出指令并从这些系统接受反馈信号，使这些系统的状态与汽轮机启动的要求适应。 汽轮机启动 高中压联合启动 高压缸先进汽，中调门在16%流量时开启 根据高排温度调节高中压调门的开度，调整高中压缸流量比 启动步骤 启动准备 预暖进汽阀门 升速 在暖机转速预暖 升速到额定转速 在额定转速暖机 同步 启动前的准备 锅炉点火。到再热器的高旁打开，维持高旁压力，以保证足够的主蒸汽进入再热器。 到凝汽器的低旁打开，控制低旁压力在最低的允许值。 机组盘车投入，自动启动程序处于初始状态。 启动程序打开疏水阀，等待蒸汽管暖管及蒸汽参数满足要求。 在打开主汽门前，汽轮机启动程序检查： HP和IP上下外缸温差在限制值之内。 所有辅助系统（润滑油、顶轴油、真空、汽封系统等）运行正常。 冲转前的检查 启动程序在打开控制阀前做如下检查： 主蒸汽/再热蒸汽温度和压力必须在限制值以内。 主蒸汽/再热蒸汽有足够的过热度。 主蒸汽温度在限制区之内，以防止高压转子骤冷。 再热蒸汽温度在限制区之内，以防止中压转子骤冷。 锅炉负荷稳定，旁路在压力控制方式。 冲转暖机 启动程序控制机组升速到暖机转速（典型400 RPM左右）。 高压缸排汽通过高排逆止阀去冷再热器。 暖高中压转子 控制器自动调整通过高压缸和中压缸的蒸汽流量，以避免高压和中低压汽轮机过热。 在暖机期间，通过调节主蒸汽控制高压排汽温度 (允许最大的高排温度为500°C) 升速到额定转速 当下列条件满足后，控制器将停止暖机，升速到额定转速： 高中压转子预暖完成，保证在升速期间转子不会超过应力。 凝汽器压力在限制值内。 手动信号由运行人员给定。 初始升速率是600 RPM/minute 。 升速率由应力评估器确定。 在额定转速，控制阀预暖管关闭。 在额定转速暖机 启动程序保持机组转速在额定转速，进行暖机，直到满足要求，以防机组在带负荷期间超过应力。 调节主蒸汽控制高压排汽温度不超过500°C。 通过高中压调门，控制器自动调节蒸汽流量，以避免汽轮机鼓风发热。 旁路阀在压力控制方式 同期带负荷 一旦汽轮机满足了预热要求，机组自动同期 控制器将快速增加负荷到负荷设定值（达到5%额定负荷）。最大升负荷率为10% / min。 汽轮机应力评估器将根据自由温度界限限制升负荷率。当自由温度界限为零时，停止升负荷。 推荐蒸汽温度给运行人员或协调控制 当达到锅炉负荷，汽轮机可通过全部蒸汽流量，高低旁路关闭。 高压汽轮机在压力控制方式，设定值由运行人员给定。 当旁路站全关后，启动程序将汽轮机控制器切回到压力控制方式。 在滑压运行方式，升高锅炉负荷到设定值。 汽轮机辅助系统控制(选项） 润滑油系统控制 控制油系统控制 汽机本体疏水系统控制 轴封系统控制 抽汽逆止门控制 盘车控制 低压缸喷水控制 DEH特点 全程自启动，不采用手动控制 高中压联合启动，根据高排温度调节中压缸进汽量，适合不同的旁路容量 调门启动、全周进汽，滑压运行 闭环运行，无阀位控制运行方式 补汽阀调频 汽轮机辅助系统控制纳入DEH,有利于整套机组的安全运行 润滑油系统控制画面 DEH控制逻辑图 DEH配置(西门子T3000) 系统通信 工业以太网通信协议，用于AS417H控制器、工程师站、操作员站总线间的通讯，速度可达100M。 PROFIBUS-DP通信协议用于AS417H控制器与ET200M以及FM458与ADDFEM接口间的通讯,速度可达12M。 控制器 两对冗余的处理器417H和FM458, 实现双控制器冗余切换，切换时间为毫秒级。 I/O模件 I/O采用汽轮机控制专用的ADDFEM模件和通用的ET200M模件 ADDFEM 的模拟量输出信号可直接驱动伺服阀； 完善的自诊断功能、传感器断线监测功能、在线插拔功能 DEH系统硬件配置 DEH系统硬件配置 工程师站－设计、组态、调试 操作员站－人机接口 服务器－数据管理 ft-server容错服务器，基于WINDOWS系统 冗余417H，FM 458 和 ADDFEM 冗余的自动化系统