设计统一原则.docxVIP

建筑设计统一原则 建筑图例应统一，详见标准化通用图“图例表”。 所有用房门窗型号应统一，详见标准化通用图“设备与管理用房门窗表”。 3、 地面附属建筑永久占地原则：标准出入口台阶前铺地长根据现场实际情况 采用 12M，当条件受控时可适当减少，但不应小于 6M，其余三面外放 2M，带风机房出入口，机房开门方向外放 4M，其余不变。高风亭四周外放 2M，敞口风亭外放 3M。垂直电梯周边外放 2M，台阶和坡道铺地与市政人 行道连接，同时满足轮椅行进路由宽度。安全出口台阶前场地长 4M，其余 三面外放 2M。（当上述建筑物周边存在还建产权单位围墙时，靠近围墙一 侧应在上述外放基础上额外增加 1M） 4、 车站周边存在规划的商业开发用地，对应的出入口需要预留好衔接条件。 5、 当采用敞口风亭时，总图中新风亭与排风、活塞风亭井口内皮间距为 11M，排风亭与活塞风亭井口内皮间距为 6M，出入口与排风、活塞风亭井 口内皮间距为 11M。（主要是考虑如果风亭加盖及出入口地面厅墙体装修厚 度的因素） 当采用有盖风亭时，风井内的集水坑尺寸为 700x700x700mm（深），当采用 敞口风亭时，风井内的集水坑尺寸为 1800x1400x1600mm（深）。 所有出入口在具备条件的情况下均设置上下行扶梯。 出入口扶梯采用右手通行原则。 出入口地面厅采用正前方开门时，扶梯上工作点距门应保证 8M 距离，采 用侧方开门时，扶梯上工作点距前方墙体应保证 10~11M 距离（扶梯上水平 段长度为 4900mm 时采用 10M，5600mm 时采用 11M），上基点距楼扶梯后 方地面厅开口距离当无通风机房时 8.5M，无有通风机房时 8 M（机房的宽 度同地面厅，长度为 3M）。 出入口通道内采用坡向主体方向的 1%排水坡度。 出入口、无障碍垂直电梯、安全疏散口出地面混凝土挡台除门位置以外 部分均应高出室内装修完成面以上 300mm，以防止雨水倒灌。 12、 当出入口长度大于 60M 时（从主体接口位置计算至楼梯起始踏步），在 出入口地面厅处应设置排烟机房；当出入口长度大于 100M 时（从主体接口 位置计算至地面厅开口处，楼扶梯提升处按斜面计算），在设排烟机房的同 时，需要增设安全出口（当提升高度大于 10M 时应按防烟楼梯间考虑）。 13、 出入口楼梯与扶梯并行设置时，楼梯起终点踏步与扶梯上下基点之间采 用均分，尽量减小上部三角区域的范围。公共区楼扶梯并行设置时，楼梯起 始踏步与扶梯下工作点对齐。 14、 出入口与主体交接处结构顶板与站厅吊顶底面应保证 600mm 高，明挖 出入口小于 60M 情况下，吊顶面距结构顶板高度应保证 700mm 高，出入口 大于 60M 情况下，吊顶面距结构顶板高度应保证 1100mm 高（主要考虑排 烟风管高度）。 公共区布置详见标准化通用图“公共区标准布置”。 车站公共区靠近设备小端均应设置 ATM 机位置（2 台），且采用内嵌形 式设置，详见标准化通用图“公共区标准布置”。 17、 公共区范围内柱跨应统一，不得出现多种尺寸，详见标准化通用图“公 共区标准布置”。 全线所有扶梯倾角均采用 27.3 度。 站厅层公共区吊顶高度采用 3200mm，站台层公共区吊顶采用 3000mm，出入口通道吊顶采用 2600mm。 公共区楼梯两侧均考虑 150mm 挡灰台。 站厅公共区中板楼梯横向开洞两侧应考虑最小各 50mm 的装修空间， 以免后期装修侵占楼梯宽度。 公共区楼扶梯详图应考虑车站千分之二纵坡。 站厅层设备区清扫工具间及垃圾间合用（内部不设洗涤池，洗涤池设置 在卫生间内）。 24、 公共卫生间：在乘客面向卫生间方向，采用男左女右原则，盥洗室应分 别设置，详见标准化通用图“公共区标准布置”。 25、 公共区楼扶梯位于站台层的三角区用房应围合楼、扶梯下部，且平行于 轨行区两侧墙体应内退楼扶梯边界 100mm，预留装修面层空间，前端墙设 置在楼梯与吊顶交接处，详见标准化通用图“公共区标准布置”。 26、 出入口通道和站厅层风道内的地面装修面层为 100mm，站台层风道内 的垫层为 400mm（考虑排水沟排水坡度因素）。 扶梯疏散能力按 7300 人/时计算。 站厅公共区墙体预留装修面层厚度为 200mm，出入口通道面层厚度为 100mm。 29、 轨顶风道底板厚度统一为 200mm，风道净高为 700mm，距离侧墙预留 400mm 空间。 公安安全室的门面向公共区设置，采用甲级防火门 FM 甲 1021。 楼梯踏步要求：公共区楼梯均采用 300x150mm（H），设备区连接站台 的楼梯采用 270x165mm（H），当出入口为一楼一扶时，采用 300x150mm（H），当出入口为上下行扶梯+楼梯时，采