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浅谈曲轴位置传感器故障分析及诊断 摘要：本文简明介绍别克轿车发动机曲轴位置传感器的结 构，重点阐述该车曲轴位置传感器（7X）的故障诊断，以及曲轴 位置传感器（24X）的故障诊断，并通过列举维修工作中的实例 对由曲轴位置传感器损坏而造成的发动机系统故障进行分析。 关键词：曲轴位置传感器 启动困难 分析诊断 前 言 曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之 一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考 信号，精确控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的好坏， 将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常 发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障， 才能尽快排除发动机系统故障。因此，在故障维修诊断时，首 先要详细了解它的基本结构及工作原理，已达到正确、快捷地 排除故障。 一、别克轿车发动机曲轴位置传感器简介 上海别克轿车发动机装有两个霍尔式曲轴位置传感器， 分别为曲轴位置传感器（7X）和曲轴位置传感器（24X）。（7X） 1 曲轴位置传感器安装在发动机机体右下部，为点火控制模块 提供参考信号；（24X）曲轴位置传感器安装在发动机正时罩的 前部、谐振平衡器后部，用来拾取曲轴转子的脉冲信号，并传 递到动力系统控制模块，使发动机低速运转（发动机转速低于 1600r/min?时，精确控制发动机点火正时）。 （一）曲轴位置传感器（7X）的故障诊断 1.结构特点及控制电路 曲轴位置传感器（7X）为双导线型传感器，一根为其信号线 （黄色）；另一根为其搭铁线（紫色）。7X?曲轴位置传感器是另外 一个更靠近曲轴的霍尔效应开关。间断环是铸在曲轴上的一个 特殊轮上，有?7?个加工的切槽，其中?6?个槽以?60°均布，第?7?个 2 槽距离前一个槽为?10°，其结构如图?1?所示。 当间断环与曲轴一起旋转时，切槽改变磁场导致?7X?霍尔 效应开关接地，由点火控制模块提供?3X?信号电压（3X?参考信 号电压是发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收时， 点火控制模块将?7X?曲轴位置传感器脉冲除以?2?得到?3X?参考 信号）。点火控制模块用?7X?开、关信号作为曲轴位置的指示， 点火控制模块必须使用?7X?信号正确地控制点火线圈，其控制 电路如图?2?所示。 2.故障诊断 3 3X?参考信号由点火控制模块（ICM）产生，在发动机运转 且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块 ICM?将曲轴位置传感器（7X）脉冲除以?2?得到?3X?参考信号。 动力系统控制模块利用?3X?参考信号系统计算发动机转速高 于?1600r/min?时的发动机转速和曲轴位置，动力系统控制模块 也利用这些脉冲来触发喷油脉冲。动力系统控制模块将?3X?参 考信号脉冲与曲轴位置传感器（24X）信号脉冲和凸轮轴位置 传感器信号脉冲对比，如果动力系统控制模块在?3X?线路中接 收到脉冲数不正确，24X?参考信号脉冲数与?3X?参考信号脉冲 数的比值不等于?8，或?24X?参考信号脉冲数与凸轮轴位置传 感器信号脉冲数的比值等于?48?的情况出现?10s?以上, 动力系 统控制模块便设置故障码?P1374。 动力系统控制模块在存储故障码?P1374?的同时，将点亮 仪表板上的故障指示灯（SERVICE?ENGINE?SOON）。 3.7X?曲轴位置传感器的检测方法 （1）检测?7X?曲轴位置传感器的电阻值 关闭点火开关，拔下?7X?曲轴位置传感器的?2?线插头。用 万用表电阻档测量?7X?曲轴位置传感器的电阻值，正常值为 800～1000Ω。 （2）检测?7X?曲轴位置传感器的脉冲信号 4 将传感器拆下，用一根铁棒或一块磁铁迅速靠近或离开 传感器，同时用万用表测量两接线柱之间有无脉冲感应电压 的产生。如没有感应电压或感应电压很微弱，说明传感器有故 障，应予更换。 （3）检测?7X?曲轴位 置传感器的线束导通性 关闭点火开关，拔 下点火控制模块（ICM） 上?3?线插头、拔下?7X 曲轴位置传感器的?2?线 插头。用万用表电阻档 测量?ICM?上?3?线插头的?A?端子与传感器的?2?线插头的?A?端 子之间的电阻值，如图?3-a?所示。用万用表电阻档测量?ICM 上?3?线插头的?C?端子与传感器?2?线插头的?B?端子之间的电阻 值，如图?3-b?所示，技术要求：电阻应小于?0.5Ω。 （二）曲轴位置传感器（24X）的故障诊断 1.结构特点及控制电路 曲轴位置传感器（24X）为三导线型传感器，控制电路如 图?4?所示。 2.故障诊断 5 24X?参考信号用于在发动机低速时改善怠速点火正时控 制。在发动机转速低于?1600r/min?时，动力系统控制模块利用 24X?参考信号计算发动机转速和曲轴位置，动力系统控制模 块连续监视?24X?参考线