兴化市大营镇大营村至合陈镇甘杨村农村道路建设工程环境.PDF

国环评证甲字第1911 号 兴化市大营镇大营村至合陈镇甘杨村农村 道路建设工程 环境影响报告书 （报批稿） 建设单位： 兴化市交通运输局 编制单位： 中设设计集团股份有限公司 二零一七年五月 前言 前 言 0.1 项目背景及特点 “十三五”期间，兴化市市政府提出加快县道公路网建设，按照兴化县道网规划， 重点完善重要产业节点连通道路建设，形成重要产业节点集疏运网络，支撑并引导重要 产业的快速发展，重点建设和研究的道路均为支撑重点产业发展道路。 大营、合陈2 个乡镇位于兴化市东北部区域，其北部及东部分别与盐城市大丰区、 东台市接壤，由于地理位置偏僻，受行政中心兴化城区及周边城市的辐射影响较小，经 济发展相对滞后。与兴化市其他地区相比，该区域路网欠发达，现有高等级公路有S332 和S351，都呈东西向分布，现状均为二级公路，基本解决了该区域东西向出行的问题， 但是南北向的出行通道尚未打开，特别是大营镇往合陈、戴窑方向无通道，往兴化城区 方向要从安丰镇区穿越，该镇区段S332 街道化现象极其严重，已演变为城市道路，过 境车辆的通行效率大受影响。 为促进该区域发展，打开大营、合陈镇南北向的出行通道，构建大营、合陈、戴窑 集镇与横向干线规划 S465、S332、S351 和G344 的串联线路，根据《兴化市县道公路 网规划》，将逐步建设 X202 县道，其中合陈至戴窑段已按二级公路标准建成，其余段 落均未建，本次设计段落为兴化市大营镇大营村至合陈镇甘杨村农村道路。 本项目是兴化市X202 组成段落，总体呈南北走向，起于大营镇区，跨海沟河，与 拟建S351 交叉后，路线折向东，于合陈镇南与X202 已建段衔接，并止于X202 ，路线 全长7.788km，全线按照设计速度60km/h 的二级公路指标进行路线布设。路基宽度12m， 路面宽度10.5m，全线共有桥梁23 座，其中大桥1 座、中小桥22 座，涵洞3 道。建设 内容包括道路工程、桥梁工程，排水工程、照明工程、交安设施、绿化工程及其他附属 工程等。 根据《江苏省生态红线区域保护规划》及现场调查，本项目评价范围内不涉及生态 红线区域，最近距离通榆河（兴化市）清水通道维护区二级管控区 6.59km ；跨越海沟 河、万家港、红卫河等地表水体；永久用地和大临工程占地以耕地为主，建设单位为减 中设设计集团股份有限公司 –I – 兴化市大营镇大营村至合陈镇甘杨村农村道路建设工程环境影响报告书 少对耕地资源的占用，拟通过外购方式解决填缺土方问题，不设置沿线取土坑；本项目 采用双向两车道二级公路标准，设计车速不大，沿线声敏感点均为村庄，运营期采取技 术经济可行性强的降噪措施可以满足相应标准要求。 0.2 评价过程简述 2016 年11 月，兴化市交通运输局委托中设设计集团股份有限公司承担兴化市大营 镇大营村至合陈镇甘杨村农村道路建设工程环境影响评价报告的编制工作。接受委托 后，中设设计集团股份有限公司立即成立了项目组，项目组认真分析研究了工可资料， 对各路段及环境敏感点进行了现场踏勘，收集了相关材料，同时开展公众参与工作，在 此基础上编制完成了《兴化市大营镇大营村至合陈镇甘杨村农村道路建设工程环境影响 报告书》。 0.3 分析判定相关情况 本项目属于农村公路建设工程，项目建设符合《产业结构调整指导目录（2011 年本）》 （发改委2011 年9 号令）中的鼓励类第二十四条、公路及道路运输（含城市客运）12、 农村公路建设。根据《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）》(苏政办 发[2013]9 号，江苏省人民政府办公厅)及《关于修改江苏省工业和信息产业结构调整 指导目录（2012 年本）部分条目的通知》(苏经信产业[2013]183 号，江苏省经济和信 息化委员会，江苏省环境保护厅) ，本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类。另外，根 据泰州