企业如何管理客运车辆.docxVIP

农村客运安全管理工作 近年来，随着党中央、国务院一系列惠农政策的落实，特别是 “村村通”工程的全面实施，乡村道路四通八达，加速了农村交通 事业和经济的迅速发展，然而农村“村村通”工程在带给广大农民 朋友便利和实惠的同时，农村道路交通安全仍存在诸多不可忽视的 问题，主要有超员现象比较严重、超速违法普遍存在、违停上下客 屡禁不止等特点，由此引发的重特大交通事故屡见不鲜。客运车辆 安全管理问题成为了道路客运安全管理的一大重点。因此，应进一 步加强客运车辆安全管理，有效促进事故预防。就如何做好农村客 运安全管理工作谈点个人观点： 　　一、滞后农村道路客运安全的因素主要表现在： 　　1、农村道路建设标准低由于受资金和自然条件的限制，在道路 建设时因资金投入不足，导致所建道路质量差、标准低，使用时间 不长就出现路基变形，路面损坏，桥梁塌陷等严重问题，给农村道 路交通安全埋下了隐患。 　　?2、农村道路路形复杂由于农村道路受地形，地质的影响，个 别道路在建设时又缺乏合理的科学规划与设计，因陋就简，导致道 路“先天”不足，存在路窄、弯急、路形复杂等问题，严重影响道 路运输安全。 　　?3、农村道路安全设施缺乏。农村道路缺乏必要的防护栏、防 护敦等安全设施，同时在急弯、陡坡、窄桥、村庄、临近学校附近 缺少醒目的安全标志，对机动车驾驶人提示不到位、不及时，容易 造成交通安全事故。 　　4、乡村道路客运车辆少，运力不足。由于乡村客运车辆少，不 能够满足人们的出行需要，存在摩托车、低速载货汽车、三轮车就 成了非法载客营运现象。由于这些车辆的安全技术性能差，驾驶员 行车技术和安全意识极水平不高，且大部分车辆既不参加保险、又 无牌无证，严重影响着道路交通运输的安全。 　　5、交通安全意识和法制观念较为淡薄。农民交通安全意识薄 弱，随意行走；机动车驾驶员，有的根本没有参加过正式技术培训 考试，交通安全知识缺乏，操作技术和防范技能较差，是交通安全 悲剧发生的主要根源。 二、加强汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头 　　客运站安全管理的轻与重直接关系着人民群众生命和财产安 全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中 之重。要狠抓源头管理、交通安全宣传和事故预防措施不放松。 首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安 全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全 法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用 黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播 放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良 好的安全氛围，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常 绷。 其次是加强安全生产责任管理管理制度要规范。进一步健全 “谁主管、谁审批、谁负责”的安全生产责任制，按照“四不放 过”的要求，严格实行安全生产监督责任倒查制度，把安全责任至 上而下细化分解，落实到部门、落实到个人。同时，要督促客运企 业健全完善安全管理制度和管理办法，全面落实道路运输经营者的 安全责任，严格落实道路旅客及危险货物运输承运人责任险。对安 全设施设备缺乏，制度不落实、责任体系不健全和没有严格履行安 检职责的运输企业下达限期整改通知书，整改后仍达不到要求的， 降低其经营资质或坚决取消经营资格。加强对客运站的监督管理。 客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全 无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并 且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。派 驻汽车客运站的运政人员，要严格监督客运站履行安全管理职责， 切实加强营运客车安全例检和进站车辆经营资格的审查，坚决防止 超员车辆、“带病”车出站运行。 再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效 如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不 强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安 全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争 严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在 旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三 品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡 是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制 动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有 效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检 查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查 关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车 辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检 合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查 记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运