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铁路建设施工工期目标施工顺序及保证工期的主要措施
第一节 工期目标
招标文件施工工期要求为68天,2001年9月30日前竣工。本投标人初步拟定2001年7月25日开工,2001年9月25日竣工,施工工期2个月,比业主要求工期提前5天。具体开工日期以业主或监理工程师发布的开工令为准。
工期安排及施工顺序
本着“抢重点、顾一般”与“多点平行推进”的原则,针对本标段的工程特点和当地施工条件,将本标段划分三条作业线,桥涵与路基工程施工、房建及轨道工程和站后工程。
具体施工安排详见施工进度横道图七与总体施工网络计划图八。
第三节 保证工期的主要措施及受罚条款
一、工期保证方案
为确保业主工期要求,按期优质完成施工任务,拟采取以下工期保证方案:
(一)选拨业务精、能力强的管理和施工人员,配齐配足技术工人。
(二)充分细致做好开工前的各项工作准备。
(三)按照总工期目标,利用倒排工期法,制订详细的分段工期控制计划。
(四)采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率,抓住物资供应关,保证足量、准时满足进度要求。
二、保证工期的组织机构与框图
在指挥部的领导下,成立由项目经理任组长,有关人员参加的领导小组,健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期管理组织机构详见图九。
图七
图八
图
图九 工期管理组织机构图
项目经理:柯永泉
副经理:王利江
总工程师:王建弘
工程管理部
安全质量部
物资设备部
办
公
室
计划财务部
各施工作业队
确保各分项工程及总工期的实现
三、工期保证措施
(一)快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场,按工作内容和进度配齐各项生产要素,保证“三快”,即进场快、安家快、开工快,抓住有利施工季节,实现施工进度良好开端。
(二)建立健全领导机构。成立由项目副经理任组长,有关人员参加的协调小组,全权处理施工与运营有关问题,协调各方面关系。
(三)精心编制实施性施工组织设计,科学组织施工,运用网络计划技术,实行动态管理,及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。
(四)不断优化施工方案和生产要素配置,提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。
(五)实行工期目标管理责任制,严格计划、检查、考核与奖惩制度;加强施工指挥调度全面协调工作,及时解决问题,提高工作效率。
(六)重点抓质量、安全,以促进度,确保不出任何安全质量事故,以便工程施工顺利进展。
(七)积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工技术水平和技术设备含量,不断加快施工进度。
(八)强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋势,密切监控落实,及时解决问题,避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理,横向强制协调的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
(九)严密组织施工,精心安排工序,保证均衡生产,并适时掀起施工高潮。
(十)挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围,不断掀起施工高潮,确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。
(十一)加强思想政治工作,大力宣传优质、高速建好萧甬铁路增建二线工程的重要性,鼓励全体参建职工,以主人翁的工作姿态,按期建好萧甬铁路增建二线工程。
(十二)中标后,根据现场调查的详细资料、编制特殊季节(冬雨季)确保工期的技术保证措施,确保特殊季节的工程进度及工程质量,从而保证总工期目标的顺利实现。
(十三)特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排,重点工程单独编制施工组织设计,特殊配置人力及物业、确保重点工程的施工进度,从而保证工期。
四、在既有线行车干扰条件下保证工期措施
本标段全段与既有线并行,施工行车干扰大,为保证行车与施工的安全必须制定好详细可行的措施,来保证工期的实现。
(一)制定好详细的施工方案,及时报运营部门批准。涉及封锁要点等事项,由工程技术处调度提前一个月报计划给分局批准。
(二)及时与运营站段联系,签订安全协议,协调配合施工。
(三)落实好安全措施,确保不因安全事故而影响工期。
五、加强环境保护工作促进工期的保证措施
为减少施工中废浆、废料及污水对市区、农田和环境的污染,保证工程顺利进行,特制定以下措施:
(一)桥梁施工前,制定废浆处置方案报当地环保部门审批,严格按方案弃浆。
(二)施工及生活污水必须经沉淀池沉淀并处理合格后,才能排放。
(三)施工用各种材料应分类堆码,堆放有序。工程完工后,应将其周围的废料清除干净,并按环保部门意见处理,做到工完料尽,防止污染。
六、降低气候因素对工期影响的措施
(一)雨季条件下工期保证措施
1、成立防洪防汛领导小组,设立专职值班人员,并
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