城市轨道交通车站设备模块10.pptVIP

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标题八 10.1 门 禁 系 统 (1)一体型门禁系统。 (2)分体型门禁系统。   一体型门禁系统的各个组成部分通过内部连接、组合或集成在一起,从而实现出入口控制的所有功能。   分体型门禁系统在结构上有分开的部分,也有通过不同方式组合的部分。分开部分与组合部分通过电子、机电等手段连成一个系统,从而实现出入口控制的所有功能。 标题八 10.1 门 禁 系 统 按出入口现场设备的连接方式分类 3.   按出入口现场设备的连接方式分类,门禁系统可分为单出入口控制系统(单门控制器)和多出入口控制系统(多门控制器)。 标题八 10.1 门 禁 系 统   (1)单门控制器。单门控制器(见图10-3)的每个出入口均由读卡器、出门按钮和电门锁等现场组件构成。 图10-3 单门控制器 标题八 10.1 门 禁 系 统 标题八 10.1 门 禁 系 统 按管理和控制方式分类 4.   按管理和控制方式分类,门禁系统可分为独立控制型门禁系统和联网控制型门禁系统(见图10-4)。 图10-4 联网控制型门禁系统 标题八 10.1 门 禁 系 统   独立控制型门禁系统的管理与控制部分的全部显示、编程、管理、控制等功能均在一个设备(门禁控制器)内完成。   联网控制型门禁系统的管理与控制部分的全部显示、编程、管理、控制等功能不在一个设备内完成。其中的显示、编程功能由另外的设备完成。设备之间的数据传输通过有线和(或)无线数据通道及网络设备实现。 (1)独立控制型门禁系统。 (2)联网控制型门禁系统。 标题八 10.1 门 禁 系 统 按联网模式分类 5. 标题八 10.1 门 禁 系 统 (1)单级网门禁系统。 (2)多级网门禁系统。   单级网门禁系统的现场控制设备与管理中心的显示、编程设备的连接采用单一联网结构。   多级网门禁系统的现场控制设备与管理中心的显示、编程设备的连接采用两级或两级以上串联的联网结构,并且相邻的两级网络采用不同的网络协议。 标题八 10.1 门 禁 系 统 门禁系统的运行模式 10.1.3 标题八 10.1 门 禁 系 统   在线模式是指全线各车站处于正常的运行状态,门禁系统的所有设备都处于正常的工作状态中。中央计算机系统将门禁控制参数和门禁授权信息下发给车站计算机,车站计算机再将其下载至主控制器和就地控制器。主控制器和就地控制器根据下载的参数和授权信息控制门锁的开闭。 (1)在线模式。 标题八 10.1 门 禁 系 统   在与车站级设备通信中断的情况下,门禁系统将自动转为离线模式。当中央计算机系统与车站计算机系统通信中断时,车站计算机系统将根据设定自动接管本站门禁系统的控制和管理工作,保证本站门禁系统的正常工作,并存储通信中断期间的门禁信息。待通信恢复后,车站计算机系统将自动把通信中断期间的门禁信息上传至中央计算机系统。 (2)离线模式。 标题八 10.1 门 禁 系 统   当车站发生火灾时,门禁系统将自动转为灾害模式,所有设备管理用房的电锁均处于开的状态;与此同时,自动售检票系统的闸机也处于打开状态。 (3)灾害模式。 标题八 10.2 防淹门系统 标题八 10.2 防淹门系统 防淹门的类型及系统构成 10.2.1 防淹门的类型 1.   按开门形式的不同,防淹门可分为平开式防淹门、下落式闸门和平推式闸门。 (1)按开门形式分类。 标题八 10.2 防淹门系统   ①平开式防淹门。平开式防淹门也称为人字门。平开式防淹门有门轴,门绕门轴旋转。   平开式防淹门的优点如下:   ·闸门平时只需放在平行于列车运行方向、隧道两侧的小洞室内即可,启闭机的机房可设在隧道两侧的空间位置处。 标题八 10.2 防淹门系统 * PPT模板下载:/moban/ 行业PPT模板:/hangye/ 节日PPT模板:/jieri/ PPT素材下载:/sucai/ PPT背景图片:/beijing/ PPT图表下载:/tubiao/ 优秀PPT下载:/xiazai/ PPT教程: /powerpoint/ Word教程: /word/ Excel教程:/excel/ 资料下载:/ziliao/ PPT课件下载:/kejian/ 范文下载:/fanwen/ 试卷下载:/shiti/ 教案下载:/jiaoan/ 内容九 内容八 内容七 内容六 内容五 内容四 内容三 内容二 内容一 城市轨道交通车站设备 标题八 10.1 10.2 门 禁 系 统 防淹门系统 模块10 门禁系统与防淹门系统 标题八 学习目

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