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机械制造工艺学课程设计-传动轴工艺规程设计.doc 14页

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目录 TOC 1绪论 1 2分析传动轴零件 2 2.1零件的作用分析 2 2.2 重要的加工面精度分析 2 3传动轴的工艺研究 4 3.1主要的加工基准的面 4 3.2传动轴的毛坯选用 4 3.3选择基面 4 3.3.1机械加工工艺粗基准的遴选 4 3.3.2精基准的遴选 5 3.4比较分析不同方案 5 3.5传动轴零件的机械加工工艺的装备机床选取 7 3.6机械切削用量的计算 7 结束语 13 参考文献 14 全套图纸加扣?3012250582 PAGE PAGE 1 1绪论 随着机电一体化、自动化、人工智能化的大大发展,目前应用在机械领域中的夹具已经逐渐演变成多种形式,从以前的手动工装夹具发展到自动化的流水线工装夹具,甚至到现在智能化的自动工装夹具,夹具的应用也越来越人性化、智能化,紧紧贴切着目前的制造生产,所以针对夹具的发展随着工业的发展,它还会不断的改进、发展,以此来满足现代多元化的机械制造生产。 从实际机械发展过程中联系到现在,我们学习的工装夹具的设计以及机械制造的工艺学的知识,这样很好的结合着目前的机械制造生产,有着很好的学习效果,并且可以将来在发展机械制造工作上奠定一定的基础,所以熟悉机械制造工艺学和工装夹具的设计知识,对今后机械制造工作有着很大的帮助,也使得自己一步步前进,逐步提升,为祖国的机械制造业贡献力量。 2分析传动轴零件 2.1零件的作用分析 这次我的设计的是传动轴零件的工艺的设计,主要作用一是传递扭矩,使汽车获得前进的动力;二是当处在不同的状态时,由本零件可以调整传动轴的长短及其位置。零件的两个键槽部位上有尺寸要求,用以安装齿轮并与其它零件相连,起传动作用。零件Φ12㎜Φ15㎜外圆为键键槽与传动零件部相配合,用于传递动力之用,因此要求传动轴有足够的强度和刚度。 2.2 重要的加工面精度分析 传动轴待加工的表面以及表面所要求得精度,分析下面几点: (1)重要的加工面: (1) 钻两端中心孔 (2) 车倒角度 (3) 车端面 车外圆 (4)铣键槽 由上面分析可知,可以先加工传动轴车端面 车外圆,然后以此作为基准采用专用夹具进行加工,并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度,并且此传动轴零件没有复杂的加工曲面,所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。 . 3传动轴的工艺研究 3.1主要的加工基准的面: 1)以车端面 车外圆为加工基准的加工的表面 本组加工的加工表面有: 传动轴工件的钻两端中心孔 以获得加工基准。 2)以两端中心孔作为加工基准的加工的表面 本组加工的表面有:主要就是粗精车处级外圆以及铣5mm键槽,保证工序尺寸 3.2传动轴的毛坯选用 一般的毛坯分为铸造件、铸造件、冲压件,一般的传动轴零件毛坯选择铸造方式来加工即可。 我们选用45钢,45钢材料制造的工艺不难,而且铸造的产品性能以及减震的性能都非常的好。因为传动轴为6000件中批量型生产加工的水平,而且根据传动轴的形状,平面的性能的要求不低,我觉得选择铸造比较合适,不仅可以减少不必要的劳动力支出,还能极大地加快零件的生产速度与质量保证. 3.3选择基面 3.3.1机械加工工艺粗基准的遴选 就传动轴工件来说,选取传动轴工件的平面来当作传动轴制造的粗基准,在运用夹紧机构进行夹紧,以外圆面粗精镗φ39孔,来当作重要的定位基准,来限制,四个方向。其次使用一个面来定位去掉向的自由度,来达到定位的最终目的。 3.3.2精基准的遴选 主要要考虑到基准会不会重合的问题,以及考虑是否方便于装夹的问题,选择已经加工完成的φ12与15外圆及端面来作为传动轴精加工的基准。 3.4比较分析不同方案 当零件生产的批量不一样时,工件的加工路线也会有比较大的区别,现在制定出传动轴中批生产时的机械制造路线的思路。看下面表. 表 2.1 思路一 工 序 号 工 名 序 称 工 序 内 容 1 铸造成型 铸造成型 2 热处理 时效处理 3 车 粗精车处级外圆 4 铣 铣5mm键槽 5 铣 铣6mm键槽 6 钳工 钳工 7 终检 终检 表2.2 思路二 工 序 号 工 名 序 称 工 序 内 容 1 铸造成型 铸造成型 2 热处理 时效处理 3 钻 钻两端中心孔 4 车 粗精车处级外圆 5 铣 铣5mm键槽 6 铣 铣6mm键槽 7 钳工 钳工 8 终检 终检 加工路线的的比较与讨论: 思路二与思路一不一样的地方在于改变了加工的顺序 将钻孔及其端面的加工放到了前面。先加工完

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