现代汽车检测与故障诊断技术3.2转向系统检测与故障诊断.pptVIP

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2020-01-31 发布于辽宁
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现代汽车检测与故障诊断技术3.2转向系统检测与故障诊断.ppt

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六、自动回正不良故障 1 故障现象转动转向盘，然后松开手后，转向盘不能自动回到中间位置。 2 故障原因 (1) 机械转向部分 ① 轮胎气压过低； ② 各拉杆、球头节等润滑不良； ③ 转向螺杆轴承过紧； ④ 前轮定位失准； ⑤转向器松动； ⑥齿条齿扇啮合间隙过大； ⑦转向器未调到中间位置； ⑧转向柱与转向柱管擦碰。上一页返回 (2) 动力转向部分 ① 转向器流量控制阀卡滞； ② 转向器转阀或滑阀卡滞； ③ 回油管扭曲堵塞。 3故障诊断自动回正不良故障诊断流程见图。返回一、调整转向盘自由行程、前轮定位及最大转向角 1 转向盘自由行程的检查与调整将汽车停放在平坦场地上，使转向轮处于直线行驶位置时，向左、右转动转向盘感觉有阻力时为止(此时转向轮不能产生偏转)，测量出转向盘的空行程即为转向盘自由行程。转向盘的自由行程可用转向盘空转角度大小，或转向盘空转时其边缘转动的行程长度来表示。几种载货汽车的转向盘自由行程见表。下一页返回返回车型 CA1091 CA1040 BJ1041 EQ1090 NJ1041 NJ1061 五十铃自由行程 ≤±15° ±15° 10°～25° ≤30° 10°～25° 15°～25° 10～30mm 转向器自由行程的调整一般调整转向器内主、从动件的配合间隙，如循环球式齿条-齿扇式转向器，可调整齿条与齿扇之间的啮合间隙。下一页上一页返回 2 前轮前束的检查与调整 ① 车辆空载。 ② 按规定给轮胎充气。 ③ 车辆调整正确，悬架活动自如。 ④ 转向器调整正常 ⑤ 将汽车停在平坦场地上，使前轮处于直线行驶位置，用粉笔在两前轮前端胎面中间相对于转向节轴颈中心高度处做一标记，用前束尺或钢卷尺测量前端左、右轮胎标记之间的距离A，见图12-8(a)。 6.移动汽车，使前轮转动半圈（180°），此时轮胎上的标记转到后端相对于转向节轴颈中心高度的位置。再测量出后端左、右轮胎标记之间的距离B。 ⑦ 计算两次测得的距离A与B差值，即为前轮前束。几种车型的前轮前束见表，若测得的前束值不符合规定，应予调整。下一页上一页返回返回项目 CA109l EQ1090 NJ1061 五十铃捷达轿车前轮前束/mm 2～4 1～5 1.5～3.0 普通轮胎：3～7子午轮胎：0～4 -10′～＋10′ 前轮外倾 1° 1° 1°15′ -30′±20′ 主销内倾 8° 8° 7°15′ 主销后倾 1°30′ 2°30′ 1°30′ 1°30′±30′ 前内轮最大转向角 38° 37°30′ 左转弯时36°±30′ 右转弯时33°±30′ 44° 左转弯时39°±2° 右转弯时333°±2° ⑧ 调整前轮前束时，顶起前桥，松开左、右转向横拉杆接头夹紧螺栓的螺母，松动螺栓，转动横拉杆即可调整前轮前束。在横拉杆后面，用管钳向前转动横拉杆，前轮前束增大，反之则前束减小。最后按规定力矩拧紧接头螺母，见图。下一页上一页返回返回 3 前轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角检查与调整 (1) 独立悬架汽车调整方法视结构不同而异，横向摆臂式独立悬架的一些调整方法见图，用垫片、偏心销或偏心套、长孔之类装置改变摆臂与车架或摆臂与车轮间的横向位置来调整车轮外倾角和主销内倾角。用上述装置使摆臂产生偏转或用调整支撑杆的有效长度前后拉推下摆臂来调整主销后倾角。用垫片调整的结构见图所示。垫片可在车架固定座的内侧(左图)或外侧(右图)。在内侧的调整原理见图所示，将两组垫片同时增加，车轮外倾角减小；反之增加。将前组垫片增加，后组垫片减少，上横臂外端向前偏转，主销角减小；反之增加。红旗CA7560属于此种结构。下一页上一页返回返回返回返回用偏心销和长孔的调整装置见图。其调整原理与垫片调整相似。偏心销两螺栓在两长孔中向相同方向等量调整，摆臂外移或内移，车轮外倾改变；两偏心销或两螺栓在两长孔中不等量调整，摆臂偏转使外端前移或后移，主销后倾改变。麦弗逊式独立悬架的车轮外倾角与主销后倾角大都不能调整。但有的也可以调整。如有的在滑柱下端通过两只螺栓连接于转向节上，其中一只螺栓连接孔为长孔，可用于调整车轮外倾；也有的下摆臂是可调的，如桑塔纳轿车下摆臂外端通过两椭圆孔用螺栓与球头连接，从而可通过调节摆臂的长度调整车轮外倾角。下一页上一页返回第一节转向系故障诊断分析第二节转向系的检查与调整 1故障现象汽车在行驶时，转向盘需要转过较大的角度才能控制汽车的行驶方向。 2故障原因 (1) 转向器故障 ① 啮合副主、从动件配合间隙过大； ② 转向器总成安装松动。 (2) 转向传动机构 ①