成渝客运专线人字型骨架护坡施工技术交底.docxVIP

技?术?交?底?记?录 2011?年?5?月?10?日 编号： 骨架护坡梁施工技术交 工程名称 成渝客专?CYSG-5?标 交底部位 底 施工单位 中铁二局第五工程有限公司 骨架护坡梁施工技术交底 1?工程概况 中铁二局成渝客运专线?CYSG－5?标项目经理部第二分部第二作业队管段 内共有已到图纸的?2?段路基，里程：?DK249+990.8～DK250+311.55?段路基， DK250+609.15～DK252+533.55?段路基，当路堑或路基边坡高度大于?3m?时采 用人字型截水骨架护坡进行支护，主骨架间距为?5?米，支骨架间距为?3?米， 骨架采用?60㎝厚?C30?混凝土现浇、骨架内客土三维网垫植草，客土厚度为?10 ㎝。 2?工程地质及气候情况 管段内路基以泥岩、页岩、砂岩为主，σ＝0.2～0.4MPa?之间，表层覆 盖松软土及粉质粘土，σ＝0.0～0.18MPa?之间，地表水及地下水均无侵蚀性。 根据收集的资料，年平均气温?16.9℃～18.2℃，常年降水在?918～1105 毫米，主要集中在?5?月～10?月，占全年降水的?70%。日照年平均数为?1000～ 1400?小时，是全国最少的地区之一。 3?施工部署与安排 3.1?施工人员配备 施工人员配置情况一览表 1 序号 机械设备名称 型号 台数 性能 新旧状况 备注 1 装载机 ZL50C 1 完好 100% 2 风镐 5 完好 100% 3 自卸汽车 东风 6 完好 85% 4 内燃式空压机 VY-12/7 4 完好 90% 5 砼运输车 2 完好 100% 6 吊车 CLQ-15 4 完好 95% 7 捣固器 3KW 3 完好 90% 序号 施工人员或班组 人??????数 备注 1 技术员 1 负责现场技术指导 2 领工员 1 对现场工序安排和物质机械调配 3 开挖班 12 负责边坡清理及骨架成槽开挖 4 木工班 108 负责骨架立模 5 混凝土班 1012 骨架混凝土浇筑养护 53.2?施工机械配备 5 主要施工机械配备表3.3?工期安排本工程项目安排于?2011?年?5?月?12?日开工，2011?年?12?月?25 主要施工机械配备表 3.3?工期安排 4?骨架护坡施工技术要求 ⑴.截水骨架采用?C30?混凝土浇筑。 ⑵.骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架间 距?5m，厚?0.6m，宽?0.6m，顶面沟槽两侧设置?0.1m?厚挡水缘。支骨架和主骨 架成?45°，按人字型铺设，支骨架净间距为?3m，厚?0.6m，宽?0.5m，顶面沟 槽下侧设?0.1m?厚砼挡水缘。 ⑶.骨架每间隔?3?道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽?2cm，缝内圈 断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁设置假缝，伸缩缝位置必 须和排水槽错开布置 2 ⑷.路堑顶处设置混凝土镶边，路基顶面护肩设置挡水缘，设有多级护 坡的需在半坡平台处设置截水沟宽?40cm，深?40cm?的截水沟，截水沟和护坡 坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟，行成完整的排水系统 ⑸.根据区间路基工点图所布里程设置混凝土踏步。 ⑹.水田等地下水发育和膨胀土地段的路堑边坡，在主骨架位置设计支 撑渗沟。 主骨架 踏步 支骨架 护坡基础 5?骨架护坡施工 施工顺序：开挖采用自上而下开挖，混凝土采用自下而上浇筑，先浇筑 基础，然后主、支骨架，最后封边。 骨架护坡施工工艺 测量放线 3边坡清理及开挖成槽 3 模板安装 5.1?边坡清理 当边坡高度小于?6m?时，边坡从上至下一次性清理到位，大于?6m?根据设 计图纸从上至下分级清理到位。清理边坡采用人工作业，对坡面及边坡平台 上松散堆积物和松动的岩块进行清理，保证坡面岩块凸凹差不大于?10cm 5.2?开挖沟槽 5.2.1?测量放样 根据设计要求，先放出加固范围，确定法线方向，测定坡率，然后分片 分区段定点挂线，采用石灰撒放开挖线。 5.2.2?开挖成槽 根据测量放样，根据不同地质情况，采用不同的开挖方法，石质地段： 采用小型空压机供风，风镐进行开挖，局部采用人工辅助开挖；土质地段： 采用人工开挖，主骨架成槽?60cm×50cm，支骨架成槽?50cm×50cm，护坡基 础成槽为厚?60cm?的斜面。具体尺寸见下图。 4 ：主骨架开挖槽 支骨架开挖槽 ： 骨架护坡基础开挖槽 开挖过程中，少扰动边坡，石质地段严禁采用爆破开挖，应采用风镐配 以人工开挖，确保边坡稳定。 5.3?骨架护坡混凝土浇筑 ⑴.模板安装 主骨架模板表模采用胶合板，背肋使用高?20cm?的?5?分木枋,锁口采用 5 5cm×5cm?的木条，施工时候先挂线定好模板位置，然后安装木模，采用短节 钢筋固定模板脚，模板接缝处采用连接背条加固，保证接缝处平整，具体安 装尺