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机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 曲轴飞轮组检修 曲轴飞轮组的组成 1-曲轴 2、11-曲轴轴承 3、5、8-紧固螺栓 4-轴承盖 6-滚针轴承 7-飞轮 9-信号齿盘 10-止推垫片 曲轴结构形式 1－前端轴　2－润滑油道　3、6、8、11、13－主轴颈　4、14－连杆轴颈 5－后端凸缘　7－曲柄　9－主轴颈圆角　10－连杆轴颈圆角　12－平衡重 曲轴的支承形式 a 全支承曲轴 b 非全支承曲轴 非全支撑曲轴：主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。 全支撑曲轴：主轴颈数多于（多1）连杆轴颈数。 材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。 曲轴的类型：整体式和组合式两种。 组合式曲轴：用在少数大型柴油机上，连杆大头为整体式，主轴承为滚动轴承，曲轴箱为龙门式。 将曲轴的各部分分段加工，然后组装成整个曲轴 3．连杆轴颈的布置 决定因素：缸数、作功顺序、气缸布置形式。 原则：相邻作功的两缸尽量远，作功间隔均匀。 常见发动机连杆轴颈的布置： 4缸点火顺序：各缸完成同名行程的次序。 曲轴转角 （度） 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 0～180 180～360 360～540 540～720 功 功 功 功 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 1 ↓ 3 ↓ 4 ↓ 2 作功间隔角=720°÷气缸数。四缸机作功间隔角为180°；六缸机作功间隔角为120°；八缸机作功间隔角为90° 六缸四行程发动机的曲拐 作功顺序：1-5-3-6-2-4 作功间隔角：120° 直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置 曲轴转角 （度） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 0 ～ 180 180 ～ 360 360 ～ 540 540 ～ 720 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 五 缸 六 缸 排 进 压 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 发火顺序：1-5-3-6-2-4 功 功 功 功 功 功 1-8-4-3-6-5-7-2 八缸四行程发动机的曲拐布置（红旗轿车SV100型发动机） 4．曲轴的轴向定位 第一道主轴颈位置，用整体式止推垫片定位，用挡油盘和油封防止漏油。 整体式止推垫片定位 4．曲轴的轴向定位 其它主轴颈位置，用分开式止推垫片或翻边轴承定位。 分开式止推垫片 翻边轴承 5．扭转减振器 功用：消减曲轴的扭转振动。 安装位置：曲轴前端。 类型：橡胶式、摩擦式、硅油式等，常用橡胶式。 橡胶式扭转减振器 皮带轮作惯性盘的橡胶式扭转减振器 目前轿车发动机使用的扭转减振器一般都不单独设惯性盘，而是利用曲轴带轮兼作惯性盘，带轮和减振器制成一体（称减扭振带轮）。 1－皮带轮　2－硫化橡胶层　3－皮带轮毂　4－紧固螺栓　 5－惯性盘 6-减振器壳 二、曲轴的维修 1．曲轴裂纹的检查与修理 裂纹部位：一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。 检查方法：观察、锤敲、磁力探伤。 维修方法：更换。 2．曲轴弯曲的检查与修理 设备：V型架、检测平台、百分表。 检测位置：中间轴颈。 检查项目：径向圆跳动误差。 要求：一般不超过0.04~0.06mm 。 修理方法：冷压校正。 检查曲轴弯曲 校正曲轴弯曲 曲轴弯曲的检查与修理 曲轴磨损的检查与修理 设备：外径千分尺。 检测位置：每个轴颈两端两个方向。 检查项目：最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差。 要求：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm 。 修理方法：磨轴或更换。 曲轴磨损检查部位 曲轴轴向间隙的检查与调整 设备：塞尺或百分表，撬杠。 检测位置及项目：塞尺测止推垫片与曲轴承推面之间的间隙，百分表测曲轴的轴向窜动量。 要求：一般正常为0.07~0.17mm，允许极限为0.25mm 。 调整方法：更换止推垫片或翻边轴承。 飞轮的构造 外缘较厚 、中间较薄。 装有起动用的齿圈 。 与曲轴间有定位销，或螺栓孔不对称。 有点火正时标记。 飞轮 飞轮上的点火正时标记 3．飞轮的维修 常见故障：工作面磨损、齿圈磨损或断齿。 工作面磨损修理方法：磨削或更换。 注意： 磨削总量不能超过1mm， 新飞轮刻正时标记，安装后进行动平衡。 齿圈磨损或损坏的修理方法：更换。 注意： 用铜冲和锤子拆装齿圈； 新齿圈先加热后安装，不超过400℃。 齿圈有导角的一面应朝向曲轴。 曲轴轴承的构造与维修 1．功用 减少摩擦，减小曲轴磨损。 2．基本组成 钢背和减磨层。 3．结构特点： 主轴承上有与曲轴油道对应的油孔。 防止窜动的定位凸键或定位销孔。 轴承的组成 轴承定位凸键和定位销孔 曲轴轴承的构造