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2017 年全国职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-2017019 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：Dismantling, Assembling, Adjustment and Reparation of Plane Engines 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输\装备制造 二、竞赛目的 通过竞赛，展示高职院校航空维修类专业教学改革成果，检验学 生飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守 水平，引领和促进航空类高职院校维修专业教学改革，推动提升高职 院校航空维修类专业人才培养水平。 三、竞赛内容 （一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因 素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修” 为本次比赛项目。 竞赛内容包括：活塞-5 型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与 调试；涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装；基于 CFM56 系列发动机的 区域标准线路施工三个项目。 1.项目一  活塞-5 型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 1 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技 能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门 间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 项目一（40%）:主要竞赛内容： 工卡阅读和工具准备； 发动机汽缸活塞组件的拆卸； 发动机气门组件的拆卸； 发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； 发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； 发动机气门间隙的调整； 指定位置紧固件保险。 项目一包含的知识点和技能点： 外场和车间的安全防护； 安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项； （3）常用工具和量具的使用； 量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； 计量器具的有效期及识别； 常用手工工具的选择和使用； 精密工具的操作和使用； 紧固件拆装和保险。 2.项目二（30%）：涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装 涡桨-5 型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于 发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约 13kg，在进行拆装时需严格遵 守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高压 2 燃油泵在翼拆装，主要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意 识。 项目二主要竞赛内容： 工卡阅读和工具准备； 在翼发动机部件拆卸前的准备； 导管的拆装； 高压燃油泵本体的拆装； 指定位置紧固件力矩测量与保险； 部件安装后的检查； 完成工作后现场清理； 职业素养与工作效率。 项目二包含的知识点和技能点： 外场和车间的安全防护； 维修资料、工卡的正确使用； 常用工具和量具的使用； 紧固件拆装和保险； 硬/软管路施工； 航空器部件的拆装。 3.项目三（30%）： 基于 CFM56 系列发动机的区域标准线路施工 比赛按波音公司标准进行操作，不在真实的 CFM56 发动机上进 行，在车间准备一段有故障的 CFM56 系列发动机线缆导线束，要求 参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发 动机的标准相同。 项目三主要竞赛内容： 3 飞机维修资料查询； 线缆通路、断路的检测； 线缆终端连接器的维修； 导线和电缆的维修； 导线束的捆扎； 保险的制作。 项目三包含的知识点和技能点： 外场和车间的安全防护； 飞机维修手册、工卡的正确使用； 常用工具和量具的使用 常用电子电气测试设备的使用， 静电敏感元器件/部件的防护 线路标准施工 四、竞赛方式 竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总 成绩进行排序。 竞赛队伍组成：以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每 队 3 名比赛选手中设队长 1 名，可配 1～2 名指导教师。 组织机构：在全国职业院校技能大赛组委会与执委会的指导 下，在赛区组委会与执委会的领导下，由全国民航行业职业教育教学 指导委员会牵头成立 2017 年全国职业院校飞机发动机拆装调试与维 修技能大赛执委会，本赛项下设专家组、监督组、裁判组、仲裁组等工 作机构。 （四）每个参赛队必须参加三个项目比赛，由赛项执委会按照竞赛 4 日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。参赛队按照抽 签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。 （五）赛场的赛位统一编制赛位号，参赛队比赛前 20 分钟到赛项 指定地点接受检录，赛前 10 分钟抽签决定赛位号，抽签结束后，随即 按照抽取的赛位号进场，然后在对应的赛位上完成竞赛规定的工作任 务。赛位号由参赛选手抽取，抽取赛位号的步聚： 抽签由赛场工作人员主持； 参赛选手随机抽取赛位号，并在赛位记录单上签名确认； 赛位号不对外公布，抽签结果由赛项办公室密封后统一保管， 在评分结束后开