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第二节 传动轴及其强度计算 空心轴内外径之比α=,设计实心轴的直径d和空心轴的外径。解:1)计算外力偶矩及扭矩 2)设计轴的直径,由式(11-??6) 第一节 带 传 动 图10-10 带轮的工作图 六、带传动的张紧及维护 第一节 带 传 动 带在张紧力的长期作用下,会逐渐松弛,使带的初拉力减小,传动能力降低。为了保持一定的初拉力,带传动需要进行张紧。1.带传动的张紧 表10-9 带传动常用张紧装置及方法 第一节 带 传 动 2.带传动的安装和维护1)安装时应先缩小中心距,将带套入轮槽中后再调整到合适地张紧程度。2)安装时两带轮轴线必须平行,轮槽应对正,以免带磨损加剧。3)多根V带传动时,为使各根带受力均匀,同一组的传动带不仅公称长度应一样,而且还应具有相同的公差值。4)对带传动应进行定期检查,对不能使用的旧带应及时更换。5)为保证安全,带传动装置应装设防护罩。6)传动带应避免与酸、碱、油接触,也应避免阳光直晒和雨水浸淋。 第二节 链 传 动 一、链传动的特点和应用链传动由主动链轮1、从动链轮3和绕在链轮上的链条2组成,如图10?11所示。链轮具有特定的齿形,通过链轮的轮齿与链条的啮合来传递平行轴间的运动和动力。 图10-11 链传动结构图 第二节 链 传 动 图10-12 齿形链 二、滚子链和链轮 第二节 链 传 动 如图10?13所示,滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。两内链板与套筒之间、两外链板与销轴之间分别用过盈配合联接;滚子和套筒之间、套筒与销轴之间采用间隙配合联接,它们之间可相对转动。链板一般制成8字形,以减少重量,并使各截面抗拉强度大致相等。 图10-13 滚子链的结构 第二节 链 传 动 图10-14 双排链 第二节 链 传 动 图10-15 滚子链的接头形式a)开口销锁紧 b)弹簧卡锁紧 c)过渡链节 第二节 链 传 动 图10-16 链轮的结构a)实心式 b)孔板式 c)组合式 三、链传动的布置和润滑1.链传动的布置 第二节 链 传 动 表10-10 链传动的布置 第二节 链 传 动 2.链传动的润滑 图10-17 润滑方式选择图Ⅰ—人工定期润滑 Ⅱ—滴油润滑 Ⅲ—油浴或飞溅润滑 Ⅳ—压力喷油润滑 本 章 小 结 思考题与习题 第十一章 轴 第一节 轴的类型及材料选择第二节 传动轴及其强度计算第三节 心轴及其强度计算第四节 转轴强度计算及设计本 章 小 结 第一节 轴的类型及材料选择 一、轴的类型(一)按所受载荷分类1.传动轴 图11-1 传动轴a)汽车传动轴 b)受力图 2.心轴 第一节 轴的类型及材料选择 图11-2 心轴a)转动心轴 b)固定心轴 第一节 轴的类型及材料选择 3.转轴(二)按结构形状分类 图11-3 齿轮减速器输出轴 第一节 轴的类型及材料选择 图11-?4 直轴 第一节 轴的类型及材料选择 图11-5 曲轴 第一节 轴的类型及材料选择 图11-??6 挠性钢丝轴 二、轴的材料 第一节 轴的类型及材料选择 轴工作时,传动轴承受扭转作用,心轴承受弯曲作用,转轴承受扭转和弯曲的复合作用,其主要失效形式为疲劳破坏。因此,轴的材料应满足强度、耐磨性、耐腐蚀性等多方面的要求,并且易于加工和热处理,对应力集中敏感性小及价格合理。 第一节 轴的类型及材料选择 表11-1 轴的常用材料及其力学性能 第二节 传动轴及其强度计算 一、传动轴外力偶矩、扭矩和扭矩图1.外力偶矩 2.扭矩和扭矩图 第二节 传动轴及其强度计算 图11-7 用截面法求扭矩a)截面法 b)取左段 c)取右段 d)扭矩图 第二节 传动轴及其强度计算 图11-8 扭矩正负的判别 例11-1 某机械传动轴(见图11-9a),输入轮MB=3kN·m, 第二节 传动轴及其强度计算 输出两轮MA=、MC=1.2kN·m,求出截面1-1、2-2的扭矩,并绘制扭矩图。解 :1)取截面1-1左侧为研究对象,可得 2)绘制扭矩图,如图11-9b所示。 第二节 传动轴及其强度计算 图11-9 传动轴扭矩的计算a)受力图 b)扭矩图 第二节 传动轴及其强度计算 例11-2 如图11-10a所示,一传动系统主轴,已知轴转速n=。主动轮A输入的功率PA=40kW,从动轮B、C、D输出的功率分别为PB=16kW,PC=PD=12kW。求出各截面的扭矩,并绘制扭矩图。 图11-10 传动系统主轴扭矩的计算a)受力图 b)扭矩图 第二节 传动轴及其强度计算 解:1)计算外力偶矩,各轮上的外力偶矩由式(11-1)得 2)绘制扭矩图。二、传动轴扭转时的应力圆轴扭转时,确定了横截面的内力(扭矩)后,还得考虑应力的计算。由于应力与变形有关,因此先观察圆轴的扭转变形。 第二节 传动轴及其强度计算
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