汽车造型第八章 汽车造型展示.pptVIP

第二节　 虚拟现实技术在汽车造型设计中的应用 第三节　 汽车造型虚拟展示 第一节　 虚拟现实技术及其应用 第一节　 虚拟现实技术及其应用 第二节　 虚拟现实技术在汽车造型设计中的应用 　 第三节　 汽车造型虚拟展示 　 第三节　 汽车造型虚拟展示 第二节　 虚拟现实技术在汽车造型设计中的应用 第三节　 汽车造型虚拟展示 第一节　 虚拟现实技术及其应用 * 虚拟现实即Ｖｉｒｔｕａｌ Ｒｅａｌｉｔｙ，简称ＶＲ。 广义的虚拟现实是指在计算机营造的三维虚拟场景下，用户通过相关设备或装置，获得对虚拟场景以及其中物体接近真实的体验，从而使用户能够预知未来的设计并对其进行评价。 一般来说，虚拟现实技术主要是以下三种技术的结合: (１)计算机图形学。 通过计算机图形学技术，专业人员可建立虚拟三维模型及场景，并进行渲染得到模拟真实的效果。 (２)传感技术。 通过传感技术和交互式附件的应用，可以建立起虚拟场景同用户之间的关联，使用户能够获知场景信息并进行实时反馈。 虚拟现实系统的交互式附件主要有数据手套、立体眼镜、空间鼠标、跟踪器、数据衣等。 (３)显示技术。 显示装置是虚拟现实系统中最重要、投资最大的部分，主要有计算机屏幕、投影式屏幕、头盔式屏幕等。 通过高精度的显示设备，用户可得到清晰逼真的影像，从而对虚拟评价产生积极的作用。 对于汽车行业来说，虚拟现实技术在设计开发、生产装配、市场及销售等环节中均有广泛应用。 在汽车产品设计开发领域，虚拟现实技术的应用主要包括: (１)汽车造型设计； (２)表面数据检查及验收； (３)样车虚拟装配，运动校核； (４)人机工程分析，ＣＡＥ 分析，虚拟驾驶及验证。 利用三维设计软件，数字模型师可以快速将设计草图或效果图转化为三维数字模型，通过进行虚拟展示，设计师在造型工作前期便可快速对设计意图进行检查、评审及细化，从而得到更准确的造型虚拟模型，进而辅助油泥模型制作。在油泥模型冻结并完成表面数据之后，通过虚拟展示评审，可以对表面质量、内外饰零件匹配、结构可行性、设计间隙和灰区等一系列要素进行检查和验收，从而在数据层面对车身开发工作进行验证，并保证后续硬模型样车试制和评价的准确性。 此外，通过虚拟现实技术，Ｃｏｌｏｒ ＆ Ｔｒｉｍ 设计师可以在三维数据上查看颜色、面料及花纹定义，进行虚拟评价(图８￣１)和展示。 汽车造型设计中的虚拟现实技术的三个要素: (１)模型及场景:汽车数字模型通过虚拟展示，可以提早对造型方案进行整体和更细致的评价，并尽早发现问题，缩短开发周期。 场景一般通过软件自带的环境或者实拍的环境构成。 (２)传感设备:对于造型设计和数据检查环节，立体眼镜是应用最多的交互性传感设备，通过佩戴三维立体眼镜，可以营造更为真实的空间感。 但在造型设计和数据检查环节，立体投影并不是必须的，平面投影在进行造型评价和数据验收时则更加方便、实用。 (３)显示设备:虚拟展示对显示设备要求很高，一般亮度≥２００００ｌｍ( 流明)。 分辨率则达到４０９６ｐｉｘｅｌ(像素) ×２１６０ｐｉｘｅｌ(像素)，是高清电视的４ 倍。 一、简单展示 本节以某款车轮在Ａｌｉａｓ 软件中进行简单展示的工作流程为例进行介绍: (１)建立数字模型。 在Ａｌｉａｓ 软件中完成车轮三维数据(图８￣２)。 (２)整理数据。 如删除构造历史、按不同材质进行分组、统一法线方向等，如图８￣３ａ) 所示；同时可根据造型定义，对不同分组进行简单的着色，以显示区别，如图８￣３ｂ)所示。 (３)计算阴影。 为得到更好的显示效果，通常进行“ Ａｍｂｉｅｎｔ Ｏｃｃｌｕｓｉｏｎ” 的计算，软件界面如图８￣４ａ)所示。 计算完阴影后(图８￣４ｃ)，曲面相互间的关系会体现得更加显明，便于提升展示效果以及造型评审。 (４)渲染。 根据车轮的颜色及加工方式调整材质球并赋予数据，如图８￣５ａ) 所示；同时还应该添加必要的附件数据，例如螺栓盖和车标，以保证造型检查的准确；背景颜色也是在虚拟展示时需要考虑的内容，一般会调整为黑色。 最后的结果如图８￣５ｂ)、ｃ)所示。 二、高级展示 相比于简单展示，高级展示涉及到更多的工作内容，并且对真实度的要求更高，一般用于整车的内外饰虚拟展示和数据验收、Ｃｏｌｏｒ ＆ Ｔｒｉｍ 定义等。 高级展示通常使用专业虚拟现实软件(如ＲＴＴ 软件等)进行虚拟现实模型的制作。 显示设备常常使用虚拟现实投影系统，以达到实车１:１ 的显示效果。 本节以整车为例介绍应用ＲＴＴ 软件进行高级展示的工作流程: (１)数据导入。 汽车设计中的三维数据一般分为结构数据(. ｃａｔｐａｒｔ . ｐｒｔ)、表面数据(ｗｉｒｅ. ｉｇｅｓ)以及网格数据(. ｓｔｌ)等，这几种数据均可以在ＲＴＴ 软件中直接导入，同时ＲＴ