汽车配件管理课件第二章第二节.pptVIP

八、汽车配件的订货管理 配件部门的使命就是要通过最大限度地及时满足客户需求(高供应率)，和优化库存带来的低库存金额，以获得良好的营业收益。 只有通过对市场和日常销售数据的详细统计与分析，才可以实现稳定、合理、高效的库存，进而提高配件部门的整体工作效率，最终实现最大的目标。 丰田所开创的物流管理方式——世界闻名的“Just In Time”理论（即在需要时间内提供需要数量的所需物品）是在科学配件管理领域的具体体现。现在国内外许多企业都在学习和应用这一理论。 1．建立库存 建立库存指伴随新车型的上市，原非库存零件开始进行库存管理的时点。 2．报废 报废指伴随老车型逐渐从市场中淘汰掉，原库存零件不再进行库存管理的时点。 3．建立库存和报废时点的确定 各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来的月均需求和需求频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。 4．库存状态的对应管理原则 不同状态的配件项目应采取不同的配件管理原则：配件在增长期的项目属非库存项目，应采取需一买一的原则；配件在平稳期的项目属库存管理项目，应采取卖一买一的原则；配件在衰退期的项目属非库存管理项目，应采取只卖不买的原则，这样才能在保证最大配件供应率的同时，降低库存金额。 * 汽车配件管理 职业教育改革创新示范教材 * 汽车配件识别、编码和查询 汽车配件订货和采购 汽车配件仓储管理 汽车配件营销 第一章 第二章 第三章 第四章 第二节 汽车配件订货 一、汽车配件订货概述和意义 1.配件订货概述 订货业务是汽车配件营销中随时可能出现的情况，尤其是4S店的配件供应中更为常见。它是4S店进行正常售后服务的必备条件。 2.配件订货的意义 在顾客需要的时候，及时供应零部件。以最合理的库存，获取最大的经营收益。最终的目的是提高顾客满意度。 二、汽车配件的流通等级 汽车配件的流通等级是指汽车配件在流通过程中的周转速度。零件的流动具有偏向性，最大的销量往往只集中在较少的品种当中，如图所示为流通等级坐标图。 1. 按销量分类 按销量分为快流件、中流件和慢流件。 （1）快流件。 快流件是指连续三个月经常使用的消耗性零件及周转性较高的产品。 （2）中流件。 中流件是指连续六个月内所发生但又属于周转性次高的产品。 （3）慢流件。 慢流件是指一年内属偶发性产品或产品库存金额单价过高不利于周转的产品。 2.零件流通等级 （1）零件流通等级的划分。 零件流通等级分为H、G、F、E、D、C、B、A。 （2）零件流通等级的内容。 零件流通等级的内容有A、B、C、D、E级。 （3）零件流通级别的确定。 （4）影响配件流通级别的因素。 影响配件流通级别的因素有使用周期、制造设计问题、使用方式、燃油机油选择不当或油质问题、道路状况和季节性等。 三、汽车配件订单的种类和特点 1．库存订单 库存订单是通过补充存货来保证配件供应的订单。 2．计划订单 计划订单是根据工厂的生产计划或客户的库存需求而制定的库存订单。 3．紧急订单 紧急订单是为满足客户对非库存配件的临时需求而采取的订货形式，是对库存的补充。 4．特别紧急订单 特别紧急订单是专门应对由于车辆故障无法继续使用的紧急需求。 四、汽车配件订货流程 不同形式的配件订货可按如图所示流程进行。 五、汽车配件订货员工作职责 配件订货员的工作职责如下： （1）与配件经理配合完成厂家或公司下达的配件销售及利润指标任务。 （2）与配件供应商保持良好的供求关系，及时了解掌握配件市场信息并做好预测。 （3）科学制定配件采购计划，并及时向厂商发出配件订单完成配件订货相关工作。 （4）认真完成配件的入库工作，以实际入库数量为准，打印入库单，做好入库验收工作。 （5）协助配件经理贯彻执行配件仓库管理制度，完成领导交办的其他任务。 六、汽车配件订货信息收集与拟定计划 1.收集订货信息 （1）配件订货员制定配件订货计划，同时需要先做好企业自身配件销售能力及配件相关信息的收集，为科学制定配件订货计划提供依据。 （2）分析相关信息，确定库存策略。 2.制定订货计划 （1）确定订货品种。 配件订货品种的确定也就是确定库存的最大项目数，它可以通过查询配件需求的历史记录，发现配件需求的规律，最终确定需要库存的配件范围。任何配件都包含有增长、平稳、衰退三个阶段的生命周期，如图所示。 结合配件生命周期不同阶段的特点，有目的性地做好库存管理，对不同状态的配件应采取不同的管理原则，最终实现保证配件最大供应率、降低库存金额的目标。 （2）确定订货数量。 订货数量的确定取决于库存的深度。库存深度也称零件的标准库存量，是针对每个配件件号，在考虑订货周期、在途零件和安全库存的前提下，保证配件及时供应的最大库存数量 。 七、汽车配件的订货方式 汽车配件订货