汽车配件管理课件第一章第二节.pptVIP

（4）标准件与半标准件编号。 标准件是指那些材料质量、形状、尺寸等按照丰田汽车公司标准标准化后的零件。标准件编号特点如图所示。 半标准件是指那些类似于标准件的非标准件，它们也经常被采用。半标准件编号特点如图所示。 （5）组件编号。 组件是指一般由一个中心和其它几个小件组成。为了便于修理，由一个主要的零件与几个小零件组成一个组件。 组件的设计号第二位用9或者前两位用80表示，第十位用5～9的数字。如图所示为丰田汽车零部件组件的基本号。 （6）修理包编号。 修理包是指在修理中应同时全部更换的一组零件，其由两个以上的中心件组成。修理包的配件基本号中的前两位总是用04来表示。如图所示为修理包的基本号。 * 汽车配件管理 职业教育改革创新示范教材 * 汽车配件识别、编码和查询 汽车配件订货和采购 汽车配件仓储管理 汽车配件营销 第一章 第二章 第三章 第四章 第二节 汽车配件编码 一、概述 每个汽车品牌的每个车型都由成千上万个零件装配而成，每个车型必然需要一个庞大的配件体系支撑，而对如此多配件进行管理也必然要遵循一定的规则。同时为了保证配件订购信息的准确性，提高配件管理人员的工作效率，汽车配件采用电子化或网络化管理系统是大势所趋。 不同的制造厂对配件的编码方法都不同，每个汽车制造厂商均有自己的一套配件号码系统，不能相互通用。 汽车配件编码一般用10～15位数字或数字、字母组合而成，配件编码号是唯一的，一个配件对应一个号码。为便于识别配件所属总成或大类，有些制造厂商的配件编码分为若干段。 二、汽车配件编码规则 汽车设计、生产是一项由许多部门和人员参与的、极其复杂的系统工程，因此，在配件的设计、生产中，必须遵循统一的标准和规范。国内外各大汽车厂商都制定了适合自己的汽车配件编号体系。 1.国产汽车配件编码方法 为便于汽车零部件的检索、流通和供应，我国汽车行业有《汽车零部件编号规则》，把汽车零部件分为64个大组 。 （1）汽车零部件的编号规则。 如图所示为汽车零部件编号的构成形式，结构分区号位于件号之后，表示该零件总成或总成装置的不同结构；结构分区号位于组号和分组号之后表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构。 （2）不属于独立总成的零部件编码。 对于不属于独立总成的连接件或操纵件，编号的构成形式如图所示。 （3）属于独立总成的零部件编号。 属于独立总成的零部件，编号的构成形式如图所示。 （4）标准的主题内容及适用范围。 ①企业名称代号，如南京跃进，标记NJ，在公开出版的配件目录中一般不出现该代号。 ②结构区分号，用来区别一类配件的不同结构、参数特征的代号。它标记在主组号和分组号、分组号和件号，或件号和变更号之间，一般零件无此代号。 ③变更经历号，用来表示零件设计更新的代号。 2.丰田汽车配件编码方法 丰田汽车零部件编号通常由10～12位数字组成，零件编号不是数字和字母符号的简单排列，每个编号都有其特定的意义。一般来说前5位表示零件种类，中间5位表示发动机或汽车的类型，最后2位一般表示零件的颜色和/或尺寸。每个配件编号由基本号、设计号和辅助号三部分组成，如图所示。 （1）配件号的第一位规律。 配件号的第一位规律，见表。 （2）配件的第二位规律。 在第一位号码之上，零件编号的第二位用以进一步区分零件的类型。 （3）普通件编号。 普通件分为单一件、半总成件和总成件。 ①普通单一件。 普通单一件是指以最小单位供应的单个零件。 单一件的配件基本号（品名编号）各位都没有零。如图所示为丰田汽车零部件单一件的配件基本号。 ②普通半总成件。 普通半总成件是指通过焊接、铆接、热压配合等方法把两个以上的单个零件组合在一起的零件。 普通半总成件的零件基本号中的第三位数或第四位数为零，或者第三、第四位数都为零，但是，第五位不为零。如图所示为丰田汽车零部件普通半总成件的配件基本号。 ③普通总成件。 普通总成件是指两个以上零件或半总成件装配而成的组合件。 普通总成件的零件基本号中的第五位为零，当组成件数越多，则第三、第四位数也为零。如图所示为丰田汽车零部件普通总成件的配件基本号。 *