汽车配件基础知识单元六.ppt

* 二、汽车运行材料 １ 发动机润滑油发动机润滑油是保证发动机正常运转所必需的运行材料。 其主要功能有润滑、冷却、清洗、清洁、密封、防锈。目前市场上的润滑油因其基础油的不同可分为矿物油及合成油两种，合成油中又分为全合成及半合成，如图 ６-１４ 所示。 * １)润滑油的黏度等级润滑油的黏稠度多使用 ＳＡＥ 等级标识，例如 ＳＡＥ１５W-４０、ＳＡＥ５W-４０，“W”表示 Wｉｎｔｅｒ(冬季)，其前面的数字越小说明润滑油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷起动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。 * ２)使用性能等级润滑油的品质多使用 API 等级别标识，评价润滑油的抗磨性、清净分散性和抗氧化腐蚀性等。“Ｓ”开头系列代表汽油发动机用油，规格有:ＳＡ、ＳＢ、ＳＣ、ＳＤ、ＳＥ、ＳＦ、ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ、ＳＬ、ＳＭ、ＳＮ。“Ｃ”开头系列代表柴油发动机用油，规格有:ＣＡ、ＣＢ、ＣＣ、ＣＤ、ＣＥ、ＣＦ、ＣＦ-２、ＣＦ-４、ＣＧ-４、ＣＨ-４、ＣＩ-４。当“Ｓ”和“Ｃ”两个字母同时存在，则表示此润滑油为汽/ 柴通用型。 从“?Ａ”一直到“?Ｎ”，每递增一个字母，润滑油的性能都会优于前一种。 润滑油中会有更多用来保护发动机的添加剂。 字母越靠后， * ３)发动机润滑油的选择对于性能等级，品质级别越高对发动机保护越好；但关于 ＳＡＥ(黏度等级)的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。 * ２ 车辆齿轮油 齿轮油以精制润滑油为基础，通过加入抗氧化剂、防腐蚀剂、防锈剂、消泡剂、抗磨剂等多种添加剂配制而成。 齿轮油用于润滑汽车机械变速器、驱动桥齿轮和传动机构，如图 ６-１５ 所示。 * １)齿轮油的规格目前多采用 ＳＡＥ 和 API 的分类标准。 例如 API GL-４、ＳＡＥ ８０W。 GL-４ 为齿轮油质量标号，GL-４ 指适用于双曲面齿轮传动之润滑。 ８０W 为齿轮油黏度级号，８０W 指适用于- ２６℃以上的温度范围。 ＳＡＥ 车辆齿轮油黏度分含 W 的四种(７０W、７５W、８０W、８５W)；不含 W 的三种(９０、１４０、２５０)。 API 的使用性能等级分为 GL-１、GL-２、GL-３、GL-４、GL-５、GL-６ 共 ６个等级。我国汽车齿轮油按使用性能分为三类，即普通齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油，分别相当于API-GL-３、API-GL-４和 API-GL-５。 * ２)齿轮油的选用根据季节选择齿轮油的标号(黏度级)，对照当地冬季最低气温适当选用。 标号为７５W、８０W、８５W 号的齿轮油分别适用于最低气温为 - ４０℃、 - ２６℃、 - １２℃的地区。根据齿轮类型和工况选择齿轮油(使用性能级别)。 按规定期限更换齿轮油，齿轮油的更换周期参见车辆维修手册，一般为行驶 ３ 万 ~４. ８ 万 ｋｍ。 * ３ 车用润滑脂 润滑脂实际上是稠化了的润滑油，是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种固体或半固体产品。 润滑脂主要用于汽车轮毂轴承及底盘各活络关节处的润滑。钙基润滑脂，抗水性好但耐热性差，工作温度为-１０ ~６０ ℃，早期钙基润滑脂称作“黄油”，如图 ６-１６ 所示。 * 通用锂基润滑脂，工作温度为 - ２０ ~ １２０℃ 按稠度分 １ 号、２ 号、３ 号，与钙纳基润滑脂相比，稠化剂量降低约 １ / ３，使用寿命延长 １ 倍，如图 ６-１７ 所示。二硫化钼极压锂基润滑脂，耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高工作温度为 - ２０ ~ １２０℃ ，最高使用极限甚至达到 １５０℃ ，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件，如图 ６-１８ 所示。 * ４ 汽车制动液 制动液用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的品质直接关系着行车安全。 为了保证汽车行驶安全，汽车制动液必须具有适当的黏度、气阻温度、氧化安定性及橡胶溶胀性等，如图 ６-１９ 所示。 * 制动液分醇型、矿油型和合成型三种。 其中以合成型应用最为普遍。 常用的制动液有 ＤＯＴ３ 和 ＤＯＴ４，它们属非矿物油系，是由以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调和而成，如图 ６-２０ 所示。国内标准的合成型制动液有 4603、4603 -１和 4604 等牌号。制动液选用注意事项:各种制动液绝对不能混用，否则会因分层而失去制动作用；注意防潮，防止水分混入和吸收水分使沸点降低。 使用醇型制动液前，应先检查是否有沉淀，如有沉淀，应过滤后再使用。 * 汽车配件基础知识 全国交通运输职业教育教学指导委员会 中国汽车维修行业协会 全国交通运输职业教育教学指导委员会