《汽车发动机构造与维修》试卷B及答案.docxVIP

题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 得分 黔东南民族职业技术学院 2012～13 学年度第一学期 《汽车发动机机械系统检修》试卷 B （高职汽检专业）  种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为 和 曲轴飞轮组三部分。  机体组 、  活塞连杆组 1、本试卷共 4 页，用钢笔和圆珠笔作答 2、答卷前将密封线内的项目填写清楚 4、活塞环分为 5、配气机构由 气环 气门组 和  和 油环 两类。 气门传动组  两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由 齿轮传动 、 链传动 一、名词解释（每题 4 分，共 20 分） 1、上止点：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 和  带传动  三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 水冷系 和 风冷系 两 2、气门间隙：在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙 种类型。 8、润滑系采用了 压力润滑 和 飞溅润滑 两种润滑方式。 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 活塞行程：活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离。 工作循环：由进气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作 循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过 曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。  三．判断题（每题 1 分，共 10 分） 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小； 两端气缸大，中间缸小。( F ) 湿式气缸套里面盛有冷却水。( T ) 活塞在气缸内作匀速直线运动。( F ) 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。 ( T ) 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。( F ) 6、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的 二、填空题（每空 1.5 分，共 30 分） 1、发动机零件的耗损形式有 磨损 、  腐蚀 、  变形 压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖 锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。（ T ） 和 疲劳 四类。 2、按所用燃料不同，汽车发动机分为  汽油机  和  柴油机  两 汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。（ F ） 四缸四行程汽油机的发火间隔角为 180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔 角为 60°。（ F ）系别：专业班 系别： 专业班级; 学号： 姓名： 考试时间: …………………密……………封……………线……………内……………请……………勿……………答…………题……………… ……………………………………密…………………………封…………………………………线…………………………………… 在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程 不会发生变化。（ F ） 为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配， 在活塞顶上标有分组记号。（T ） 四缸四行程汽油机的工作顺序仅为 1—2—4—3，而六缸四行程汽油机的工 作顺序为 1—5—3—6—2—4 或 1—4—2—5—3—6。（ F ） 四．选择题（每题 1 分，共 10 分） 1. 气缸修理尺寸是由（ A ）确定的。 A．磨损最大气缸的最大直径 B．磨损最大气缸的最大与最小直径的 平均值 C．所有气缸的最大磨损平均值 2. 一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 D.以上说法都不对 3、下止点是指活塞离曲轴回转中心（ B）处。 A、最远；B、最近；C、最高；D、最低； 4、气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积（D 　）。 Ａ、之差；Ｂ、之和；Ｃ、乘机；Ｄ、之比 ５、四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（　　），排气门（　　）。（　D　 ） 　Ａ、开。。。。开　　　Ｂ、开。。。。关　　　Ｃ、　关。。。。开　　　Ｄ、　关。 。。。关 ６．四冲程柴油机发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A　） 　Ａ、纯空气；　　　Ｂ、氧气；　　　Ｃ、　可燃混合气；　　Ｄ、纯燃料 ７．四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（　C　）。  　Ａ、　四周；　Ｂ、三周；　Ｃ、二周；　Ｄ、　一周 ８．二冲程发动机一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共（　C）。 Ａ、四次；Ｂ、三次；Ｃ、二次；Ｄ、一次 ９、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向 移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 10、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B ）。 A、凸轮轴下置式 B、凸轮轴上置式 C、凸轮轴中置式 五、问答