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《城市道路与交通规划》-名词解释 TOD 模式:以公共交通为导向的开发模 式 TOD（transit-oriented development，）是规划一个居民或者 商业区时，使公共交通的使用最大化 的一种非汽车化的规划设计方式。 TOD 是 指 在 不 排 斥 小 汽 车 使 用 的 前 提 下 ， 以 培 育 客 流为 着 眼 点 ， 以 提 高 土 地 价 值 为 核 心 目的 ， 在 主 要 轨 道 交 通 枢 纽 沿 线 及 站 点适 度 进 行 高 密 度 的 土 地 开 发 ， 并 应 伴随 着 居 住 、 办 公 、 商 业 、 公 共 空 间 等 用地 的 混 合 使 用 设 计 ， 同 时 宏 观 上 兼 顾引 导 城 市 空 间 有 序 增 长 ， 控 制 城 市 无序 蔓 延 的 作 用 。 BRT:快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称 BRT ，是一种介于快 速轨道交通（Rapid Rail Transit， 简称 RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称 NBT）之间的新型公共 客运系统，是一种大运量交通方式， 通常也被人称作“地面上的地铁系统” 。它是利用现代化公交技术配合智能 交通和运营管理，开辟公交专用道路 和建造新式公交车站，实现轨道交通 运营服务，达到轻轨服务水准的一种 独特的城市客运系统。 LRRT：轻轨快速交通（Light Rail Rapid Transit）是一种新的城市交 通模式,是以现代化程度较高的有轨 电车和隔离程度较完善的线路为基础 构成的城市交通。 TDM：交通需求管理 TDM(Travel Demand Management)是指运用经济和 法规等手段对交通需求量进行科学地 控制与调节，削减不合理的交通需求， 分解、转移相对集中的交通需求，从 而使供需达到相对平衡，以保证城市 交通系统的有效运行，缓解交通拥挤， 改善城市生态环境和生活环境质量。 为促进城市发展，充分发挥城市 功能，在城市交通系统扩容的同时， 对城市交通需求发展实行最有效的引 导和管理，对城市的客、货运出行采 取最具体的管理措施，以构成最佳的 交通方式结构，避免有限的城市交通  空间资源的滥用，实现城市交通供需 平衡，从而保证城市交通系统快速、 安全、可靠、舒适、低污染地运行。 OD 调查：OD 调查（Origin Destination）即交通起迄点调查又 称 OD 交通量调查，OD 交通量就是指 起终点间的交通出行量。 道路面积率：城市建成区内拥有的道 路面积与建成区面积的比率。 城市道路网密度：城市建成区或城市 某一地区内平均每平方公里城市用地 上拥有的道路长度。城市道路网内的 道路指主干路、次干路和支路，不包 括居住区内的道路。 交通量、速度与密度： 交通量（Q）是单位时间内通过 道路某一地点或某一断面的车辆数量 或行人数量； 速度（V）是指车辆或行人在单 位时间内行驶或通过的距离； 密度（K）是指在某一瞬时内单 位道路面积上分布的车辆数或行人数 量。 服务水平：是交通流中车辆运行的以 及驾驶员和乘客或行人感受到的质量 量度。 道路通行能力：是指正常的气候和交 通条件下道路上某一路段或交叉口单 位时间内通过某一断面的最大车辆数 或行人数量，以 veh／h、p/h 或 veh/d 表示。 基本通行能力：指在道路、交通、 环境和气候均处于理想条件下， 由技术性能相同的一种标准车辆， 以最小车头间距行驶，在单位时 间内通过一条车道或路段某一断 面的最大车辆数。也称理论通行 能力。 可能通行能力：在通常道路条件 下，单位时间内通过道路一条车 道或某一断面的最大可能车辆数。 设计通行能力：指道路交通的运 行状态保持在某一设计水平时， 1 绿色 绿色交通：广 义 上 是 指 采 用 低 污 染 ， 适 合 都 市 环 境 的 运 输 工 具 ， 来 完 成 社 会 经 济 活 动 的 一 种 交 通 概 念 。 狭 义 指 为 节 省 建 设 维 护 费 用 而 建 立 起 来 的 低 污 染 ， 有 利 于 城 市 环 境 多 元 化 的 协 和 交 通 运 输 系 统 。 从 交 通 方 式 来 看 ， 绿 色 交 通 体 系 包 括 步 行 交 通 、 自 行 车 交 通 、 常 规 公 共 交 通 和 轨 道 交 通 。 《城市道路与交通规划》-名词解释 道路上某一路段的通行能力。 设计车速：是指在气候良好、交通密 度低的条件下，一般驾驶员在路段上 能保持安全、舒适行驶的最大车速。 是道路几何设计所采用的车速。 车头间距：指在同向行驶的车流中， 前后两相邻辆车的车头之间的瞬时距 离。 车头时距：指在同向行驶的车流中， 前后两相邻车辆车的头端部通过某一 断面的