冷链物流中存在的问题及对策.pdfVIP

冷链运输问题分析 【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输 也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运 输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。现在的运输产业也已经 今非昔比。但是在某些领域还是难以满足市场的需求。以冷链运输为例分析其 中出现的一些问题。 【关键词】冷链运输 冷链运输现状 双汇冷链运输 问题 解决方案 一、冷链运输现状 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个 环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系 统工程。它是随着科学 技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻 工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的 快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求 比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链 行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近 10 亿吨， 需要冷链运输的超过 50%，但只有 10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品 腐烂达 1200 万吨，蔬菜 1.3 亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而 浪 费 的 农 产 品 占 到 一 亿 亩 耕 地 ， 占 我 国 总 耕 地 的 5%左 右 。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的 20%，其余 80%-90% 左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有 100 万吨的水 果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有 40 万吨左右烂掉。由于冷藏运输 效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的 70%。 而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的 50%。 二、冷链运输中出现的问题 1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。目前中国冷藏 保温车辆约有 7 万辆，而美国拥有 20 多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的 比例仅为 0.3%左右，按人均占有的冷库容积来看美国是中国的 5 倍。此外，中 国当前冷库结构不尽合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多果蔬类冷库少，冷 冻库多保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少，经营性冷库多、加工类冷库少， 土建式冷库多、装配式冷库少，东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。以双 汇的冷链物流为例，虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一， 规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程 综合物流服务。 2、冷链标准缺乏监管，企业执行力度差。据统计中国冷链相关标准已经超 过 200 项，但所有这些标准都是推荐性标准，近几年中国物流与采购联合会冷 链委根据行业需要也制定了若干项冷链国家和行业标准，并进行了标准试点和 宣贯工作，但是仅靠协会的力量是有限的，我们呼吁有相关政府部门拿标准来 监管行业，监管冷链物流领域的食品安全。但目前这方面的监管还相当不完善， 存在着部分不良企业打着全程冷链的旗帜，却执行间歇性供冷进行经营，以此 降低冷链物流的成本的行为。发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高 度，例如欧洲很多国家采用的《易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认 证》，其中冷链运输和冷链设备进行了详细的规定要求，一旦企业触碰将面临 罚款乃至法律制裁。 冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的基础上发展起 来的，是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。由于冷藏 食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系， 对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指 标。而目前，双汇冷链物流的技术指标尚不完善