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城市轨道交通新线接管工作管理办法 一、新线工程接管的有关规定 新线工程接管内容包括各专业系统的管理权、实物资产、备品备件、合同和竣工资料等，正线行车和施工指挥管理权，以及停车场行车和施工指挥管理权。 在进行管理权交接时，运营接管单位应与建设管理单位协商并签订委托管理协议，明确委托管理的具体范围和职责。 （一）专业系统的接管 各专业系统交接时，运营接管单位应及时组织人员依照新线相关验收标准，对相关系统设备的功能状态予以确认并接管。建设管理单位和运营接管单位应对项目交接的有关意见和建议予以记录。对于涉及安全的重大问题，建设管理单位应在试运营开通前完成整改。 （二）正线行车和施工指挥管理权的接管 正线行车和施工指挥管理权是指从首列电客车上正线调试起，在正线线路轨道上行驶任何车辆的指挥权，和进入线路区间施工（含车站内侵入限界或动用行车设备的施工）的管理权。 正线行车和施工指挥管理权由运营单位接管。运营单位应制定正线动车及施工作业管理办法，正线线路的施工计划申报和实施组织由专业接管单位负责。 正线行车和施工指挥管理权接管前，正线线路轨道、供电系统（含接触网）、通信、信号等专业设备须由专业公司确认状态并接管，车站道岔、信号操作设备由专业公司确认可用并交付运营单位使用，同时明确操作要求。 （三）停车场行车和施工指挥管理权的接管 停车场行车和施工指挥管理权是指从在首列电客车进入停车场调试起，在停车场内线路轨道上行驶任何车辆的指挥权，和侵入停车场线路施工（含动用行车设备的施工）的管理权。 停车场行车和施工指挥管理权由运营单位接管。运营单位应制定停车场动车及施工作业管理办法，有关施工计划申报和实施组织由专业接管单位负责。 停车场行车和施工指挥管理权接管前，停车场线路轨道、供电系统（含接触网）、通信、信号等专业设备须由专业公司确认状态并接管，道岔、信号操作设备由专业公司确认可用并交付运营单位使用，同时明确操作要求。 三、新线管理权交接基本条件 为提高工程建设效率，保证工程交接工作顺利进行，在工程基本完成并满足以下基本条件后，设备管理单位可与运营单位进行管理权交接。根据工程建设实际要求，管理权可多个项目一起交接，也可逐个或一个项目中的部分进行交接，但每次交接均应签署交接备忘录。 （一）车辆段（停车场） 1．场内线路 场内轨道铺设完毕，线路标志齐全，线路无侵限，具备电动客车和工程车辆行车条件。场内道路施工基本完成，具备车辆通行条件。 2．建筑 需交接的场内建筑已经过工程相关验收，停车库具备停车条件，需交接的管理或生活用房具备上下水、照明、动力等基本生活条件，食堂、浴室、厕所等可以部分投入使用。 3．信号 场内信号安装完毕，调试基本完成，可以交付使用。 4．通信 公务电话开通，可以使用。 5．供电 场内牵引、降压变电所完成受电，接触网受电并完成冷、热滑，可以投入使用。 6．警卫 场内围墙完好，可以封闭，出人入口具备警卫人员执勤条件。 （二）控制中心 1．建筑 已经过相关验收，装修基本完成，建筑结构封闭。生活用房上下水、动力照明可以使用，厕所可以使用。 2．通信 调度集中电话、公务电话、无线对讲设备、上级电力调度专线电话、市话、网络等可以投入使用。业务通信具备录音功能。 3．其他设备 设备系统基本达到设计功能，ATS、SCADA、FAS、BAS (EMCS)、CCTV、AFC、综合监控等系统可以开通使用。设备系统操作数据具备存储条件。 4．警卫 出入口具备警卫人员执勤条件。 （三）变电所 1．建筑 变电所建筑结构封闭，装修基本结束，至少1处大门具备进出条件。上下水、动力照明可以使用，厕所可以使用。 2．设备 变电所设备已安装完成，调试基本结束，已通过正式验收，完成受电并通过带电运行72小时验证。消防设备可以投入使用。 3．通信 至少提供1门市话。 4．警卫 变电所门窗可以封闭（如有庭院，庭院围墙完好，大门可以封闭)，具备值班条件。 （四）车 站 1．建筑 车站装修基本完成，至少1处出入口具备进出条件。车站结构封闭，出入口可以关闭。生活用房上下水、动力照明可以使用，厕所可以使用。 2．供电 降压变电所完成受电。 3．设备 车站设备安装和测试基本结束，通风和管理区域空调设备口可以使用。 4．通信 公务电话开通可以使用。 车站管理权交接时除变电所部分可以单独进行交接外，车站其他部分原则上整体交接，且该线路所属的全部车站宜作一次性交接。 （五）线 路 1．线路 全线轨道应敷设完成，无侵限，线路标识齐全，车挡完好，已全部通过工程正式验收。 2．接触网 接触网工程施工全部完成，并已经过冷、热滑，已通过工程正式验收并已完成受电。 3．管线工程 线路上的管线施工已全部完成。 （六）行车作业指挥及管理 1．线路 线路已由运营单位接管。线路上所有道岔功能完好