冲压工艺与冲模设计第十章.pptVIP

冲压工艺与冲模设计 第2版 主编 翁其金 ? 第十章　非轴对称曲面零件冲压 ? 第一节　非轴对称曲面零件冲压工艺 8h-10 一、零件及其成形特点 解决问题的办法等,基本上都可以用于分析非轴对称曲面形状零件的成形。但是,既然是非轴对称的曲面零件,尤其大型覆盖零件,其成形过程必然有不少其他特殊问题,如变形程度及其控制、变形不均匀性及其对策等。因此,冲压件的结构设计、冲压工艺、冲模设计与制造等都具有特殊性。 8h-10 二、冲压工艺 非轴对称曲面零件的冲压工艺是建立在前面所述冲压工艺基础之上,也有冲裁、拉深、弯曲、成形等工序。但它毕竟是非轴对称的立体曲面零件,其成形工序往往是复合成形;其模具结构与前面所述的又有原则区别;设计这类零件的冲压工艺必须认真分析研究。 ? 1.成形可能性分析 首先,覆盖零件一般都采取一次成形,这是零件表面质量和产品经济性的 要求。为此,应在选材、零件设计、冲压工艺设计及模具设计方面为一次顺利冲压成形创造条件。 对于这类零件成形的可能性,不能简单地利用以前所述的各冲压工序的工艺参数或零件尺寸参数加以确定。它很难准确计算出极限变形程度,因而采用分析方法来确定一次成形可能性。 8h-10 (1)类比法　即参考以往冲压过的类似零件的工艺资料,进行分析比较,以判断一次成形的可能性。 (2)应力应变分析法　覆盖件能否顺利成形取决于两方面:一是传力区的承载能力,即传力区是否有足够的抗拉强度;二是变形区的变形方式及可 能产生的问题。 通过对覆盖件各部位应力和变形的分析,可以粗略地掌握覆盖件的变形特点及成形顺利进行的主要障碍;还可以进一步明确应采取什么措施,以保证一次成形的顺利进行。如果应用坐标网格试验分析法,将试验数据与零件形状尺寸对照分析,可以得出更接近实际的结果。 (3)成形度判断法 α=?×100% 8h-10 2.冲压方向和压料面 冲压方向必须保证凸模顺利地进出凹模,需要成形的部位在一次冲压中完成;开始拉深成形时,凸模与板料接触状态良好;拉深深度浅且各处拉深 深度均匀,以使拉深时各部分进料阻力均匀。压料面尽量为平面,便于坯料定位和模具加工,如图10-1所示,曲面压料面多用在深拉深件上。 8h-10 图10-1　冲压方向和压料面选择 8h-10 3.工艺补充部分和工艺切口 为了给覆盖件创造良好的拉深成形条件,在覆盖件以外增加而在后续工序中切除的部分,称为工艺补充部分,如图10-2所示。 工艺补充部分主要有两种作用:一种是工艺延伸(图10-2b),即通过工艺延伸使拉深件形成侧壁,拉深件周边形成封闭形状,以利于拉深成形;另一种作用是压料的需要(图10-2a),压料面由工艺补充部分和零件凸缘部分组成,或全部是工艺补充部分。以上都是拉深成形必不可少的。 8h-10 图10-2中所示参数和其他结构形式及参数可参考有关设计资料。 图10-2　工艺补充部分 8h-10 寸的工艺孔或工艺切口,使成形部分变形程度得以减轻,以免局部开裂。其冲切时间(落料时冲出或拉深时冲出)、位置、形状、尺寸一般是在试冲时确定,如图10-3所示。 图10-3　汽车门外板拉深预冲工艺孔 工艺切口一般是在拉深件某些凹形或凸起(即与拉深方向相反的反成形部分)。当局部变形程度太大时,可在该部分适当部位冲出适当形状及尺 8h-10 4.坯料形状和尺寸 覆盖件坯料展开形状和尺寸对拉深时周边阻力的均匀性影响很大,但很难用计算方法准确确定。一般是根据零件变形性质,采用以前所述坯料展开法,并考虑压料面和修边量等,初步确定坯料形状和尺寸,再经过试冲修正,最后确定坯料的形状和尺寸。如果用剪切方法下料,坯料形状只能接近所需的理想形状。 8h-10 5.冲压工艺方案 覆盖件冲压工序包括落料、拉深成形、修边、冲孔、翻边等。其工艺方案应根据产量和零件结构等确定。当小批量生产时,一般只有拉深成 形用冲模,其他工序则用其他加工方法,如落料、修边采用剪切等;中批量生产时,除拉深成形外,修边、翻边等影响零件质量和工作量大的工序也用冲模生产;大批量生产时,每道工序基本上都用冲模生产,并在一条冲压生产线上,工序间以各种自动化装置及其控制系统实现传递。 8h-10 第二节　非轴对称曲面零件冲模 8h-10 一、拉深模 1.压料肋的设置 图10-4所示零件,在成形时沿坯料周边产生的拉深变形是不均匀的,直边部分变形小,径向拉应力也小;曲线部分变形较大,拉应力也较大。所以冲件整个侧壁内拉应力的分布是不均匀的,差值可能相当大。 8h-10 图10-4　非轴对称曲面零件的拉深 a)非轴对称曲面零件图　b)拉深模 8h-10 图10-5　大型覆盖零件的压料肋布置 8h-10 由此看来,在非旋转体曲面形状零件拉深模设置压料