国际化大都市背景下的轨道交通建设与地铁商圈——以日本大阪为例.pdf

国际化大都市背景下的轨道交通建设与地铁商圈 国际化大都市背景下的轨道交通建设与地铁商圈 国际化大都市背景下的轨道交通建设与地铁商圈国际化大都市背景下的轨道交通建设与地铁商圈 ——以日本大阪为例——以日本大阪为例 ————以日本大阪为例以日本大阪为例 2018年 05月 29 日 摘要：摘要：地铁以其运力大、快速、便捷等优势正逐渐成为城市生活中不可缺少的交通工具， 摘要摘要：： 地铁的建成不仅是城市轨道交通建设的重要标志，同时也为区域经济建设带来巨大商机。 以日本轨道交通、大阪地铁发展现状及其沿线商业圈为主要内容，在调查分析轨道交通建 设现状的同时，分析大阪地铁与其沿线地下商业圈的特征。轨道交通建设与地铁商圈的发 展相互依存，相互促进。城市的发展离不开交通设施的建设，将城市轨道交通与其沿线商 业圈的发展相结合，在解决市民出行问题的基础上发展经济。 关键词：关键词：轨道交通，地下商圈，大都市经济建设 关键词关键词：： 基金项目：陕西省教育厅科研基金项目(16JK2068)；西安市社科基金项目(XF201)(项目负 责人：魏海燕) 引言 引言 引言引言 随着我国轨道交通建设的不断加速，地铁作为城市发展的主要标志以逐渐为人们所熟知， 我国已有 27 座城市建有地铁。它作为一种新型、便捷的出行方式，正逐步融入到人们的 生活当中，成为日常生活不可缺少的交通工具。地铁的便捷不仅能够缓解城市交通拥堵的 现状，也为其沿线经济建设创造了良好的商机。城市轨道交通建设与经济发展相结合已成 为城市经济发展的重要途径，在研究地铁与地下商业圈的同时，如何将城市轨道交通建设 与商圈建设发展有效结合，发挥其最大功效成为我们需要研究的主要问题。 一、一、大阪城市地下轨道交通建设现状大阪城市地下轨道交通建设现状 一一、、大阪城市地下轨道交通建设现状大阪城市地下轨道交通建设现状 大阪市位于日本西部，属近畿地区，是大阪府府厅所在地。面积 232 平方公里，人口约 269 万，其中大阪都市圈人口约 1129 万，是仅次于东京的日本第二大城市。大阪市地处关 西地区核心部位，毗邻京都、神户、奈良等地。由于特殊的地理位置，使其成为阪神经济 带(日本四大经济带之一)的核心区域，也是关西地区经济、政治、文化、交通运输的中心。 大阪市内轨道交通发达，多条线路交叠，形成了独具规模的交通网络。其中，仅地铁线路 就有 9条，运营总长度 155.1 公里，日均输送旅客达 227万人次。这 9条线路通往城市的 各个角落，地铁几乎可以到达城市的任何地方。在这条四通八达的地铁线路网中，运行里 程最长的是二号谷町线，全长 28.3km，经停 26 站，自大阪西南部的八尾南出发，至西北 部的大日站。客流量最大的是一号御堂筋线，全长24.5km，经停 20 站，该线路纵贯大阪 市南北中心区，途径难波、梅田等核心经济地带，被称为大阪交通的第一大动脉，该线路 沿线更是有多个发展成熟的地下商业街区(见下页表)。 大阪地铁线路图一览表 路线编号 路线名 运营区间 总里程 停车靠站数 1 御堂筋线 江坂站—中百舌岛站 24.5km 20 2 谷町线 大日站—八尾南站 28.3km 26 3 四桥线 西梅田站—住之江公园站 11.8km 11 4 中央线 Cosmosquare—长田站 17.9km 14 5 千日前线 野田阪神站—南巽站 13.1km 14 6 堺筋线 天神桥筋六丁目站—天下茶屋站 8.1km 10 7 长崛鹤见绿地线