25HZ轨道电路的故障与处理.docxVIP

中文摘要 25Hz轨道电路概述及故障判断 摘要 本文论述了轨道电路的构成、原理、作用以及不同种类的轨道电路的分类方法。文中重点分析了 25Hz相敏轨道电路的主要器件以和特色，其次文中还对25Hz相敏轨道电路的日常检修故障测试及判断进行了详细的论述。 关键词25hz轨道电路扼流变压器抗干扰 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1引言 2 \o Current Document 轨道电路的概述 2 \o Current Document 轨道电路的定义 2 \o Current Document 轨道电路的工作原理 2 \o Current Document 轨道电路的分类 2 \o Current Document 轨道电路状态 4 \o Current Document 轨道电路的作用 4 \o Current Document 25hz轨道电路的主要元器件 4 \o Current Document 二元二位继电器 4 \o Current Document 防护盒 5 \o Current Document 3.3扼流变压器和轨道变压器 6 \o Current Document 25Hz相敏轨道电路 7 \o Current Document 25Hz相敏轨道电路特色 7 \o Current Document 25Hz相敏轨道电路工作原理 8 \o Current Document 25Hz轨道电路日常检修故障测试及判断 9 25Hz轨道电路室外故障测试及判断（送电端） 9 25Hz轨道电路室外故障测试及判断（受电端） 10 25Hz轨道电路室内故障测试及判断 11 \o Current Document 结论 12 致 谢 错误!未定义书签。 \o Current Document 参考文献 13 1引言 到2005年为止我国铁路总营业里程已经到达7.5万公里，复线已达2.5万公里，电气化有两万公里，并还在修建跟多的铁路。轨道电路是信号联锁的室外重要设备，起着保证行车和调车作业安全的作用。它能监督检查某一固定区段内的线路（包括站线）是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况，并能显示该区段内的钢轨是否完整。它是以钢轨为导线，轨缝间用接续线连续起来，一端接电源，另一端接着受电器,通过轨道电流来工作。 而目前在国内使用最多的是25HZ相敏轨道电路。 1997年铁道部决定以97型25HZ相敏轨道电路代替原来25HZ相敏轨道电路并在全路使用推广。新型25HZ相敏轨道电路工作可靠稳定，易于维修并且故障率低，有很高的抗干扰的能力且极限长度可达到1500米，广受欢迎。 2轨道电路的概述 2. 1轨道电路的定义 机车信号是保证行车安全的效率的重要设备之一，轨道电路是机车信号系统的地面设备。轨道电路是凭借一段地铁或铁路线路的钢轨构成导体的电路，用来检测线路有无车辆占用，也可以用来控制信号和转辙装置，来保证行车安全的设备。在整个轨道系统路网中，用绝缘接头分成一个个闭塞分区形成一个个独立的轨道电路。在整个轨道系统路网中，用绝缘接头分成一个个闭塞分区形成一个个独立的轨道电路，以确保列车的行驶安全。 2.2轨道电路的工作原理 当轨道电路空闲的时候（两个钢轨完好并且无车占用），电流通过轨道继电器和钢轨，从而让轨道继电器吸起，前节点闭合，励磁吸起并接通绿色色灯电路，显示绿灯，表明列车可以通行。当轨道有车占用，电流通过车辆车轮（轮对），从而使轨道电路被分路。因为车轮（轮对）的电阻远小于轨道继电器，导致电源输出电流明显增大，使钢轨之间的电压降低，从而让轨道继电器落下，后接点闭合，接通红色色灯电路，显示红色，表明禁止通行。 补充：当轨道电路故障时，轨道继电器同样落下。 2.3轨道电路的分类 轨道按照不同的分类方式可以分为很多种，其中按轨道电路的接线方式划分，能分为开路式轨道电路和闭路式轨道电路、按供电方式分能分为交流轨道电路和直流轨道电路、按轨道电流的频率来分交流轨道电路可以分为工频轨道电路和非工频两种轨道电路。按牵引电流通过的钢轨数量分还可分成单轨条轨道电路和双轨条轨道电路。轨道电路按照受电端的多少来分，可以分为一送一受和一送多受轨道电路，道岔区段都是一送多受轨道电路。轨道电路按轨道电路传输电流的方式分，可以分为并联式和串联式两种轨道电路。 其中闭路式轨道电路由发送端、接收端、限流装置和导线构成，在轨道空闲的时候，发送端发送电流经过轨道到达接收端的继电器中，继电器前接点吸起，发出此区段无车占用的信号从而开放允许通行信号；当有车占用是发送端发送电流，在经过轨道电路是被轮对分流导致电流不够