城际高铁框架桥涵施工方法及工艺.doc

城际高铁框架桥涵施工方法及工艺 根据设计进行地基处理，地基处理完成后，机械配以人工开挖基坑，铺设碎石层，现场浇筑混凝土垫层，采用支架法现浇混凝土。框架涵施工工艺见图2-5-48。 1.1 地基处理 一般情况下地基承载力满足要求时基底设15cm 厚C30混凝土垫层。 各类涵洞地基承载力不足时，当计算所需换填厚度≤3m，采用换填1：2砂石；对于埋深较深，需换填厚度＞3m的软土地段，采用水泥土搅拌桩进行地基加固。 1.2 底板及侧墙下倒角以下部分施工 框架涵混凝土分两部分施工，第一次浇注底板及侧墙下倒角部分，第二次施工侧墙及顶板。 在混凝土垫层上进行底板钢筋绑扎，并安装墙身钢筋。支立墙身下部模板。浇注下倒角以下混凝土。混凝土由拌和站集中生产，混凝土搅拌运输车运输，采用溜槽入模。 将水沟侧墙同路面混凝土一起立模浇筑。先将箱身底板顶面清扫并用高压水冲洗干净，绑扎路面钢筋网片，混凝土一次浇筑完成，平板式振捣器配合插入式振捣器捣固密实，人工找平抹面，压纹机刻纹。 1.3 模板及支架支立、墙身、顶板钢筋安装 待混凝土达到50%设计强度后搭设内模支架、进行侧墙及顶板施工。 侧模、顶模均采用组合钢模板，模板接缝处贴双面止浆带保证接缝密贴；顶板用碗扣式脚手架做支撑，设置纵横向剪刀撑保证支架整体稳定。 支架顶装可调顶板，顶板上铺方木，通过调整顶板下的丝杆将方木顶调整到同一高程，然后安装顶板底模；方木与底模间塞木楔使密贴，确保各顶板变形一致、受力均匀；模板安装由人工配合汽车吊进行，型钢作背带，方木支撑加固；安装好后检查模板的位置、侧模的垂直度、顶模的平整度，调整好经检查合格后浇注混凝土。 钢筋集中制作，运至现场按边墙、顶板的顺序进行绑扎。模板与钢筋间用塑料垫块支垫，以保证箱身钢筋的混凝土保护层厚度。 施工放样 施工放样 地基处理 支架预压 安装顶板模板 顶板钢筋绑扎 墙身钢筋绑扎、立墙身模板、支架拼装 养生等强 砼浇筑 特殊件加工 支架材料准备 砼坍落度检查 平整场地 试件制作 支架拆除 铺设碎石层 浇筑混凝土垫层 底板钢筋绑扎，支立模板 底板及侧墙下倒角部分砼浇注 图2-5-48 现浇框架桥涵施工工艺 1.4 混凝土浇筑 混凝土采取吊车或泵车分层进行灌注。侧墙混凝土灌注采用串筒法，防止自由下落过高产生混凝土离析。顶板钢筋预留下人孔，以便进行混凝土振捣。顶板混凝土采用插入式振捣器配合平板振捣器振捣密实。 1.5 防水层 防水层涂刷前，对箱身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。然后在外表面按设计要求均匀涂刷热沥青二遍；出入口沉降缝处塞填沥青麻筋，用水泥沙浆勾缝。 1.6 基坑回填 待框架涵箱身混凝土达到设计强度后进行基坑回填。回填采用夯实机或小型压路机进行碾压。台背用油漆标出铺筑厚度，厚度不大于20cm，碾压从下至上分层碾压，与路基衔接部位挖为台阶。