第16讲 盾构机机械系统.pptVIP

Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 31 1. 盾构机铰接装置 ? 当盾构机灵敏系数 ( 机长 / 外径 ) 大于 1.5 或隧道 曲率半径小于 250m 时，应采用铰接装置。 ? 铰接由铰接油缸、行程传感器、密封等组成。 这个设备通过液压旋转装置把后盾铰接到前 盾，盾构机通过它可以实现隧道的转弯，允 许后盾相对前盾做铰接运动。 五、 其它配套设备 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 32 ? 分主动铰接和随动铰接两种。日系多为主动铰接，欧系 多为随动铰接，二者各有优劣。 ? 主动与随动铰接的优缺点。 ? 随动铰接： 盾构铰接在盾构机的支撑环和盾尾之间，这 样盾构机切口至支撑环到盾尾都是活体，它就能根据掘 进轴线，管片与盾尾的四周空隙来调整切口环、支撑环 及盾尾之间的夹角，达到控制盾构的高程及平面位置， 减少了盾构对周围的扰动范围。 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 33 ? 铰接系统有 3 个操作模式： ? 1. 自由模式：这是铰接最通用的模式。后盾只是作为一个旋 转轴承铰接在前盾后部，随前盾移动。通过在油缸腔室之间 传递油来保持后盾的平均位置，油缸腔室内的压力由后盾的 拖拽产生。 ? 2. 放松模式：这种模式允许打开铰接，通过前盾向前运动来 实现。铰接油缸被动的伸展；由于推力油缸的动作，前盾向 前移动，后盾仍停留在原位。 ? 3. 盾体回缩模式：这种模式能够在放松模式之后使用，是为 了关闭铰接或为了更换刀具 ( 利用前部压力 ) 而回缩前盾。 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 34 铰接构造 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 35 ? 2. 同步注浆系统 ? 重要作用： 同步填充盾构机向前推进时管片逐渐脱出盾尾所 产生的间隙；改善管片结构防水和抗渗性能；促进隧道管片 结构及早稳定；限制隧道结构变形。 ? 盾构机同步注浆系统有 单、双液注浆两种。 当隧道覆土深度 不大、沉降控制要求严格、以及隧道穿越地层地质不良、稳 定性差时，采用壁后同步双液注浆，注入浆液能够同步及时 填满整个盾尾间隙，并迅速固结达到设计强度。当施工环境 条件与前相反时，则可采用壁后同步单液注浆，也能达到及 时饱满填充盾尾间隙的要求和控制沉降的目的。 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 36 3. 盾尾密封系统 ? 盾构机盾尾密封系统是盾构机正常掘进的关键系统，有刚性密封和柔性 密封，刚性密封对管片生产和管片拼装质量要求较高，逐渐被柔性密封 取代。 ? 常用的是 多道、可更换的钢丝刷， 钢丝刷密封系统柔度适中，适应性强， 对管片及管片拼装质量要求一般，密封的道数根据隧道埋深、水位高低 来定，盾构机掘进时，向盾尾连续注入优质盾尾密封油脂，保证盾尾不 会出现渗漏水和渗漏泥浆。 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 37 ? 4. 盾尾间隙自动测量系统 ? 盾构机需要盾尾间隙 ( 盾尾内径与管片外径之间空隙 ) ，间 隙的大小则根据盾构法隧道曲线段施工曲率半径的大小， 管片安装可需空间等因素确定。 ? 为了减少盾构机掘进过程盾尾间隙处出现管片外周与盾壳 内侧相互挤压，降低推进阻力，建议安装盾尾间隙自动测 量系统。 ? 在施工中可自动连续测量盾尾间隙大小，及时判断管片与 盾尾之间的相对位置，随时掌握管片安装质量。 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 1 第十六讲 《大型施工机械》 —— 盾构机部分 盾构机构造（ 2 ） 主讲：郭京波 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 2 目 录 一、 添加材注入装置 二、 搅拌机构 三、 排土机构 四、 管片拼装机构 五、 其它配套设备 六、 盾构基本参数的选定 Shijiazhuang railway institute 石家庄铁道学院 2020/3/31 3 一、 添加材注入装置（土压盾构） ? 1. 添加材 ? 对细粒成分 ( 粘土、淤泥 ) 少的地层而言，刀盘掘削下来的泥 土的 塑流性 很难满足排土机构直接排放的条件，且抗渗性也 差。为此必须向这种掘削泥土中注入添加材，以便改变其塑 流性、抗渗性，使其达到排土机构可以排放的条件。 ? 通常使用的添加材有 膨润土、粘