60轨18号道岔(客专(07)004)外锁闭装置及....pptVIP

60kg/m钢轨18号道岔外锁闭装置及安装装置? 概述 客专用18号道岔外锁闭及安装装置是为了满足高速铁路的需要，适应铁路运输发展和电务维修体制改革，根据铁道部的总体部署而研制的。 在国内既有成熟的转换设备的基础上，以多机多点牵引、每牵引点都设分动外锁闭及两牵引点间设密贴检查器。 60kg/m钢轨18号道岔共设置五个牵引点，由五台转辙机牵引。尖轨及可动心轨均采用钩型外锁闭装置。 外锁闭装置的构成 尖轨各牵引点外锁闭装置主要有： 1-锁闭杆组件 2-锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件 1-锁闭杆组件 2 锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件 可动心轨外锁闭装置 ： 1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片 5-锁闭框 安装装置的构成 1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 短表示杆组件 4- 长表示杆组件 1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 短表示杆组件 4- 长表示杆组件 ` 钩型外锁闭装置动作原理 锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖轨侧锁闭杆凸台滑入锁钩缺口时，锁钩落下，密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁钩向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来，原斥离尖轨开始锁闭，锁闭杆继续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置，原密贴尖轨运动至标准开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。 外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。 主要技术指标与要求 1.尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证尖轨第一、二、三牵引点、心轨第一牵引点外锁闭中心处有4mm间隙时道岔不得锁闭或接通表示。 2.尖轨第一、第二、第三牵引点外锁闭两侧(定位、反位）锁闭量分别≥35mm、≥20mm 、≥20mm 。 安装与调整 一?安装 1.安装前要检查道岔部分是否符合工务有关技术要求，然后方可安装电务设备。 2.道岔上道前，外锁闭装置必须进行试装。上道施工时，外锁闭装置必须在解锁状态下上道。上道过程中不允许有“放炮”现象，以避免在上道过程中对外锁闭装置造成损坏或留下隐患。 可动心轨用锁闭框应按其标记所示选用安装。 二 调整 ⑴调整两锁闭框，使两侧锁闭框中心在同一轴线上。保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无卡阻现象。 ⑵调整两尖轨密贴，通过调整锁闭铁和锁闭框之间调整片的数量使尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时不能锁闭或接通表示。 ⑶调整道岔开口。通过调整安装装置的动作杆活接头的螺扣的旋入量来保证定位、反位两侧开口量相同（偏差小于2mm），并且符合技术指标。两侧尖轨开口均大时，可在尖轨连接铁和尖轨之间加调整片调整。 ⑷表示杆的安装与调整 将长、短表示杆与转辙机检测杆连接，调整长、短表示杆上的无扣轴套使转辙机在定位、反位到位后均能落锁表示。 完成以上步骤后，道岔就基本调整完毕。 维护、保养要求 1. 设备无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间无异物。 2 各紧固件应齐全,各部分螺栓应紧固,开口销无松动、无脱落。 3. 安装装置动作杆、表示杆伸出端；外锁闭各零部件的转动部分和滑动面；各处连接销都应涂润滑油润滑，并无卡阻现象。 4. 各部零件无异常现象(意外损坏、异常磨痕)。 5. 尖轨爬行不影响外锁闭装置正常转换。 6. 各项技术参数应符合技术要求的规定。 7. 道岔密贴状态良好。 8. 检查道岔安装装置及外锁闭装置各处绝缘是否良好。 可动心轨左开道岔和右开道岔的判别及其与转辙机左装和转辙机右装的区别 * * 外锁闭装置安装图 转辙机安装总图 心轨安装装置的构成：主要有：1-表示杆、2-动作连接杆、3-基础托架 3. 尖轨第一牵引点动程160±3mm,转辙机动程220mm; 尖轨第二牵引点动程118±3mm,转辙机动程150mm; 尖轨第一牵引点动程71±3mm,转辙机动程220mm; 心轨第一牵引点动程115±3mm,转辙机动程220mm; 心轨第二牵引点动程57mm,转辙机动程150mm; 道岔动程测量点在锁闭杆中心处。 *