Uber 在运营策略上到底厉害在哪？.pdfVIP

Uber 在运营策略上到底厉害在哪？ 作者按：UBER 的一套玩法值得东莞酒店业好好学习，同样是希望自己的司机(小姐)多接客， 看看人家是怎么制定游戏规则拉动服务从业人员积极性的。另：此文为微信专栏《聂帅说》 而撰，知乎并未开通专栏，因此自问自答，见谅。 最近 UBER 的人民优步非常火，去年 UBER 刚进入中国的时候可不是这样，其实我们 爱特惊喜早就和 UBER 形成了合作，用高档车来为我们的用户送花以及接送主角到达指定 餐厅，因此这一路走来还是比较了解 UBER 的发展过程。那会还是不瘟不火，但是最近突 然旺了起来，以至于我前两天在朋友圈说突发奇想，想申请成为人民优步的司机，一天接 一个客户，把当天和乘客发生的故事进行直播连载，受到了朋友们的极大怂恿。(东莞酒店 业什么时候能有趣到让业外人员都有下海尝试的冲动?)其实我最初的想法很奇葩，就是想 利用每天半个小时的接客时间，上班时认识一些从小区出发的邻居，下班时面试一些公司 科技园附近的攻城狮，每次接客都免费获得一个我们产品的用户(甚至有车费回报!不得不 佩服自己的机智啊有木有～～)再有就是不经意间一个电话谈妥上千万融资的时候从观后镜 里欣赏乘客的讶异表情，这一切 YY 起来都是多么的有趣，于是，在这样的动力下，从来 就喜欢玩些不正经游戏的我开始正儿八经的研究 Uber 人民优步司机的申请流程。这一研 究不打紧，研究出了为什么 UBER 能够在每个城市不超过 10 人的团队运营下，如此迅速 崛起的原因。我发现，除了有强大的硅谷基因，雄厚的资本实力，最令人佩服的是他们制 定了一套牛逼的游戏规则来实现运营效率的提高，这值得每一个产品经理，创业者，管理 者学习，而不仅仅是酒店业。我们逐条分析： 1. 奖励政策每周不同，实时更新(奖金也是每周发放，而车费是即时发放) ，说明他们 在不停的用奖金杠杆测试司机增加数量以及用户数量之间的均衡点。补贴是令人发指的， 因此烧钱一定不是长期行为。 2. 从奖励政策可以看出，在目前这个与其他几家 XX 专车之类的竞品抢私家车司机的 阶段，司机的收入每一单都至少是平常的两倍，高峰期可以到 3 倍。这个数字说着没什么， 但是具体到司机的收入那就可怕了，你说你平时一个月的工资是 1 万，现在突然涨到了 2 万，要是努力度增加 50% ，就变成了3 万，这就是平时 1 万的 3 倍，天哪，你说换了你 是不是玩命的干? 因为司机们也很清楚，这样的补贴是不会常有的，得抓住这段风口上的 好日子。于是司机越拼命，用户就越觉得好多人民优步的车啊，身边到处都是，你看地图 上爬的到处都是红色的小虫子，真是不错的体验， “好吧，那我以后就用这个工具了”。 用户多了， 司机接客也容易多了，于是也就死心塌地的跟着 uber 干了。。。于是在用户 和司机两端的势能桥接就完成了。互联网产品，最初拼的就是用户习惯，用户习惯形成了， 任务就基本完成了。(当然，奖励减少后情况会发生新的变化，这需要新的策略)。同时， 我们也看到了，UBER 留了一手，每程的奖励 50 元封顶，那就意味着一个普通 25 元车费 的行程 高峰期 3 倍车费可以到达 75 元(25×3)的收入是奇点。如果40 元的普通行程，3 倍也只能拿到 40+50=90 元，而不是 40×3=120 元。这个规则的制定，我觉得倒不是 uber 补贴不起，而是为了防止某些精于算计的司机在高峰期蓄意刷一些远途的大额单，比 如 200 的，如果不设上限就达到了 600 ，这样的钱就太好赚了。因此让你不要想这门心思， 安心多拉客吧，因为让司机永远在路上多跑，是 UBER 运营所有政策的核心中的核心，关 于这点，在接下来的解析中仍然可以看到。当然，除了高峰段奖励，还有冲单奖励，这是 很多产品的销售政策中都会涉及的，数量越多额外的冲单奖励就越多，值得一提的是，以 10 单为一个阶梯，也就是说做够 31 单和 30 单是一样的奖励 300 元，你要想拿到更多， 就必须冲着 40 单去。于是司机们会暗自算计，这周已经 38 单了，不如再做两单冲 40 吧， 还能再拿个 400 呢。你看，还是我刚才说的策略，让司机多多跑起来。 3.补贴奖励是有前提条件的，你不要光是看到了钱的部分，而忽略了你需要达到怎样 的要求。星级4.8 的门槛设置还是体现了让你多跑多接客的核心。很多人没有意识到4.8 是个啥意思，就是说，你一旦稍有服务不周获得了一个 4 星评价，就不得不以 4 个五星来 拉高平均数到 4.8 ，换句话说，你本来这周不想跑了，但是因为达不到4.8 的门槛，就拿 不到奖金，因此就不得不多接