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晋江机务处行政管理规定 编号：MF/3755-22 版次：第8版 修订日期：2015 晋江机务处行政管理 规定 编号：MF/3755-22 版次：第8版 修订日期：2015 PAGE 2 飞机维修工程部管理手册 飞机维修工程部管理手册 PAGE 1 分支维修机构航材管理程序 编号：MF/8211-2 版次：第5版 修订日期：2010-08-15 简述与适用范围 本规定阐述了在晋江机务处机务人员应遵循的行政管理规定。 本规定仅适用于厦航飞机维修工程部航线维修部晋江机务处。 管理规定 日常管理规定 员工已由泉州运行基地提供宿舍，要求所有员工晚班下班后要回宿舍休息，白班上班员工要求在宿舍休息。防止在上下班途中发生意外。 员工上班必须查收邮件，邮件的阅读期限限定为3天。（调休、休假时间可以扣除） 员工必须定期登陆机务系统查阅安全教育档案，安全教育档案的阅读期限为教育信息发布后的一个轮班期限内。（调休、休假时间可以扣除） 所有员工要服从机务经理的工作安排，各车间的员工要服从车间主任的工作安排。 在机场工作区工作期间，必须按照厦航的统一着装规定，穿连体工作服，穿工作鞋。 机务处人员当班必须随身携带身份证、工作证、机场通行证，并将上岗证、维修执照放置于个人更衣柜内。 参加机务处各类会议必须着正装参加，并携带笔记本做好记录。 员工必须认真遵守公司的各项劳动纪律，上班时间前8小时内禁止饮酒。 所有员工在岗期间应该和谐相处，避免与人发生冲突。 考勤管理规定 晋江机务处现阶段在航线维修工作中采用4班运转方式，4班分别为：一车间、二车间、三车间、四车间。晋江机务处现阶段在航线维修工作中采用3班运转方式，3班分别为：一车间、二车间、三车间。 各班工作时段:早班：05:30—13:30；中班：13:30—21:30晚班：21:30—航后结束。各班工作时段:白班：05:30—16:30； 晚班：16:15—航后结束。白班和晚班在正常情况下保证2小时以上的休息时段。 晋江机务处每班计划工作时间为8小时，但是遇有特殊情况，可以加班工作，日加班时间不超过3小时，周工作小时不能超过40＋15小时，月工作小时不能超过167＋36小时。车间主任要合理安排员工的上班时间，尽量避免超时工作。 每个员工每月可休息3个班（2个早班和1个中班）。每个员工每月休息一个白班和晚班，每月1日为晋江机务处月会时间，不允许安排休息。每个员工必须在每月月底最后一天之前将下月休息计划报本车间主任，由车间主任协调安排休息计划。车间主任在满足工作要求的前提下尽可能按照人员申报计划进行安排轮休。逾期不报者取消轮休。 各车间主任负责将各车间每月休息计划汇总后张贴出来，并将电子版月休息计划报机务经理。 休息计划一旦确认，原则上不允许更改，如果要更改休息计划，必须报车间主任同意。休息计划更改后，车间主任要及时更新月休息计划表。 各车间员工原则上不允许互相替班和换班，如因特殊情况必须要报处经理同意。 员工如需请假必须报处经理同意。 当班员工休息时段由本车间主任负责来安排，车间主任协调本车间人员，尽量保障本车间所有员工在当班期间休息时间为2小时以上。所有员工要听从主任的休息安排。 交接班由各车间主任/领班负责，早班和中班的交接时间为13：15。中班和晚班交接时间为21：15。晚班和早班交接时间为05：15。负责，白班和晚班的交接时间为16：15。晚班和白班交接时间为05：30。但是晚班如果排故没有结束，不和白班人员进行故障交接，由晚班人员继续完成排故，保障持故障排除的连续性。每班上班人员在规定的上一班下班前10分钟到岗，以进行交接班工作。 员工必须在上班时间前5分钟内在宿舍待命。接到通知后统一进场。 各车间主任必须负责本车间人员的日考勤，日小时统计，周小时统计，月小时统计，本车间人员在每次上班时需对前班考勤记录进行确认，并在“晋江机务处考勤记录本”上签字。 各车间人员每班交接班时须在规定时间完成指纹签到和签退。 每个员工在12月底之前报下一年度的休假计划，年度休假计划不允许安排在12月份休息，由各车间主任对人员休假计划进行统筹安排，结果报处经理审批，年度休假计划一旦确定，原则上不允许更改。更改必须报处经理同意。