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发动机拆换管理程序 编号：MF/8201-34 版次：第5版 修订日期：2015-210-219 发动机拆换管理程序 编号：MF/8201-34 版次：第5版 修订日期：2015-210-219 PAGE 2 维修工作程序手册 维修工作程序手册 PAGE 1 发动机拆换管理程序 编号：MF/8201-34 版次：R2 修订日期：2010-3-20 概述与适用范围 本程序阐述了发动机计划更换和非计划更换的控制程序。 本程序适用于飞机维修工程部发动机管理中心、生产计划部、质量部、航空器材部、维修单位（包括航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部、分维修地点/分支维修机构）。 基地维修部、航线维修部。 程序属性 ■CCAR121 ■CCAR145航线 ■CCAR145定检/部件 依据文件 N/A 术语和定义 AOG：飞机因缺件造成停飞或即将停飞。 计划性换发：所有预先计划的发动机拆换，如发动机的寿命件到时限、发动机性能衰减，为错开发动机送修时间的梯次换发、根据相关适航指令（AD/CAD）、服务通告（SB）的要求而进行的发动机拆换。 非计划性换发：除了发动机计划拆换以外的发动机拆换，包括所有因发动机故障、超出AMM手册规定的运行限制和缺陷标准的发动机拆换。 维修单位：航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部、分维修地点/分支维修机构。 要求 发动机管理中心： 负责制定厦航执管飞机年度换发计划； 负责根据发动机排故、孔探检查、滑油消耗量、磁堵检查和发动机性能衰退等报告，适时修订换发计划； 负责发动机排故过程中的技术支援和参与发动机更换的决策； 负责开展发动机性能监控，针对滑油耗量异常、发动机性能衰退等情况，发布可靠性警告通告。 质量部：负责向局方报告发动机使用信息和租赁发动机信息。 航空器材部： 负责根据计划性和非计划性换发信息，制定备发周转和发动机租赁方案（或预案）； 负责向各相关部门提供备发信息、发动机送修和租赁信息； 负责向质量部质保处提供超过30天的发动机租赁计划。 生产计划部：负责根据发动机计划性换发和非计划性换发时限，结合航材备发情况，安排换发工作。 各维修单位： 负责发动机维护、维修、排故、磁堵检查和孔探检查等与发动机相关的维修工作； 负责将维修中发现的异常或超限情况及时报告动力工程处； 负责发动机磁堵检查和孔探检查报告的录入； 负责执行发动机更换工作。 规定 发动机更换计划的制定，通过发动机管理系统/模块进行。 发动机非计划更换主要包括：鸟击或外来物损伤、发动机故障和缺陷、发动机性能衰退或参数异常等。 程序 发动机计划更换 动力工程师 每年12月份，在ARMS系统中，制定下一年度机队发动机更换计划（含梯次使用计划）。 发动机管理中心主管 完成发动机更换计划的审核。 动力工程师 提交飞机维修工程部分管工程副总经理、飞机维修工程部总经理审核批准，完成发动机更换计划的批准。 将批准发动机更换计划以OA邮件的形式通知公司（副）总工程师、飞机维修工程部（副）总经理、飞机维修工程部总工程师和各相关部门。 航材送修人员 收到年度换发计划后，在10个工作日之内，制定备发周转或发动机租赁预案，并将备发信息、发动机送修和租赁信息，通过《飞机维修工程部简讯》向相关部门发布。 生产计划工程师 根据机队发动机更换计划和航材备发情况，合理安排换发。 动力工程师 持续跟踪厦航机队发动机的使用和更换情况。 每季度末的15个工作日内，根据发动机性能情况与发动机孔探结果、寿命件情况以及相应的改装需求，按需修订发动机更换与送修计划。 在每次非计划换发后的10个工作日内，更新ARMS系统里相应机型发动机的更换计划。 发动机非计划更换 非计划更换的确定——发动机遇到鸟击或外物损伤 各单位维修人员 检查发动机状况，发现鸟击或外物损伤，报告维修发动机工程师或工艺发动机工程师； 维修发动机工程师或工艺发动机工程师 接到损伤报告，根据技术手册，对发动机进行检查； 如果检查结果没有超标，视情监控使用； 如果检查结果超出手册允许标准，将发动机状况（故障现象、检查结果和排故情况等）通过MCC报飞机维修工程部值班经理； 飞机维修工程部值班经理 组织相关发动机工程师讨论，确认故障，做出换发决定，协调换发安排； 航材送修人员 根据非计划换发信息，及时准备备发或制定发动机租赁方案。 非计划更换的确定——发动机缺陷和故障 各单位维修人员 检查发动机状况，发现故障，报告维修发动机工程师或工艺发动机工程师； 维修发动机工程师、工艺发动机工程