北京机务处轮班工作制度.docVIP

北京机务处轮班 工作制度 编号：MF/3759-6 版次：第8版 修订日期：2015- 北京机务处轮班 工作制度 编号：MF/3759-6 版次：第8版 修订日期：2015 PAGE 2 飞机维修工程部管理手册 飞机维修工程部管理手册 PAGE 1 南昌机务处轮班 工作制度 编号：MF/3757-6 版次：第7版 修订日期：2010-12-15 机务部管理手册 PAGE 1 确定轮班工作制度的依据和原则 依据 《中华人民共和国劳动法》、AC145-14《维修工时管理》、《维修工作程序手册》“维修工时管理程序”。 原则 充分考虑下列因素： 北京属地机务人员人数、职工业务素质以及厦门外派机务人员情况； 飞机航班计划的特点； 工作负荷大小。 确保各项工作任务得以高质量完成。 确保人均工作时数满足劳动法和公司的要求。 保证维修人员的每月休息。 现行轮班工作形式 北京分公司属地机务人员 北京分公司属地机务人员现阶段在航线维修工作中采用2班运转方式，2班分别为： A班：由一组组成； B班：由二组组成。 各班工作时段： 早班：504：0030—9:30； 夜班：2221：0030—04：00（航后结束）。 轮班方式 一个班人员负责一天的航前和航后，中间休息；另一个班人员当天休息，次日上班负责一天的航前和航后，依次周期循环。 早 早班 休息 休息 夜班 夜班 休息 休息 具体如下表所示： 小组 上班时刻 执勤时间 休息时间 第一组 504:0030-9:30 4.55.0小时 12.5个小时 2221:0030-04:00（航后结束） 6个小时 25小时 第二组 休息 第二组 504:0030-9:30 4.55.0小时 12.5个小时 2221:0030-04:00（航后结束） 6个小时 25小时 第一组 休息 工时管理规定： 维修人员工作时间不应当超过8小时，平均每周工作时间累计不超过40小时，机务处实现综合计算工时工作制度，维修人员每月平均累计加班时间不得超过36小时；每日执勤期最多不超过1513小时，同时实际加班时间应当累计算入每周、每月的工作时间，执勤期后应当安排维修人员最少12个连续小时的时间休息。 计划调休 根据当月生产计划，维修人员每月每人可调休一至两个班。 厦门派驻北京机务组 机务处经理负责将厦门派驻人员加入到相应属地维修班组组中，上班时间参见本文件第2.1条规定。 轮班交接班工作要求 交班时： 应保证各种工作记录清晰、完整，遗留工作交待清楚； 车辆、设备、工具等数量足够、清洁且摆放整齐，摆放位置正确； 办公室或值班室内务整洁、备份工卡数量足够。 接班时： 检查上一班组工作日志交班事项； 班组长负责组织召开班前会并做好会议记录。 交接班人员应按“北京机务处每日值班工作单”检查核对，确保上一班应完成的工作已完成，未完成的工作已交接清楚。