航线维修规则.doc

航线维修规则 编号：MF/7802-1 版次：第2版 修订日期：20145-6568-243250 航线维修规则 编号：MF/7802-1 版次：第2版 修订日期：20145-6568-232504 PAGE 2 维修标准作业手册 维修标准作业手册 PAGE 1 加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01 维修标准作业手册 PAGE 1 简述与适用范围 本程序规定了航线维修中的航前、航后、短停和日常维修的规则。 本程序适用于航线维修。 依据文件 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T 3010.14-2006“民用航空器航线维修规则”。 术语和定义 航前维修(pre-flight check)：航空器在基地或经停站当日执行首次飞行任务前，维修人员对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。 短停维修(transit check)：航空器执行首次飞行任务至飞行任务结束的期间内，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。 航后维修(after-flight check)：航空器飞行任务结束后，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。 日常维修（day check）：每两个日航班飞行后的维护，如果有意外情况，经批准后可以在连续的四个日航班飞行后仅执行一次日常维护。 人员资格要求和职责 工卡签署人员应具有维修人员上岗证和相关机型的授权，维修工作项目应与授权类别一致，负责按照工作单卡或其他技术手册完成航线维修工作。 航线放行人员应具有维修人员基础执照和机型签署，具有相关机型的放行权，负责相关飞机的航线放行。 规定 机坪运行规定 接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查。主要检查项目包括： 机位应清洁，机坪表面应无松散的石子或其它可能损坏飞机结构和发动机或损坏航空器其他系统正常运行的外来物，地面标志线未被遮盖，灭火设备在位；夜间运行时，停机坪照明正常； 除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内，停机位无妨碍停机的障碍物； 机位安全线区域外或机位作业等待区内接机所用的设备必须制动或固定； 廊桥活动端必须处于廊桥回位点。 在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和接机人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。 在航空器处于安全靠泊状态后，接机人员通知驾驶舱人员松刹车，并重新检查前轮档在位正常，随后向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令，在发动机前方1.5米处、翼尖和尾部正下方投影处应按规定摆放反光锥。航空器安全靠泊状态应当满足下列条件：发动机关闭、防撞灯关闭、轮挡按规范放置、航空器刹车松开。 所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带工作证件，穿着工作服，并配有反光标识。 航空器滑出或被推出机位前，送机人员必须确认： 除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全区域外； 廊桥已撤至廊桥回位点。 航前维修规定 维修人员应根据本单位维修管理手册的要求，提前到达停机位。 应将各种布罩、堵塞（盖）、销子等随机设备取下，清点齐全，放在规定位置。 航空器需牵引时，应按本手册“飞机牵引与滑行工作程序”的规定执行。 应按该型航空器的维修工作单（卡）完成航行前维修工作并在工作单（卡）上逐项签署或盖章。 检查飞行记录本的记录，确认航空器维修工作结束，故障已排除或已正确处理，并签署放行。 低温条件下按航空器维修手册的要求对发动机进行加温。 当航空器有冰、雪、霜时，应按本手册“除冰/防冰工作规定”清除。 清点工具。 取下起落架安全销，将安全销放置在航空器规定的位置并经机长过目确认。 绕航空器一周，检查确保舱门、盖板已关好，航空器各部位完好，航空器周围无障碍物及无关人员。 接好耳机，与机组进行联络。 航空器出港推出工作应至少有两名地面人员（指挥人员和送机人员）完成。如果航空器与机坪周围建筑和其他航空器之间的距离达不到规定的间距时，应在翼尖处增加监护员。 推（拖）航空器到达指定位置后，确认飞机设置停留刹车，取下牵引杆。 使用APU，指挥机组起动发动机： 与机组进行联络，起动发动机并保持在慢车状态，若需要推/拖飞机，可在推出过程或到位后起动发动机,并保持在慢车状态；与机组进行联络, 可在推