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发展港口物流 实现合作共赢 今年，是中国改革开放30周年，也是 “物流”概念引入我国30年。30 年来，我国现代物流由解释概念、普及知识到实际操作，起步发展，已经形成 一个跨行业、跨部门、跨区域的重要产业。特别是在最近的十几年，物流产业 已进入持续、快速、平稳发展的新阶段。 一、中国物流发展的情况 就目前情况看，中国物流发展出现一些新的特点： 一是物流运行持续快速增长。据国家发改委、国家统计局和中国物流与采 购联合会统计数据显示，2007年，全国社会物流总额达75.2万亿元，比2000 年增长3.4倍，年均增长24%；物流业实现增加值1.7万亿元，比2000年增长 1.5倍，年均增长13.7%。今年一季度，全国社会物流总额同比增长24.2%，物 流业增加值同比增长15.7%。预计2008年全年社会物流总额增长不会低于 20%，物流业增加值增长将在14%以上。 二是市场集中度明显提高。据中国物流与采购联合会发布的 《2007年全 国重点企业物流统计调查报告》显示，我国位列前50位的重点物流企业主营业 务收入在30亿元以上的由13家上升到18家；20亿元以上的由18家上升到24 家；10亿元以上的由34家上升到35家；排序第50位企业由3.55亿元提高到 6.22亿元。国有及国有控股物流企业引入社会资本，深化重组改革；民营物流 企业加强联合，开拓市场；外资物流企业加紧并购，全面布局。多种所有制物 流企业在竞争中合作，推动了中国物流市场的发展。 1 三是物流社会化加快发展。随着全球经济一体化的加速，我国制造和流通 企业对物流管理的重视程度和实践能力不断提升。分离外包物流业务的行业已 经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游扩 展；外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流延伸，外包的方 式由简单的仓储、运输业务向供应链、一体化渗透。制造企业与物流企业加强 深度合作，结成战略合作伙伴关系，我国物流社会化程度进一步提高。 四是区域物流集聚与扩散趋势明显。我国区域物流集聚的 “亮点”有：一 是围绕沿海港口形成的 “物流区”，许多物流作业向港口集中，出现了临港物 流产业。二是围绕城市群崛起的 “物流带”，相邻城市经济一体化发展，带来 物流格局的新变化。三是围绕产业链形成的 “物流圈”，物流业向制造中心区 集聚。区域物流扩散的 “热点”有：一是配合国家区域经济发展战略，物流服 务由东部沿海地区向中西部渗透和转移。二是农产品进城和日用工业品及农资 下乡推动的城乡 “双向物流”，由城入乡扩散。三是大量依靠国外进口的资源 型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。四是区域间物流合作逐步加强。 五是物流政策环境得到改善。全国十届人大四次会议通过的 “十一五”规 划纲要提出， “大力发展现代物流业”，标志着我国现代物流业在国家层面得 到确立，现代物流进入一个新的发展阶段。 “十一五”以来，与物流相关的专 项规划相继出台，鼓励物流业开放发展的政策继续深化，推进现代物流发展的 体制环境逐步完善。预计2008年，全国现代物流业发展规划即将出台，现代物 流面临新的发展机遇。 六是基础设施建设初具规模。截至2007年底，全国铁路营业总里程已达 7.8万公里。全国公路通车总里程达357.3万公里，其中高速公路5.36万公 里， “五纵七横”国道主干线系统基本贯通。沿海港口专业化码头建设速度加 快，机场和航线建设、油气管道建设投入力度加大。各地物流园区 (基地、中 心)和各类货运枢纽、场站建设稳步推进。 2 但是，我们也要清醒地看到，我国物流业发展仍然处于初级阶段，还存在 许多问题。一是社会物流总费用居高不下，但物流企业利润率持续下滑。我国 社会物流总费用与GDP的比率从2001年的19.4%下降为2006年的18.3%以来， 一直在18.3%~18.9%之间徘徊，2007年比上一年还高出0.1个百分点，达 18.4%。我国的这项指标比发达国家高出一倍