飞行原理复习题(选择答案)2.pdfVIP

第一章：飞机和大气的一般介绍 一、飞机的一般介绍 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A: 翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 2. 低速飞机翼型前缘 A: 较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D: 以上都不对 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A: 上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 二、 1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25 ℃ B:10 ℃ C:20 ℃ D:15 ℃ 2. 按照国际标准大气的规定， 在高度低于 11000 米的高度上， 高度每增加 1000 米，气温 随 季节变化 A: 降低 6.5℃ B:升高 6.5℃ C:降低 2 ℃ D: 降低 2 ℃ 3. 在 3000 米的高度上的实际气温为 10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A: 高 12.5℃ B:低 5℃ C:低 25.5 ℃ D:高 14.5℃ 4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准 相同）相比，飞机的真实高度 A: 偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 第二章：飞机低速空气动力学 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A: 变大 B:变小 C:不变 D:不一定 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A: 增大 B:减小 C:不变 D:不一定 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A: 增大 B:减小 C:不变 D:不一定 4. 飞机相对气流的方向 A: 平行于机翼翼弦，与飞行速度反向 B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向 C:平行于飞行速度，与飞行速度反向 D:平行于地平线 5. 飞机下降时，相对气流 A: 平行于飞行速度，方向向上 B:平行于飞行速度，方向向下 C:平行于飞机纵轴，方向向上 D:平行于地平线 6. 飞机的迎角是 A: 飞机纵轴与水平面的夹角 B:飞机翼弦与水平面的夹角 C:飞机翼弦与相对气流的夹角 D:飞机纵轴与相对气流的夹角 7. 飞机的升力 A: 垂直于飞机纵轴 B:垂直于相对气流 C:垂直于机翼翼弦 D:垂直于重力 8. 飞机的升力主要由 产生。 A: 增大机翼下表面的压强 B:减小机翼下表面的压强 C:减小机翼上表面的压强 D:增大机翼上表面的压强 9. 相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的 A: 一倍 B:二倍 C:三倍 D: 四倍 10. 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应 A: 增大 B:减小 C:不变 D:不一定 11. 飞机的压力中心是 A: 附加升力着力点 B:压力最低的点 C:压力最高的点 D:升力的着力点 12. 飞机迎角增大，压力中心的位置会 A: 前移 B:后移 C:保持不变 D:先前移再后移 13. 翼型升力系数的意义主要表示 A: 相对气流方向对升力的影响 B:迎角和翼型等因素对升力的综合影响 C:机翼面积对升力的影响 D:速度对升力的影响 14. 飞机的 越大，诱导阻力越小。 A: 机翼面积 B:展弦比 C:弯度 D:翼弦 15. 巡航飞行时，飞机的阻力主要是 A: 废阻力 B:干扰阻力 C:诱导阻力 D:激波阻力 16. 机翼的气流分离是从机翼 开始。 A: 后缘 B: 中部 C:前缘 D:下部 17. 下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小 A: 矩形 B:梯形 C:后掠翼 D:椭圆形 18. 摩擦阻力是由于产生的 A: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑 B:飞行速度太快而使空气压缩 C:附面层气流分离 D:翼型前后压力差产生 19. 低速飞行性能最好的机翼是 A: 梯形翼 B:三角翼 C:后掠翼 D:平直机翼 20. 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 ；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大， 升力系数 。 A: 减小、增大 B:增大、减小 C:增大、增大 D:减小、减小 21. 临界迎角是 A: 最大上升率对应的迎角 B:最大升力系数对应的迎角 C:最大上升角对应的迎角