中国智能交通系统发展框架构想.docxVIP

中国智能交通系统发展框架构想 摘 要：八十年代以来，世界一些发达国家纷纷投入智能交通系统（ ITS）的研 究与开发，并已形成二十一世纪交通运输系统的发展方向。我国 |g|] 摘 要：八十年代以来，世界一些发达国家纷纷投入智能交通系统（ ITS）的研究与开发， 并已形成二十一世纪交通运输系统的发展方向。 我国是一个发展中国家， 随着经济的高速发 展，城市化、汽车化急速发展，导致交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日益恶化。本文 针对我国的实际情况， 对发展ITS的必要性、紧迫性进行分析，并对发展我国ITS的框架提 出了设想。 关键词：ITS信息治理 通信 电子收费系统 一、中国发展ITS的必要性与紧迫性 ITS的概念及其意义 ITS （Intelligent Transportation System）是以信息通信技术将人、 车、路三者紧密协调、 和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输治理系统。 ITS将有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率、 促进社会经济发展、提高人民生活质量，并以推动社会信息化及形成新产业受到各国的重视。 目前已形成世界二十一世纪的发展方向。 发展中国ITS的必要性1 ）中国是一个经济持续发展的发展中国家，改革开放以来，城 市化与汽车化发展十分迅猛。改革开放前，城市化水平不足19%目前已经发展到超过 30% 猜测2010年将接近50%机动车拥有量目前已达 6000万辆，并以每年10%A上的速度增长， 预计2010年达到1.3亿多辆； 2）中国城市交通的特点是混合交通，目前自行车拥有量超过 1.8亿辆，假如公共交通服务 水平不提高，城市交通结构不改善，自行车拥有量将会有增无减； 3） 改革开放以来，中国道路交通设施及治理设施虽然有较大改观，但跟不上机动车增长速 度。总体水平与发达国家有较大差距，非凡是大多数城市路网结构不合理， 道路功能不完善， 道路系统不健全。 交通治理设施缺乏，治理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心， 大多只是实现了监视 功能，而远没有发挥控制功能的效应； 4） 中国城市的大气质量恶化，已逐步由无烟煤污染转变为机动车尾气污染。其主要原因是 交通拥堵、车速下降以及车况差、车辆技术性能低等，致使在世界十大空气污染最严重的城 市中，我国就据之有七。同时，车辆状况差也直接影响到城市交通，并已成为制约我国城市 交通的重要因素。以车况较好的北京市为例，平均日故障次数达 500次以上，给城市交通带 来巨大压力。 二、 中国发展ITS的主导思想 从上述必要性与紧迫性分析得到如下结论： 1 .中国是一个发展中国家，与发达国家相比，我国在发展 ITS的必要基础条件上还有较大 差距，加上我国特有的混合交通特点，以及城市结构、路网结构、交通结构的不完善，因此 要结合中国的国情来研究制定我国发展 ITS的战略及发展框架； 中国交通运输正面临经济发展与资源制约的双重压力，因此也不能重复发达国家走过的 老路，一定要立足本国实际，走中国 ITS发展之路，以推动我国信息化进程及培育自己的 ITS产业； 二十一世纪交通治理的发展趋势必将是治理体制的集约化；治理设施现代化；治理手段 网络化、信息化、智能化；治理效率高效化；治理方式社会化。因此中国 ITS的发展将带来 一场交通治理体制与模式的变革，而这种变革将直接影响着 ITS的发展。 三、 中国发展ITS的目标及基本框架 综上所述，中国ITS的发展框架应逐步实现以下三个阶段目标： （一）前期阶段（5年） 目标 缓解交通需求矛盾，提高交通通行能力，减少中心区交通负荷。 措施 1） 完善道路网系统功能，实施主干道（含快速路）的交通监控； 2） 加强交通需求治理（TDM ,实施中心主要道路的收费治理，缓解中心区交通压力； 3） 减少路口非机动车干扰，实施机动车一非机动车时空分离及对自行车实行 IC卡治理； 4） 路口渠化。实施信号灯优化配时及多相位信号控制； 5） 提高公交服务水平。吸引一部分交通量，实施公交优先道路及优先信号； 6） 公交线路网智能调度系统及信息服务系统。该系统运用 GPS^计算机技术、信息网络技 术实施运行起讫点的调度， 运行期间的控制、 突发事件的处理，并向乘客提供实时的车辆运 营情况，车辆间隔时间等服务信息； 7） 建立城市机动车紧急救援系统。机动车突发故障是目前造成我国城市交通拥堵的重要原 因，及时、有效地处理故障将大幅度减轻交通堵塞的发生。依靠成熟的 GP冥位技术、通信 技术、计算机网络技术，并利用城市现有厂、站、救援车辆资源，再加以适当扩充，可以很 快形成生产力； 8） 严格执法，加强违章处理，实施电子抓拍和电视监视等科技手段； 9） 开展动态交通分配理论方法研究，实施集中式交通