客舱设备运行管理.ppt

客舱设备运行及管理;前言;目　录;第一篇通用设备运行及管理;第一章 概 述 ;第一节 客舱设备运行与管理概述;;一、客舱服务 （一）旅客登机前准备 （二）起飞前准备 （三）空中服务 （四）餐饮服务 （五）落地后管理 ;;;;;;第二节 ARJ21飞机客舱效果图;一、支线ARJ21飞机的研发 ＊ 新型涡扇支线飞机 ＊ 完全拥有自主知识产权 ＊ 西飞集团承担了该型飞机机翼、前机身、中机身 和中后机身等主体大部件的研制，占整机制造量 的60% ＊ 多项重大关键技术的突破，填补了我国航空制造技术的多 项空白，表明我国航空制造技术水平和能力提升到了一个 新的台阶 ;二、客舱造型;客舱旅客服务装置 ; 厨房效果图 ;前盥洗室效果 ;;;第三节 MD82机型简介;翼展：32.87米 机长: 45.1米货舱容积：35.5立方米典型两级座舱布局：152人空机重量：35.6吨最大载荷: 19.7吨 最大燃油量：22106升最大起飞总重: 67.8吨最大油量航程: 3800公里动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：通用电气公司JT8D 系列JT8D-217A/C（最大推力：20000磅);中美合作生产MD82/83飞机项目 ＊ 1985年3月，中美双方签署合作生产25架MD82飞 机协议。由麦道公司提供机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件，由上海飞机制造厂按照麦道公司提供的图纸、工艺标准进行机身铆装、半机翼对接、机身机翼对接、全机系统安装、功能试验和试飞交付。 ＊ 1986年4月1日首架飞机开铆，1987年7月首架飞机交付，1987年11月获得美国联邦航空局（FAA）颁发的飞机生产许可证延伸的认可证书。到1991年10月，25架飞机按2、4、7、8、4的交付计划分别交付民航北方航空公司和东方航空公司营运。 ;[本章小结];第二章 座椅;;;;;第二节 旅客舱座椅;（二）扶手 1．操作 ＊ 旅客座位间的扶手通常可向上翻起，或被拆卸。 2．特殊考虑 ＊ 所有飞机上都有一些过道座位的外侧扶手可向上 翻起，以便于轮椅旅客就坐。 ＊ 在一些飞机上，至少半数以上的过道座椅扶手 可以移动。 ＊ 在A320与A340飞机普通舱中几乎所有座位靠过道一侧的 扶手都可向上翻???，但应按压一个扶手松开钮。 ;（三）旅客座椅的种类 ＊ 公务舱座椅。它位于机身前段一级舱内，与地板上的座椅滑轨相连，椅面较宽较深。 ＊ 经济级舱座椅。位于机身的中、尾段经济级舱内，有双联和三联之分，椅面较窄。 ;（四）公务舱座椅的组成与特点 1. 该座椅主要由椅背、椅面、椅腿、扶手、安全带组件、椅背 倾角调节机构、座椅方正靠壁、表面装饰罩、折叠式餐桌及 应急接生衣存放袋等部分组成。 2. 该座椅特点是椅面和扶手较宽，在扶手上除了装有烟灰外， 还装有可折叠的小餐桌。中间扶手（系指两个座位之间的 扶手）可以绕其支撑轴收起。收起扶手后，两个座位便可 “改装”成一张简易的沙发床。 3. 椅背倾角（包括经济级舱旅客座椅）是由一把液压锁机构 实现无级调节的。 4. 座椅安装在地板座椅滑轨上。并可作25.4毫米（1英寸） 间距的前、后调节。 ;;（五）经济级舱座椅的组成与特点 1. 经济舱座椅的组成 ＊ 由椅背、椅面和椅腿合成的座椅骨架，扶手、安全带组件，防震 靠垫，折叠式小餐桌，烟灰缸，座椅表面装饰罩，救生衣存放袋等 主要部件组成。 2. 经济舱座椅的特点 ＊ 基于座舱总体布局的考虑，分成双联和三联两种。 ＊ 椅腿在座椅骨架上连接的位置不合理。 ＊ 采用可收起（中间）扶手的旅客座椅，但位于应急出口处的座椅 扶手，没能设计成可折叠的。 ＊ 紧靠分舱板的座椅小餐桌，是利用插入扶手孔的结构形式。 ＊ 分舱板处的座椅小餐桌设置在分舱板上。 ;第三节 机上服务员座椅;;;[本章小结];第三章 客舱装饰 ;第一节 客舱装饰的组成;;;;公务舱座位旁行李舱 ;;;;第二节 旅客服务设施;;;;;;[本章小结];第四章 厨房柜和盥洗室;第一节 厨房柜简介;;;第二节 盥洗室数量及安装位置;;;第三节 机上厨房设施;;;[本章小结];第五章 客舱通讯系统;第一节 概述 ;第二节 旅客广播系统和娱乐系统;;;第三节 机上服务内话和内话呼叫系统;;;（二）飞