铁路货运组织 装载加固特殊货物 大型变压器装载加固.docxVIP

任务四 大型变压器装载加固 工作任务 2 012年10月，西安西站变压器厂专用线上进行大型变压器的装车加固作业。 理论知识 变压器的装载加固，分为车辆及加固材料的检查、车辆清扫及量尺划线、召开车前会、变压器吊装和定位、变压器加固、装车状态检查、复核货物装车后尺寸、在车地板上标划检查线、在货物上栓挂表示牌等环节，必须遵守《铁路货物装载加固规则》的规定，严格执行变压器装载加固定型方案的要求，才能保证装车及加固工作的顺利完成。 （一）阔大货物在发站的作业过程 1.托运人应准备的资料 托运人托运超限、超重货物时，除按一般货运手续办理外，并应提出下列资料： （1）超限超重货物托运说明书，货物外形的三视图。图中应标明货物的有关尺寸，支重面长度，并以“＋”号标明重心位置。 （2）自轮运转货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机形式和运行限制条件。 （3）申请使用的车种、车型及车数，计划装载加固方案。 （4）其它规定的资料。 2.托运 托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任。 3.受理 车站受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料，测量货物外形尺寸和重心位置，必要时应组织有关部门共同研究。审查后，以超限超重货物运输请示电报向铁路局请示装运办法。跨及四个及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物由铁路局审查后向铁道部请示。 4.装车前测量 超限货物装车前，按计划的装载加固方案测量。 （1）长度：测量其最大长度、支重面长度、重心至端部的距离、检定断面至重心的距离。 （2）高度：自支重面起，测量其中心高度、侧高度和重心高度。 ①中心高度：自支重面起至最大高度处的高度为中心高度； ②侧高度：中心高度以下各测点至支重面的高度。如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。 （3）宽度：测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。 ①中心高度处的宽度：中心高度处，在货物重心所在纵向垂直平面左侧和右侧的最大宽度； ②侧高度处的宽度：每一侧高度处，在货物重心所在纵向垂直平面左侧和右侧的最大宽度。 5.装车后测量 超限货物装车后，按实际的装载加固状态测量（含加固材料） （1）长度： ①跨装时，测量支距和两支点外方的长度； ②突出装载时，测量突出车辆端梁的长度；如两端突出不相等时，应分别测量。 （2）高度：自轨面起测量其中心高度和侧高度。 （3）宽度：自车辆纵中心线所在垂直平面起，分别测量中心高度和不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。 （二）案例中变压器的装载加固符合技术要求 1.变压器装载符合《加规》中超限货物装载的要求。 （1）超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零(弹性旁承及旁承承载结构的货车除外)。遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。 （2）超限、超长货物装车后，应用白色或红色油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。 （3）限速运行时，发站应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明“限速××公里”字样。 装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明“超限货物”或“超长货物”字样；以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。 2．变压器的加固符合《加规》中超限货物加固的要求。 （1）常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。 加固的一般要求： 拉牵可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。 使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。 ③使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的强度应匹配。 使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。 必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。 （2）加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于100mm。 （3）使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取安全接地措施。卸车时应由卸车单位恢复车辆原状。禁止在车辆上挖孔。 任务实施 使用《西安西站变压器装载加固示范片》进行教学。 图8-1 变压器装车作业流程 图8-2 车辆清扫及量尺划线 图8-3 变压器吊装、定位 图8-4 变压器加固 图8-5 装车后测量 图8-6 插挂车辆表示牌