铁道车辆制动装置检修 折角塞门 制动教学案例一.docVIP

铁道车辆专业企业生产实际教学案例库子库二：车辆制动 教学案例一：折角塞门安装及运用技术要求 一、案例说明 本案例从郴州旅客列车冲突较大事故和33061次货物列车折角塞门非正常关闭生产案例出发，结合本专业对折角塞门的教学要求，由点到面，覆盖折角塞门全部教学要求转换而成。生产案例名称：折角塞门安装使用不当。（参见生产案例） 本案例对接的工种是客车检车员、货车检车员和制动钳工。 序号 案例类别 对接的岗位群 对应的工作内容 对应的职业工种 1 旅客列车冲突较大事故案例 客车运用与检修 折角塞门安装 制动钳工 客车检车员 2 货物列车折角塞门非正常关闭案例 货车运用与检修 折角塞门运用 制动钳工 货车检车员 本案例对接的专业教学要求： 职业 功能 工作内容 技能要求 相关知识 安装 折角塞门安装 能进行折角塞门安装 1.折角塞门的结构及工作原理 2.折角塞门的安装技术要求 运用 折角塞门运用 能正确运用折角塞门 1.折角塞门的结构及工作原理 2.折角塞门的运用技术要求 本案例从生产案例出发，明确教学目标、相关知识、企业文化、岗位要求、职业素养、安全操作、技术规范等要求。描述了折角塞门安装不当或非正常关闭，造成列车主管不通畅，列车在实际运行中发生的安全事故，以及给铁路运输生产带来的巨大损失情况。通过对折角塞门的作用、构造、原理、常见故障及运用维修方法等相关知识进行分析，再现了折角塞门与制动管系的工作情况以及在实际运用中发生事故后产生的影响。 通过该案例的学习可以强化学生对折角塞门及制动管系的结构和工作原理的理解，明确折角塞门堵塞造成的严重后果，从而为今后的工作打下良好基础，提升实际工作中的检修能力。 二、教学目标 1.应用知识目标 （1）球芯折角塞门及制动管系的作用； （2）球芯折角塞门在制动管系中安装； （3）球芯折角塞门构造； （4）球芯折角塞门作用原理； （5）球芯折角塞门在车辆上安装方法； （6）《铁路客车（货车）制动装置检修规则》中?有关规定。 2.技术技能目标 （1）能在车辆上正确安装球芯折角塞门； （2）能对球芯折角塞门进行人工捆扎； （3）车辆运用工作中能正确开放、关闭球芯折角塞门。 3.职业素质目标 （1）爱岗敬业，具有高度的责任心； （2）严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程； （3）工作认真负责，具有高度责任感和良好的团队合作精神； （4）爱护设备、工具及备品； （5）着装整洁，符合规定，文明生产； （6）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质； （7）《铁路交通事故应急处理规则》； （8）《中华人民共和国刑法》第134条。 三、相关知识 1.?铁路客车、货车检修规程中对折角塞门的检修运用要求； 2. 车辆检修、运用人员相关职责要求。 四、案例分析 列车的制动是通过司机操纵制动机使全列车制动管排风后，机车、车辆制动缸产生作用，达到列车制动的目的。而每辆车的折角塞门都处于开放状态才能使列车管全列贯通，如果某一位置发生折角塞门被关闭，则只有关闭的折角塞门之前的车辆参与列车制动，这样司机在操纵列车制动时，势必造成列车制动时延长制动走行距离，形成列车事故。我国铁路运输生产过程中，由于折角塞门非正常关闭而导致的事故时有发生，给铁路运输生产带来了巨大的损失。 球芯折角塞门如图1，在运用过程中，折角塞门必须保持打开位置，不能堵塞。 图 图1 球芯折角塞门 图2 折角塞门与制动软管组装 制造过程中为了防止灰尘等污物进入制动管系，在管路接头处加装了内嵌式防尘堵，组装折角塞门与制动软管时，必须取下该防尘堵（见图2），即图2中蓝色圆圈上方中的防尘堵底盖。 折角塞门内部构造装配图如图3，塞门芯用45号钢制成外径为55 mm的圆球，表面镀铬并抛光，上面开一个直径为32．5 mm的贯通孔，通孔面积为锥芯式的1.21倍，且和制动管同为圆形通径，以减少空气流动阻力。为保证塞门良好的气密性，在塞门芯两侧各设一个耐油耐寒并具有自润滑性能的密封圈、与球芯的接触面也为球面，形成两个半球形橡胶密封垫圈，包住一个球芯的机构。由于橡胶密封垫圈具有一定预压量，利用其弹性可补偿因温度变化所造成的球芯塞门与橡胶密封垫圈涨缩不同的差别，故其密封性良好，不会向任何方向窜风而造成漏泄。此外，为防止向上窜风，在塞门芯轴与塞门芯轴套之间，塞门芯轴套与塞门体之间，分别设有φ20和φ35的O形密封圈，在塞门体与塞门盖之间也设有一个≯φ75的O形密封圈。 另外，车辆折角塞门有可能被路外无关人员关闭造成事故，因此要求检修人员必须进行检查、捆扎，防止关闭。 五、案例总结 包括球芯折角塞门在内的制动管系是铁路车辆制动系统的重要零部件，为铁路列车运行提供安全保证。随着铁路运输“提速、重载”的快速发展，对铁路车辆制动系统的可靠性、安全性等提出了更高的要求。 1、在设计工